Ford Maverick – gutmütiges SUV mit viel Komfort

Mit dem Ford Maverick brachten die Amerikaner im Jahr 1993 ein kompaktes SUV auf den Markt. In seiner ersten Generation teilte sich der Maverick eine Basis mit dem Nissan Terrano II und wurde auch gleich im Nissan-Werk in Barcelona hergestellt. Erst 1998 verlagerte sich die Produktion nach Detroit und damit in die Heimatstadt von Ford. Der entweder als Drei- oder als Fünftürer erhältliche Ford Maverick ist als Gebrauchtwagen äußerst beliebt, da er zu den eher gutmütigen SUVs gehört und äußerst kultiviert über den Asphalt rollt. Passend zu seinem sonnigen Gemüt kommt der kompakte Geländegänger mit der typischen Kastenform von Ford daher, die allerdings durch die schlanken Schultern des Wagens ein wenig entschärft wird, ohne den Platz im Inneren allzu sehr in Mitleidenschaft zu ziehen. Im Jahr 1996 erhielt der Maverick ein Facelift, welches ihm ein paar mehr Rundungen spendierte. Diese prägten in überarbeiteter Form auch die zweite Generation aus dem Jahr 2000, sodass der Wagen gleich ein wenig zeitgemäßer und geschmeidiger wirkt. Im Jahr 2007 lief die Produktion des Ford Maverick aus, welcher ab diesem Zeitpunkt Platz für den Ford Kuga machen musste.

Ford Maverick XLT,2.2L,110KW,LEDER,VOLL,SSD,EURO 4!!

  • 249.450 km
  • 07/2004
  • 110 kW (150 PS)

D-83059 Kolbermoor - Rosenheim -

€ 2.490,–
Superpreis laut PKW.de-Bewertung
€ 583,– unter dem Marktpreis!

Ford Maverick

  • 206.000 km
  • 01/2003
  • 145 kW (197 PS)

D-83059 Kolbermoor -

€ 2.690,–
Superpreis laut PKW.de-Bewertung
€ 404,– unter dem Marktpreis!

Ford Maverick Highclass Gasanlage VOLLAUSSTATTUNG

  • 132.000 km
  • 10/2006
  • 110 kW (150 PS)

D-42855 Remscheid - 9,9 l/100 km (komb.)*, 237,0g CO₂/km (komb.)*

€ 4.700,–
Fairer Preis laut PKW.de-Bewertung
€ 2,– über dem Marktpreis!

Ford Maverick KLIMAANLAGE ALLRAD

  • 169.000 km
  • 02/2003
  • 91 kW (124 PS)

D-40721 Hilden - 9,8 l/100 km (komb.)*, 234,0g CO₂/km (komb.)*

€ 3.450,–
Fairer Preis laut PKW.de-Bewertung
€ 129,– über dem Marktpreis!

Ford Maverick Grabber, 302ci V8, Top-Restauriert! California Car

  • 182.400 km
  • 07/1973
  • 160 kW (218 PS)

D-77963 Schwanau -

€ 26.900,–
Bei diesem Fahrzeug ist keine PKW.de-Fahrzeugbewertung vorhanden

Ford Maverick GLX LPG GAS

  • 297.815 km
  • 04/1995
  • 91 kW (124 PS)

D-48351 Everswinkel -

€ 1.970,–
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Ford Maverick GLS°KLIMAANLAGE°AHK°ALU°EURO2°7-SITZE°

  • 232.000 km
  • 05/1996
  • 91 kW (124 PS)

D-21423 Winsen (Luhe) -

€ 899,–
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Ford Maverick Highclass 2.3 Leder Klima AHK PDC ALU!!

  • 156.400 km
  • 12/2006
  • 110 kW (150 PS)

D-33609 Bielefeld -

€ 6.870,–
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Ford Maverick GLX mit sehr grobstolligen Sahara 4x4 Reifen

  • 179.800 km
  • 03/1996
  • 91 kW (124 PS)

D-06179 Teutschenthal - 7,9 l/100 km (komb.)*

€ 3.500,–
Bei diesem Fahrzeug ist keine PKW.de-Fahrzeugbewertung vorhanden

Ford Maverick V6 Limited Automatik

  • 254.000 km
  • 01/2002
  • 145 kW (197 PS)

D-98693 Ilmenau - 12,8 l/100 km (komb.)*, 305,0g CO₂/km (komb.)*

€ 1.999,–
Bei diesem Fahrzeug ist keine PKW.de-Fahrzeugbewertung vorhanden

Zwei Blechkleider: Der Ford Maverick bedient als Gebrauchtwagen jeden Geschmack

Wenn hierzulande ein Fahrzeug aus den Qualitätsschmieden von Ford eingeführt wird, hält sich die Größe zumeist in Grenzen. Kein Wunder, denn auf deutschen Straßen ist oft kein Platz für sechs Meter lange SUV-Schlachtschiffe. Der Ford Maverick bedient das Verlangen nach einem kompakten SUV ohne zu sehr auf die Bremse zu treten. Zum Glück, denn wenn sich die heiß ersehnte Offroad-Karosse als Hochdachkombi im SUV-Frack entpuppen würde, bliebe der Spaß auf der Strecke. In der 1993 erschienenen ersten Generation legt der Maverick bereits ordentlich vor.

