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Audi RS3 – ein überzeugender Spitzensportler mit Allradantrieb

In seiner Modellpalette setzt Audi auf elegante, schnittige und sportlich-schnelle Fahrzeuge. Neben den dynamischen Modellen der S-Reihe wächst langsam, aber stetig auch die RS-Reihe, die bei Audi bekanntermaßen für noch mehr Sportlichkeit steht. Bereits 2011 brachten die Ingolstädter eine solche Version (RS) des sportlich-eleganten Audi A3 heraus und ernteten damit großen Erfolg. Der Audi RS3 wurde zu einem Verkaufsschlager, noch ehe die Modelle überhaupt zu den Händlern gelangten. Anstelle der ursprünglich geplanten 2.500 Fahrzeuge wurden letzten Endes 5.400 Audi-RS3-Modelle produziert. Auch der Produktionszeitraum war auf ein Jahr (2011) beschränkt, wer sich ab 2012 den RS3 als Neuwagen sichern wollte, hatte bereits schlechte Chancen. Als Gebrauchtwagen ist der Sprinter daher sehr begehrt, aber auch rar. Allerdings können die Fans schon bald aufatmen, denn für das Automobiljahr 2015 planen die Bayern ein Comeback des Audi RS3.

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Markenbeschreibung

Audi RS3: Hochwertige Serienausstattung und viel Platz für Passagiere

Der Audi RS3 ist ein Sportwagen der Extraklasse – das Modell ist sehr gut verarbeitet und begeistert mit seiner hervorragenden Serienausstattung. Gerade dank der guten Verarbeitung und der verzinkten Karosserie überzeugt der Audi RS3 auch als Gebrauchtwagen. Seine technische Basis verdankt der Fünftürer dem Audi A3 Sportback. Von außen wirkt er sehr kompakt, sein Innenraum bietet aber genug Platz für bis zu 5 Passagiere sowie bis zu 275 l Kofferraumvolumen. Letzteres lässt sich durch das Umklappen der Rücksitzlehne vergrößern; der Kofferraum selbst ist dank der weit öffnenden Kofferraumklappe gut zugänglich. Im Cockpit finden auch große Personen genügend Kopf- und Beinfreiheit vor, auf den äußeren Sitzen im Fond sitzen bis zu 1,80 m große Passagiere bequem und haben zu allen Seiten hin genügend Platz. Vorne nimmt man in den serienmäßigen, mit schwarzem Feinnappaleder bezogenen Recaro-Sportsitzen Platz. Diese Sitze haben sich auch bei längeren Fahrten bewährt und bieten zudem sehr guten Seitenhalt.

Zur weiteren Serienausstattung des Audi RS3 zählen z. B. Xenon-Plus-Scheinwerfer, eine Diebstahlwarnanlage, Dekoreinlagen in schwarzer Klavierlackoptik, die Pedalerie in Aluminiumoptik und eine Komfortklimaautomatik. Die Sicherheitsausstattung umfasst u. a. mehrere Airbags, eine elektronische Differentialsperre (EDS), ABS, ESP und Isofix auf den äußeren Fondsitzen. Optional konnte die Isofix-Kindersitzhalterung auch auf dem Beifahrersitz installiert werden, es standen darüber hinaus u. a. Seitenairbags für die Fondsitze, ein Navigationssystem, ein Bose-Soundsystem, Schalensitze und eine Durchladeeinrichtung zum Kofferraum zur Auswahl. Wer viel Wert auf eine hochwertige Ausstattung eines Sportmodells legt, kann mit dem Audi RS3 als Gebrauchtwagen kaum etwas falsch machen.

