Skoda Superb

Markenbeschreibung

Die Wiedergeburt des Skoda Superb

Der Skoda Superb wird so, wie wir ihn kennen, zwar erst seit 2001 gebaut, die Geschichte des Modells geht jedoch weit auf das Jahr 1934 zurück. Schon damals wurden Fahrzeuge unter derselben Bezeichnung gebaut. Genauer gesagt handelte es sich um eine Reihe gehobener Fahrzeuge, die zum Teil auch in die Kategorie der Luxuswagen fielen. Die Fahrzeugreihe gewann schnell an Beliebtheit, und bereits ein Jahr nach der Markteinführung, also 1935, erhielt der Superb einen Preis als “elegantester Wagen”. Zwar wurde die Produktion nur noch bis 1949 aufrechterhalten, 2001 jedoch griff der tschechische Autobauer den Namen “Superb” erneut auf und benutzte ihn für ein neues Modell der oberen Mittelklasse – den Skoda Superb von heute. Auch gegenwärtig ist das Modell nicht nur als Neu-, sondern auch als Gebrauchtwagen sehr beliebt, und das nicht nur aufgrund seiner Eleganz.

Der Skoda Superb beeindruckt mit Highlights, wohin das Auge schaut

Seine technischen Komponenten bezieht der Superb teilweise von Volkswagen. Er teilt sich viele Komponenten mit dem VW Passat. Die erste Generation der beliebten tschechischen Limousine wurde bis zum Jahr 2008 gebaut, im März desselben Jahres wurde die 2. Generation des Skoda Superb auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellt. Die Modelle der zweiten Generation fallen insgesamt etwas größer als die Fahrzeuge der 1. Generation aus. Im Jahr 2013 bekam die Baureihe eine Modellpflege, welche insbesondere die Front- und Heckpartie der Fahrzeuge sowie die Motorenpalette betraf. Als Neuwagen ist der Skoda Superb sowohl als Limousine wie auch als Kombi erhältlich. Darüber hinaus bietet Skoda ein Sondermodell – den Skoda Superb Exclusive – mit einem attraktiven Preisvorteil an.

Die Superb-Modelle beeindrucken vor allem mit ihrem dynamischen Flair und der harmonischen Linienführung der Karosserie sowie mit dem großartigen Raumangebot und den edlen Materialien im Wageninneren. Der Skoda Superb hält außerdem zahlreiche Ausstattungshighlights bereit. Als Limousine verfügt jeder Superb, unabhängig von der Ausstattungsstufe, beispielsweise über die patentierte TwinDoor, die u. a. ein Öffnen der Kofferraumklappe wie bei einem Fließheckmodell ermöglicht. Optional und nur für ausgewählte Ausstattungsstufen kann ein elektrisches Solardach installiert werden, welches die Gebläseanlage mit Strom versorgt und die Temperatur des Fahrzeugs regulieren kann – auch im geparkten Zustand. Als Kombi verfügt der Superb ab Werk über eine elektrisch gesteuerte Kofferraumklappe, die sich mittels eines kurzen Knopfdrucks öffnen lässt. Das Panoramaschiebedach inklusive eines Sonnenschutzrollos gibt es für ausgewählte Ausstattungslinien optional. Ein besonders praktisches Highlight, welches viele Superb-Fahrer zu schätzen wissen werden, ist das Regenschirmfach an der linken Fondtür. Dank seiner speziellen Konstruktion kann das Regenwasser vom nassen Regenschirm problemlos nach unten abfließen.

Sparsame Motoren und hochwertige Materialien im Wageninneren

Als Gebrauchtwagen ist der Skoda Superb in mehreren Ausstattungslinien erhältlich. Die Basisausstattung trägt den Namen Active und kommt serienmäßig mit einer umfangreichen Sicherheitsausstattung, einer Klimaanlage, höheneinstellbaren Frontsitzen, 16”-Stahlfelgen, dem Musiksystem “Swing” und einem Bordcomputer. Darüber hinaus stehen viele Sonderausstattungen optional zur Wahl. Die nächsthöheren Ausstattungsstufen sind Ambition, GreenLine, Elegance und die höchste Stufe L&K. Letztere verspricht Luxus pur und zeichnet sich insbesondere durch Details in Klavierlackoptik, Bi-Xenon-Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht sowie Nebelscheinwerfer mit integriertem Abbiegelicht, 18”-Leichtmetallfelgen, eine Lederausstattung im Wageninneren sowie dunkel getönte Heck- und Seitenscheiben “SunSet”. Optional kommt der Skoda Superb in der Ausstattung L&K mit belüfteten Vordersitzen oder mit Dekoreinlagen in edler Holzoptik.

