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Die besten Angebote für
Honda Prelude

€ 9.999,-

DE-01640 Coswig

Honda Prelude 2.2i VTEC 4WS Klima,Schiebedach,Tempomat

02/1999, 114.415 km, 136 kW (185 PS), Benzin, Schaltgetriebe, Coupé/Sportwagen, silber, Gebrauchtwagen, 9.5 l/100 km (komb.)*

€ 12.450,-
€ 14.900,-

DE-69168 Wiesloch

Honda Prelude BA4 1988 OLDTIMER

12/1988, 160.500 km, 80 kW (109 PS), Benzin, Schaltgetriebe, Coupé/Sportwagen, grau, Gebrauchtwagen, 7.6 l/100 km (komb.)*

€ 18.000,-

DE-39387 Oschersleben Bode

Honda Prelude 2.2i V-TEC Turbo

08/1998, 107.100 km, 292 kW (397 PS), Benzin, Schaltgetriebe, Coupé/Sportwagen, braun, Gebrauchtwagen, 9.19 l/100 km (komb.)*, 220g CO₂/km (komb.)*

€ 8.950,-

DE-68309 Mannheim

Honda Prelude 2.0 EX 1.HAND RENTNERFAHRZEUG SAMMLER!!

07/1991, 117.000 km, 80 kW (109 PS), Benzin, Automatik, Coupé/Sportwagen, andere, Gebrauchtwagen,

€ 3.999,-

DE-21629 Neu Wulmstorf

Honda Prelude 2.0i(Tüv&Insp. neu/Leder)

04/2001, 206.200 km, 98 kW (133 PS), Benzin, Schaltgetriebe, Coupé/Sportwagen, grau, Gebrauchtwagen, 9.19 l/100 km (komb.)*, 220g CO₂/km (komb.)*

Honda Prelude - sportliches Coupé mit großem Innenraum

Er ist sportlich und begeisterte Honda-Fans mit insgesamt fünf Baureihen: der Honda Prelude. Die letzte Generation erschien 1997. Starke und dynamische Motoren brachten ordentlich Kraft auf die Straße. Die zweite und dritte Baureihe ließ sich leicht an den "Schlafaugen", den einklappbaren Frontscheinwerfern erkennen. Die fünfte Generation zeichnete sich durch eine klassische Linienführung aus. Die Front des Hondas wird von den bis weit in die Motorhaube reichenden Scheinwerfern dominiert. Der Innenraum hingegen wirkt eher sachlich und funktional. 2001 stellte Honda seine Produktion des Preludes ein. Heute wird er als gut erhaltener Gebrauchtwagen angeboten, der Platz für bis zu vier Personen bietet.

Honda Prelude Benzin

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04/2001, 206.200 km, 98 kW (133 PS), Benzin, Schaltgetriebe, Coupé/Sportwagen, grau, Gebrauchtwagen, 9.19 l/100 km (komb.)*, 220g CO₂/km (komb.)*

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DE-01640 Coswig

Honda Prelude 2.2i VTEC 4WS Klima,Schiebedach,Tempomat

02/1999, 114.415 km, 136 kW (185 PS), Benzin, Schaltgetriebe, Coupé/Sportwagen, silber, Gebrauchtwagen, 9.5 l/100 km (komb.)*

Markenbeschreibung

Vorreiter für technischen Fortschritt

Der japanische Automobilhersteller Honda stellte 1978 die erste Generation seines Sportcoupés Honda Prelude vor. Neben dem Honda Civic und dem Honda Accord war der Prelude die dritte Baureihe von Honda. Auf deutsch bedeutet Prelude so viel wie Einleitung, Vorspiel oder Auftakt. Im Laufe der Bauzeit wurde dieses Modell von Honda als Versuchsträger für zahlreiche Neuerungen genutzt, die in Serie gehen sollten. Seit Ende 2000 ist der Honda Prelude in Deutschland nur noch als Gebrauchtwagen erhältlich. Auf dem amerikanischen Markt wurde er dagegen bis 2002 angeboten.

Fünf Generationen Fahrspaß

Die erste Generation des japanischen Sportcoupés wurde in Europa, Australien und Kanada mit umweltfreundlichen CVCC-Motoren (Schichtlademotoren) mit 1,6 Liter Hubraum angeboten. Der Motor leistete 80 PS. Als erstes Fahrzeug seiner Klasse verfügte der Prelude über ein elektrisch bedienbares Glasdach.

Die zweite Generation folgte nur vier Jahre später. Erneut übernahm der Honda Prelude eine technische Vorreiterrolle. Als Antrieb diente das erste Mal ein Drei-Ventil-Motor mit Doppelvergaser. Die ersten Modelle wurden mit einem 1,8 l-Motor mit 105 PS angeboten. 1985 erweiterte Honda die Motorenpalette um ein 2,0 l-DOHC-Aggregat mit Benzineinspritzung. Die Modelle ab 1985 wurden außerdem mit einem Katalysator ausgestattet. Serienmäßig waren alle Modelle mit einem manuellen Fünfganggetriebe erhältlich. Optional gehörte eine vierstufige Automatik zur Ausstattung. Ende 1986 waren die letzten Modelle des 16V mit einem geregelten Katalysator und serienmäßigem Antiblockiersystem erhältlich. Mit diesem Prelude wurde zudem die Double-Wishbone-Radaufhängung eingeführt.

Die dritte Prelude-Generation ist die erfolgreichste dieses Modells. Als technische Neuerung dieser Baureihe ist das 4WS (Four-Wheel-Steering) genannte System einer mechanischen Vierrad-Lenkung zu nennen. Ende der 1980er Jahre erhielt der Honda Prelude vorne und hinten weiße Blinker und überarbeitete Armaturen. Das Spitzenmodell konnte nun mit einer Leistung von 140 PS aufwarten.

In der vierten Generation erhielt der Honda Prelude eine ganz neu gestaltete Karosserie. 1992 erschien diese Baureihe auf dem japanischen Markt, der Export nach Europa begann erst ein Jahr später. Für den Export wurden zwei 2.2 l-DOHC-Motoren, einer davon mit VTEC-Technik angeboten.

Von Januar 1997 bis Mitte 2002 lief die fünfte und letzte Generation vom Band. Während die Motorenauswahl im Wesentlichen unverändert blieb, wurde die Karosserie erneut komplett verändert. Durch das ATTS (Active Torque Transfer System) verfügte der Prelude über ein sehr gutes Handling.

Technische Daten

Honda Prelude
Produktionszeitraum1978 bis 2002
Höchstgeschwindigkeit201-228 km/h
0–100 km/h9,2 - 6,9 Sek.
Verbrauch (kombiniert)8,8 - 8,5 l/100 km
CO₂ g/km
Zylinder/Ventile4/16
Hubraum1.997-2.259 cm³
Leistung (kW/PS bei U/min.)98/133-147/200
Drehmoment (Nm bei U/min.)179-206 bei 5.000-5.300
Maße (L x B x H)4.545 x 1.750 x 1.315 mm (fünfte Generation)
AntriebFront
Tankinhalt60 l
TreibstoffBenzin
Leergewicht1.190-1.385 kg

* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem »Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen «entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.