Audi A6 2.0 TDI gebraucht kaufen
Audi A6 2.0 TDI: Ein angenehmer Gefährte im Alltag – ob als Kombi oder Limousine
In seiner dritten Auflage bekam der Audi A6 nicht nur eine moderne Optik mit dem großflächigen Singleframe-Kühlergrill, der bis heute die Front aller Audi-Modelle ziert. Auch das Motorenangebot wurde überarbeitet und ein 2.0 TDI als Basismotor anstelle des 1,9-l-Diesels eingeführt. Mittlerweile ist der Audi A6 2.0 TDI sowohl als Neu- wie auch als Gebrauchtwagen erhältlich. Den Zweiliter-Diesel bietet Hersteller Audi bis heute für beide A6-Sprößlinge an. Die Limousine ist das preislich günstigere Modell und als Neuwagen bereits ab 39.700 Euro zu haben. In einen neuen Avant müssen Käufer mindestens 42.200 Euro investieren. Wer sich für den Kauf eines Audi A6 2.0 TDI als Gebrauchtwagen entscheidet, findet dagegen Modelle ab 6.200 Euro.
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Markenbeschreibung
Audi A6 2.0 TDI: Seit 2004 im Angebot
Die Geschichte des Audi A6 2.0 TDI begann im April 2004, als die erste Zweiliter-Diesel-Variante mit einer Pumpe-Düse-Einspritzung, optionalem Dieselrußpartikelfilter und 140 PS in die Motorenpalette des Audi A6 aufgenommen wurde. Der Basisdiesel wurde zunächst nur in Verbindung mit einem Sechsgang-Handschaltgetriebe angeboten. Erst ab 2006 konnte der A6 2.0 TDI mit dem optionalen Automatikgetriebe multitronic bestückt werden. Bis zur Modellpflege im Jahr 2008 wurde die 140-PS-Variante des 2.0 TDI angeboten, bis sie durch zwei neuere Diesel ersetzt wurde. Die beiden neuen 2,0-l-TDI-Aggregate waren bereits ab Werk mit einem Dieselrußpartikelfilter und einer Common-Rail-Einspritzung gerüstet. Bei der schwächeren Variante handelte es sich um einen 2.0 TDI e mit 136 PS. Wer sich für einen effizienten Audi A6 2.0 TDI als Gebrauchtwagen interessiert, sollte nach diesem 136-PS-Motor Ausschau halten: Sein kombinierter Verbrauch beträgt lediglich 5,3 l/100 km und ist daher für Sparfüchse ideal. Die stärkere Variante bietet mit 170 PS hingegen mehr Leistung bei einem kombinierten Verbrauch von weniger als 6 l/100 km. Auch diese beiden Triebwerke können bei Gebrauchtwagen sowohl an eine multitronic-Automatik wie auch an ein manuelles Schaltgetriebe gekoppelt sein.
Der 2.0 TDI in der vierten A6-Auflage
Mit dem Generationswechsel im Jahr 2011 entfielen die beiden bisherigen Zweiliter-Diesel-Varianten. Der neue Audi A6 2.0 TDI leistete fortan 177 PS und war ebenfalls an ein Sechsgang-Handschaltgetriebe gekoppelt. Optional stand auch diesem Fronttriebler das Automatikgetriebe multitronic zur Wahl. Im Jahr 2013 wurde das Angebot um eine kleinere 136-PS-Variante erweitert. Doch moderne Technologien und die obligatorische Modellpflege ließen nicht lange auf sich warten – schon 2014 wurde im Februar zunächst der 177-PS-Diesel durch eine 2,0-l-TDI-ultra-Variante mit 190 PS ersetzt; im September folgte dann die Ablösung des 136-PS-Aggregats durch eine 150 PS starke TDI-ultra-Version. Grundsätzlich bietet Audi für alle A6 mit dem 2.0 TDI ein serienmäßiges Sechsgang-Handschaltgetriebe an. Während bis 2014 die multitronic-Automatik optional geordert werden konnte, steht modellgepflegten Audi A6 2.0 TDI das neue Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe S tronic zur Wahl. Mit einem kombinierten Verbrauch von 4,6 bis 4,2 l/100 km (je nach Leistung) sind die beiden neuen Motoren viel effizienter als ihre Vorgänger. Ein quattro-Antrieb wurde für den Audi A6 2.0 TDI aller Baujahre weder optional noch serienmäßig angeboten.