Ein Turbobenziner, der den Audi RS3 allen davonfahren lässt

Den größten Wert haben für die Sportfans jedoch nicht die verzinkte Karosserie oder eine gute Kofferraumzugänglichkeit. Worauf es bei einem Sportwagen ankommt, ist zunächst der Motor. Als Gebrauchtwagen ist der Audi RS3 mit einem Fünfzylinder-Ottomotor mit Turboaufladung ausgerüstet. Dieser überträgt seine 340 PS mit einem Drehmoment von 450 Newtonmetern, das bereits bei niedrigen Drehzahlen erreicht wird, auf alle vier Räder. Der Turbobenziner ist ein Traum für jeden sportlich ambitionierten Audifan: Die Vibrationen des Motors sind im Innenraum kaum zu spüren, der Klang ist dagegen rassig und fast schon aggresiv. Mit einer Sporttaste lässt sich dieser sogar nochmals intensivieren. Mit bis zu 250 km/h brettert der RS3 über die Fahrbahn. Doch über die Höchstgeschwindigkeit ließ Audi auch mit sich reden – auf Wunsch wurde diese auch erst bei 280 km/h abgeregelt. Die 100-km/h-Marke durchbricht der Audi RS3 aus dem Stand heraus nach nur 4,6 Sekunden. Auch Überholmanöver sind ein Genuss: Den Sprint von 60 auf 100 km/h schafft der RS3 in nur 2,7 Sekunden.

Sitzt man einmal im Audi RS3 drin, möchte man am liebsten gar nicht mehr aussteigen. Das Fahrverhalten des kompakten Sprinters aus Bayern ist erstklassig: Er liegt stabil in der Fahrbahn und lässt sich auch von schwierigen Witterungsverhältnissen nicht aus der Ruhe bringen. Für die nötige Fahrsicherheit sorgen der serielle Allradantrieb quattroⓇ mit elektronischer Differentialsperre und eine Reihe moderner Sicherheitssysteme à la ESP, Bremsassistent und Antriebsschlupfregelung. Das Doppelkupplungsgetriebe (DSG) hält den Verbrauch vergleichsweise gering und überzeugt zudem durch seine sehr gut aufeinander abgestimmten sieben Gänge. Auch bei Kurvenfahrten verhält sich der Audi RS3 einwandfrei, er lässt sich zielgenau lenken, und erst bei sehr schnell durchgefahrenen Kurven neigt er dazu, nur leicht zu untersteuern. Und wenn man dann anhalten möchte, wird man mit Freude feststellen, dass die Bremse spontan anspricht und sich gut dosieren lässt. Weniger geübte Fahrer profitieren beim Bremsvorgang zudem vom Bremsassistenten, der sie dabei unterstützt, das volle Bremspotenzial auszunutzen.

Der neue Audi RS3 soll 2015 Premiere feiern

Für alle, die sich den Audi RS3 als Neuwagen sichern wollten und die Hoffnung auf ein neues RS3-Modell nicht aufgegeben haben, hat das Warten langsam ein Ende. Im Automobiljahr 2015 wollen die Ingolstädter eine neue Generation des Audi RS3 herausbringen, die die bisherige übertreffen soll. Über die zukünftige Motorleistung schweigt der Autohersteller bisher. Es soll jedoch bei einem 2,5-l-V5-Turbobenziner bleiben, allerdings soll der neue RS3 gegenüber seinem Vorgänger um 55 Kilogramm leichter werden. Dies wirkt sich wiederum positiv auf die Beschleunigungswerte aus. Auch der Allradantrieb bleibt, der eine hervorragende Traktion, beinahe schlupffreie Beschleunigung und mehr Fahrsicherheit ermöglicht. Der Audi RS3 soll auch weiterhin stets sehr sicheres Fahrverhalten bieten, das auch bei schlechter Witterung und hohem Tempo kaum nachlässt.

Technische Daten

Audi RS3
Produktionszeitraum2011–2012
Preis (Gebrauchtwagen)ab 32.000 €
Höchstgeschwindigkeit250 km/h (abgeregelt)
0–100 km/h4,6 Sek.
Verbrauch (kombiniert)9,1 l/100 km
CO₂212 g/km
Zylinder/Ventile5/20
Hubraum2.480 cm³
Leistung (kW/PS bei U/min.)340/250 bei 5.400
Drehmoment (Nm bei U/min.)450 bei 1.600
Maße (L x B x H)4.302 mm x 1.794 mm x 1.402 mm
AntriebAllrad
Tankinhalt60 l
TreibstoffBenzin
Leergewicht1.650 kg

* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem »Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen «entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.