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Mercedes A45 AMG – beeindruckende Kraft auf kleinem Raum

Mit dem Mercedes A45 AMG brachte die Leistungsschmiede AMG aus Affalterbach im Jahr 2013 einen kompakten Leistungssportler auf den Markt, welches sich in Sachen Power, Design und Ruf nicht vor Fahrzeugen zu verstecken braucht, die doppelt so groß sind. Als starker Kompaktwagen bringt der Mercedes A45 AMG als Neuwagen und Gebrauchtwagen gleichermaßen ganze 360 PS und ein Drehmoment von 450 Nm mit. Damit ist der A45 AMG in 4,6 Sekunden auf 100 Sachen und macht erst bei 250 km/h Schluss – wenn er nicht mit dem AMG-Performance-Package auf 270 km/h aufgestockt wird. Äußerlich bietet der Kompaktwagen seinem Besitzer die geschwungenen Sicken der dritten Generation der A-Klasse und protzt mit aggressiver Linienführung und einem herrischen Blick. Serienmäßig fährt außerdem ein AMG-Speedshift-DCT-7-Gang-Sportgetriebe mit. Ein TwinScroll-Turbolader gehört ebenfalls zum guten Ton. Wer sich die 2015 erschienene 4MATIC-Variante zulegt, erhält sogar 381 km/h und eine Beschleunigung von 4,2 Sekunden.

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Markenbeschreibung

Ob als Neu- oder Gebrauchtwagen: Der Mercedes A45 AMG bedient Freizeitsportler

Wenn die Spezialisten von AMG ihre Hände an einen Mercedes legen, kommt in Anschluss unter Garantie etwas Glorreiches dabei heraus – wie auch bei dem im Jahr 2013 zum ersten Mal erschienenen Mercedes A45 AMG. Die Leistungsversion der A-Klasse aus dem Jahr 2012 lässt kaum noch erahnen, dass der Kompaktwagen im Jahr 1997 vor allem durch den berühmt-berüchtigten Elchtest Furore machte.

Die weiche Linienführung des Wagens wich straff gezogenen Linien und scharfen Sicken, während die Front sich mit ihrem dominanten Blick Respekt verschafft. Das neue A-Wing-Design lässt dabei deutliche Einflüsse aus dem Motorsport erkennen und fungiert gleichzeitig als Leitelement für die AMG-eigene Luftkühlung. Ein Heckdiffusor mit vier Finnen lässt den Hintern des Wagens ebenso schneidig erschienen wie seine Front. Praktisch: Neben einem sportlichen Äußeren sorgt die geübte Hand der AMG-Ingenieure auch für einen starken Abtrieb. Mit speziell designten Abrisskanten am Dachspoiler und der Frontschürze werden die Wendigkeit und die Bodenhaftung des Wagens spürbar erhöht. Anstelle der Sandwichbauweise kommt inzwischen die MFA (Modulare Frontantriebsarchitektur) zum Einsatz, welche den Mercedes A45 AMG als Neu- wie Gebrauchtwagen angenehm tief über die Straße rauschen lässt.

Trotz seines Daseins als Leistungssportler bietet der Mercedes A 45 seinem Fahrer einen problemlosen Einstieg. Die fünftürige Steilhecklimousine besitzt große Türen und einen leicht zugänglichen Kofferraum, der alleine durch seine hohe Ladekante etwas in seiner Alltagstauglichkeit leidet. 341 l Stauraum reichen für den Alltag allerdings locker aus. Den letzten Touch erhält das Exterieur des Wagens durch die serienmäßigen 18”-Leichtmetallfelgen, welche den Mercedes A45 AMG auch als Gebrauchtwagen bereits auf den ersten Blick als Leistungsvariante outen. Der noch kräftigere A45 AMG 4MATIC aus dem Jahr 2015 bietet Leistungsfans sogar ein serienmäßiges Allradsystem. Preislich beginnt der aktuelle Mercedes A45 AMG 4MATIC als Neuwagen bei 51.051 € – eine stolze Ansage. Wer sich nicht davor scheut, sich den Wagen gebraucht zuzulegen, drückt den Preis im Idealfall auf vertretbare 45.000 € und verzichtet auf eine eventuelle Zusatzausstattung. Der A45 aus dem Jahr 2013 geht hingegen bereits für 38.000 € über den Tisch.