Audi A6 2.0 TDI – sicher und gut ausgestattet unterwegs
Ausgestattet mit dem 2,0-l-TDI-Diesel ist der Audi A6 zwar kein Sportler, aber ein zuverlässiger Begleiter im Alltag. Das günstigste Neuwagen-Modell, das es in Verbindung mit dem Zweiliter-Diesel gibt, ist die Audi A6 Limousine für 37.900 Euro. Wer oft viel Gepäck oder Sperriges transportieren will, sollte einen Audi A6 als Avant in Betracht ziehen. Ein serienmäßig ausgestatteter Audi A6 2.0 TDI kann als Kombi für mindestens 42.200 Euro erworben werden. Beide Modelle sind ab Werk mit Xenon-Plus-Scheinwerfern, einem Glanzpaket, ISOFIX, einer Tempomat, einem verstellbaren Lenkrad und einem MMI-Radio bestückt. Beim Avant ist außerdem eine Dachreling in Aluminium mit an Bord. In puncto Sicherheit ist der Audi A6 2.0 TDI ebenfalls gut ausgestattet: Fullsize-, Seiten- sowie Kopf-Airbags für die Frontsitze, Scheibenbremsen vorn und hinten sowie ESC gehören zur Serienausstattung. Außerdem schnitt der A6 bereits in zwei Euro-NCAP-Crashtests, in den Jahren 2004 und 2011, mit vollen fünf Sternen ab. Darüber hinaus sind Neuwagen mit einem Start-Stopp-System mit Rekuperationstechnologie ausgerüstet, welche mehr Effizienz ermöglichen.
Wem die Serienbestückung von Neuwagen nicht reicht, kann diese mit optionalen Extras verfeinern. Zur Auswahl stehen beispielsweise ein Businesspaket, das eine MMI-Navigation, eine Einparkhilfe plus und Sitzheizung umfasst, und ein Panorama-Glasdach (nur für Avant), welches ein angenehmes Ambiente in der Fahrgastzelle schafft. Weitere Extras sind Matrix-LED-Scheinwerfer, ein Fernlichtassistent, Sportsitze, eine Lederausstattung oder eine Standheizung. Wer einen Audi A6 2.0 TDI gebraucht kaufen will, findet Exemplare ab 6.200 Euro. Dabei können schon die günstigsten Gebrauchten z. B. mit Ledersitzen, Sitzheizung und einer Einparkhilfe ausgestattet sein.
Technische Daten
| Audi A6 2.0 TDI | |
|---|---|
| Produktionszeitraum | Seit 2004, aktuelle Baureihe: seit 2014 |
| Preis (Neuwagen) | ab 39.700 € |
| Höchstgeschwindigkeit | 200–232 km/h |
| 0–100 km/h | 10,7–8,2 Sek. |
| Verbrauch (kombiniert) | 6,7–4,2 l/100 km |
| CO₂ | 181–109 g/km |
| Zylinder/Ventile | 4/16 |
| Hubraum | 1.968 cm³ |
| Leistung (kW/PS bei U/min.) | 100–140/136–190 bei 3.000–4.200 |
| Drehmoment (Nm bei U/min.) | 320–400 bei 1.500–3.000 |
| Maße (L x B x H) | 4.915–4.943 mm x 1.855–1.874 mm x 1.455–1.463 mm |
| Antrieb | Front |
| Tankinhalt | 73–65 l |
| Treibstoff | Diesel |
| Leergewicht | 1.615–1.800 kg |
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem »Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen «entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.