DE-64560 Riedstadt Goddelau
08/2018, 9.500 km, 150 kW (204 PS), Benzin, Automatik, Van, schwarz, l/100 km (komb.)*
DE-88239 Wangen im Allgäu
02/2017, 18.950 km, 150 kW (204 PS), Elektro, Automatik, Van, orange, l/100 km (komb.)*, 0g CO₂/km (komb.)*
DE-91413 Neustadt an der Aisch
12/2016, 36.000 km, 150 kW (204 PS), Elektro, Automatik, Van, rot, 14.5 l/100 km (komb.)*, 0g CO₂/km (komb.)*
DE-70435 Stuttgart
03/2017, 15.530 km, 150 kW (204 PS), Elektro, Automatik, Limousine, orange, l/100 km (komb.)*
DE-14482 Potsdam
01/2018, 28.853 km, 150 kW (204 PS), Elektro, Automatik, Van, silber, 0.0 l/100 km (komb.)*, 0g CO₂/km (komb.)*
DE-91413 Neustadt an der Aisch
01/2017, 21.000 km, 150 kW (204 PS), Elektro, Automatik, Van, blau, 14.5 l/100 km (komb.)*, 0g CO₂/km (komb.)*
DE-91413 Neustadt an der Aisch
12/2017, 12.200 km, 150 kW (204 PS), Elektro, Limousine, weiß, 14.5 l/100 km (komb.)*, 0g CO₂/km (komb.)*
DE-34560 Fritzlar
04/2018, 15.100 km, 150 kW (204 PS), Elektro, Automatik, Van, schwarz, l/100 km (komb.)*
DE-64560 Riedstadt Goddelau
08/2018, 9.500 km, 150 kW (204 PS), Benzin, Automatik, Van, schwarz, l/100 km (komb.)*
Der Opel Ampera-e hat sich seit dem Vorgängermodell Opel Ampera stark verändert. Zum einen hat sich die Optik von einer Limousine hin zu einem Van entwickelt. Dadurch ist zwar die Windschnittigkeit des Vorgängers verloren, wodurch bei schnellem Fahren der Stromverbrauch höher liegt. Aber so fällt auch den Innenraum großzügiger für Passagiere und Gepäck aus. Beim Antrieb wurde auf den Verbrennungsmotor verzichtet und der Ampera-e hat nur noch einen Elektroantrieb. Dafür ist die Lithium-Ionen-Batterie mit 60 kWh größer als bei vorherigen Modell und auch die Leistung ist mit 150 kWh deutlich höher. Mit seinen 204 PS kann er eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h erreichen. Und auch die von Opel angegebene Reichweite von bis zu 520 km verspricht eine gute Alltagstauglichkeit, wobei 380 Kilometer wohl realistischer sind.
Eine weitere Besonderheit des Ampera-e ist das regenerative Bremssystem. Dabei wird die Batterie mit der Energie aufgeladen, welche aus der Bremskraft gewonnen wird. Die D- und L-Modi sowie ein regenerativer Hebel am Lenkrad lassen den Fahrer bestimmen, wie hoch die Energie-Rückgewinnung beim Fahren ist.
Den Opel Ampera-e gibt es in den Ausführungen Ampera-e Plus mit serienmäßiger Ausstattung und Ampera-e Ultimate mit Premium-Ausstattung. Außerdem gibt es diverse optionale Ausstattungen, z.B. Winter-Komfort-Elemente wie Lederlenkrad mit Heizung und Beheizung der Vordersitze sowie eine Leder-Ausstattung.
Technische Daten
| Opel Ampera-e | |
|---|---|
| Produktionszeitraum | seit 2017 |
| Preis (Neuwagen) | 39.330 € |
| Höchstgeschwindigkeit | 150 km/h |
| 0–100 km/h | 7,3 Sek. |
| Verbrauch (kombiniert) | 14,5 kWh/100 km |
| CO₂ | 0 g/km |
| Zylinder/Ventile | k.A. |
| Hubraum | k.A. |
| Leistung (kW/PS) | 150/204 |
| Drehmoment (Nm bei U/min.) | 360 |
| Maße (L x B x H) | 4.170 x 1.760 x 1.610 mm |
| Antrieb | Vorderrad |
| Tankinhalt | 60 kWh |
| Treibstoff | Elektro |
| Leergewicht | 1.625 kg |
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem »Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen «entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.