Die Ausstattungsversion GreenLine gibt es nur in Verbindung mit dem 1,6-l-Dieselmotor, welcher 77 kW leistet und den geringsten Verbrauch bietet. Für alle anderen Ausstattungen stehen mehrere Benzin- und Dieselmotoren zur Wahl. Zu dieser Auswahl gehören einerseits 1,4- bis 2,0-l-Benzinaggregate mit einer Leistung zwischen 92 und 147 kW; zusätzlich wird für die Ausstattungslinien Ambition, Elegance und L&K ein 3,6-l-V6-Ottomotor mit einer Leistung von 260 PS und dem permanenten Allradantrieb angeboten. Als Dieselvariante bekommt man den Skoda Superb nur in Verbindung mit einem 1,6-l-Dieselmotor mit 77 kW oder einem 2,0-l-Dieselmotor mit 103 oder 125 kW. Beim Basisbenziner sowie den meisten Dieselmotoren handelt es sich außerdem um besonders effiziente Green-tec-Modelle.

Neben den Ausstattungsstufen für den klassischen Superb wurde zudem das Sondermodell Skoda Superb Exclusive mit einem Preisvorteil von bis zu 3.205 Euro angeboten. Auch dieses Modell gibt es als Limousine sowie als Kombi. Die Motorenpalette umfasst die gleichen Motoren wie beim Skoda Superb, allerdings wird hier der 3,6-l-V6-Benziner nicht angeboten. Ab Werk ist das Exclusive-Modell u. a. mit diversen Airbags – darunter ein Fahrerknieairbag sowie ein abschaltbarer Beifahrerairbag –, höheneinstellbaren Kopfstützen vorn und im Fond, einem Fahrlichtassistenten, einem hydraulischen Bremsassistenten, der Klimaanlage “Climatronic”, beheizbaren Vordersitzen sowie einer Memoryfunktion für den Fahrersitz und die Außenspiegel ausgestattet. Wer sich bei den restlichen Ausstattungsvarianten des Superb hohe Preisvorteile sichern möchte, sollte auch einen Blick auf Gebrauchtwagen oder Jahreswagen werfen, die oft zu günstigen Konditionen zu bekommen sind.

Skoda Superb der dritten Generation: Superb bis auf die kleinste Schraube

Seit dem Sommer 2015 wird der Skoda Superb in dritter Auflage angeboten. Zunächst kommt der Super-Tscheche als viertürige Limousine in den Markt, im Herbst 2015 folgt dann der Combi. Dem Superb stehen als Neuwagen vier Benzinmotoren mit Hubräumen zwischen 1,4 und 2,0 Litern und 125 bis 280 PS sowie drei Diesel-Aggregate mit Hubräumen von 1,6 und 2,0 Litern, die zwischen 120 und 190 PS realisieren. Die Triebwerke erlauben Geschwindigkeiten von bis zu 250 km/h und sind dennoch sparsam. Seine relative Sparsamkeit hat der große Tscheche unter anderem einer Gewichtsersparnis von 90 Kilogramm im Vergleich zum Vorgänger zu verdanke, darüber hinaus ist der kleinste Benzinmotor in der 150-PS-Version mit einer Zylinderabschaltung (ACT) versehen.

Die neue Limousine übertrifft nicht nur in puncto Design die Vorgänger, sondern kann zudem mit verbesserter Technik und vor allem mit einem komfortableren Fahrwerk überzeugen. Klassisch, klar und selbstbewusst kommt der neue Superb daher; in der Fahrgastzelle überzeugt die Limousine mit einem übersichtlichen Cockpit und einem hochwertigen, sauber verarbeiteten Interieur. Als Neuwagen kann der Skoda Superb in vier Ausstattungen geordert werden – Active, Ambition, Style und L&K (aufsteigend). Je nach Ausstattungsniveau verfügt der Superb optional oder bereits ab Werk über das erstmalig im Skoda verbaute adaptive DCC-Fahrwerk, mit dem man komfortabler als je zuvor unterwegs ist. Klar ist, dass die Tschechen die bekannten Schwächen des Superb ausbügelten, seine Stärken jedoch beibehielten. Die Limousine bietet genügend Platz im Wageninneren, sodass auch Fondpassagiere über ausreichend Kopf- und Beinfreiheit verfügen. Im Kofferraum der Limousine lassen sich bis zu 625 Liter Gepäck befördern, durch das Umlegen der Rücksitzlehnen passen auch sperrige Gegenstände mit einem Volumen von bis zu 1.760 Liter in den Superb hinein. Sogar als Klassenprimus empfiehlt sich der Superb Combi, der mit einem stolze 1.950 Liter fassendem Gepäckabteil sogar mit dem Mercedes E-Klasse T-Modell gleichziehen kann. Darüber hinaus bietet der Superb einige interessante Technick-Schmankerl: Unter anderem lässt sich mit einem herkömmlichen Tablet das Infotainmentsystem über eine kostenlose App von jedem Sitz aus bedienen.