Der Mercedes A45 AMG bringt als Neu- und Gebrauchtwagen maximal 381 PS mit

Um sich von der Qualität des Mercedes A45 AMG zu überzeugen, reicht ein kurzer Blick unter die Motorhaube aus. Zur Erklärung: In den heiligen Hallen von Affalterbach wird jeder AMG-Motor von Hand montiert, und das obendrein von einem designierten Techniker, der nichts anderes macht, bis das Aggregat fertig ist. Im Anschluss wird der liebevoll zusammengesetzte Motor signiert und in den Wagen eingesetzt – die Signatur prangt bei geöffneter Motorhaube weithin sichtbar über dem Mercedes-Stern.

Das Ergebnis der ganzen Mühe ist ein Vierzylindermotor, der seinesgleichen sucht. Massive 360 PS bei 6.000 U/min. und ein maximales Drehmoment von 450 Nm bei 5.000 U/min. sorgen für eine erstklassige Längsdynamik und einen durchdringenden Sound, der in seiner Wucht sogar schwere Forstmaschinen übertönt. Damit der Mercedes A45 AMG als Neu- wie Gebrauchtwagen sich auch abseits der Rennstrecke zeigen darf, wird eine zuschaltbare Auspuffklappe gleich mitgeliefert. Dank seines brachialen Vortriebs donnert der Kompaktwagen in 4,6 Sekunden über die 100er-Grenze und lässt damit gerne Autos an der Ampel stehen, die doppelt so viele Zylinder haben. Sein Limit erreicht der abgeregelte TwinScroll-Turbomotor bei 250 km/h. Wer sich damit nicht zufriedengeben möchte, kann das kompakte Kraftpaket per AMG-Performance-Package auf 270 km/h aufrüsten lassen.

Der im Jahr 2015 auf den Markt gekommene A45 AMG 4MATIC legt mit 381 PS bei 6.000 U/min. und einem maximalen Drehmoment von 475 Nm bei 5.000 U/min. sogar noch gehörig an Leistung zu. Mit einer Beschleunigung von 4,2 Sekunden gilt die 4MATIC-Version als stärkster Kompaktserienwagen der Welt Serienmäßig mit an Bord ist außerdem bei beiden Versionen das AMG-Speedshift-DCT-7-Gang-Sportgetriebe samt schicker Schaltwippen am Lenkrad. Der Verbrauch fällt für eine derartig mächtige Leistung mit 6,9 l noch vertretbar aus.

Innen und außen sportlich: Der Mercedes A45 AMG fällt auch gebraucht bequem aus

In seinem Inneren wartet der Mercedes A45 AMG mit in vollem Umfang verstellbaren Sportledersitzen samt roten Ziernähten auf. Das ebenfalls mit Leder bezogene Lenkrad wurde an der Unterseite abgeflacht und erinnert, zusammen mit den verchromten Rundinstrumenten, stark an die Instrumentierung eines Flugzeuges. Mit dem serienmäßigen Dynamic-Select-System können per Knopfdruck vier Fahrprogramme gewählt werden, womit sich der Wagen jederzeit auf die aktuelle Straßensituation einstellen kann. Ebenfalls serienmäßig sind der Kollisionswarner Collision Prevention Assist und der Müdigkeitswarner Attention Assist.

Technische Daten

Mercedes A45 AMG
ProduktionszeitraumSeit 2013
Preis (Neuwagen)ab 51.051 €
Höchstgeschwindigkeit250–270 km/h
0–100 km/h4,6–4,2 Sek.
Verbrauch (kombiniert)6,9 l/100 km
CO₂-161162 g/km
Zylinder/Ventile4/16
Hubraum1.991 cm³
Leistung (kW/PS bei U/min.)265/360 bei 6.000; 280/381 bei 6.000
Drehmoment (Nm bei U/min.)450 bei 5.000; 475 bei 5.000
Maße (L x B x H)4.367 mm x 1.780 mm x 1.417
AntriebAllrad
Tankinhalt60 l
TreibstoffSuper
Leergewicht1.505–1.555 kg

* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem »Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen «entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

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