Hoch aufgeschossen und schlank kommt das SUV in der Ford-typischen Kastenform daher und bietet damit trotz kompakter Außenmaße eine Menge Platz in seinem Inneren. Der stark auf dem Nissan Terrano II basierende Wagen wurde in Barcelona gebaut, bis die Produktion im Jahr 1998 in die Ford-Hauptstadt Detroit verlegt wurde. Wem die rechten Winkel des Wagens nicht gefallen, der greift zu der 1996 erschienenen Facelift-Variante und erhält damit mehr Rundungen und einen schicken verchromten Kühlergrill.

Die zweite Generation des SUVs bewahrt sich die geschwungene Form des Facelifts und baut sie konsequent aus: Breiter und flacher als sein Vorgänger, ähnelt der Ford Maverick von 2000 als Gebrauchtwagen bereits dem aktuellen Zeitgeschmack. Basierend auf dem Mazda Tribute und dem nur in den USA erschienenen Mercury Mariner, besitzt der Maverick der zweiten Baureihe große Scheinwerfer und einen schmalen Kühergrill. Ein Facelift aus dem Jahr 2004 spendiert dem Wagen in paar Zentimeter mehr Schulterhöhe und eine längere Motorhaube.

Robuster Gebrauchtwagen: Der Ford Maverick bietet Stil und Leistung gleichermaßen

Schaut man dem Maverick unter die Haube, entdeckt man in der ersten Baureihe ausschließlich Vierzylindermotoren. Während die zwei Benziner mit drei Ventilen aufwarten, bringen die beiden Dieselvarianten zwei Ventile mit. Wer sich den Ford Maverick als besonders günstigen Gebrauchtwagen zulegen möchte, greift zu der Diesel-Version mit 2.664 cm³, einer Leistung von 73 kW bei 4.000 U/min. und einem maximalen Drehmoment von 221 Nm bei 2.200 U/min. – der etwas leistungsstärkere Diesel mit 92 kW ist inzwischen eher rar gesät.

Einen deutlichen amerikanischen Einfluss entdeckt man beim Ford Maverick der zweiten Generation. Kein Wunder, denn das SUV kam zeitgleich in Übersee unter dem Namen Ford Escape heraus. Während die Vierzylinder noch ein 5-Gang-Schaltgetriebe mitbringen, gibt es die V6-Varianten ausschließlich mit einer 4-Stufen-Automatik. Einen Diesel sucht man hier vergeblich, dafür weisen alle Motoren moderne Vierventil-Technik auf. Als Leistungsprimus legt der V6 nach dem Facelift im Jahr 2004 einen Hubraum von 2.967 cm³, eine Leistung von 149 kW bei 6.000 U/min. und ein maximales Drehmoment von 262 Nm bei 4.850 U/min. auf den Tisch. Damit erreicht der Wagen immerhin 190 km/h, während der Spurt auf 100 Sachen in 10,5 Sekunden erfolgt. Die Haare werden dem Fahrer damit nicht aus dem Gesicht geweht, für eine flotte Spritztour reicht es aber allemal.

Ab ins Gebirge: Der Ford Maverick schlägt sich auf dem Asphalt und im Dreck gut

Auch wenn das kleine SUV von Ford nicht unbedingt zu den passioniertesten Überlebenskünstlern zählt, bietet es dem Fahrer eine robuste Offroad-Leistung. Eine wirklich geländetaugliche Getriebeuntersetzung bietet der Ford Maverick als Gebrauchtwagen nicht – für steile Bergstraßen, Schotterwege und rutschige Kurven reicht der Allradantrieb aber locker aus. Während das Allradsystem der ersten Generation noch manuell aktiviert werden musste, schaltet sich der Antrieb in der seit 2000 erhältlichen Baureihe automatisch dazu, wenn das System Schlupf erkennt. Die Federung selbst wurde gut austariert; der Wagen bricht selbst in scharfen Kurven nie in ein wildes Geschaukel aus. Querfugen und Schlaglöcher schluckt der Maverick zuverlässig, während er ein verhaltenes Rumpeln an den Innenraum weitergibt.

Mit dem Ford Maverick reist man auch im Gebrauchtwagen zu jeder Zeit bequem

In seinem Inneren bietet sich dem Fahrer die von Ford mittlerweile gewohnte praxisorientierte Materialwahl – sprich die Vorherrschaft des grauen Kunststoffs ist auch beim Maverick ungebrochen. Schlecht ist das allerdings nicht; wer den Ford Maverick als Gebrauchtwagen erwerben möchte, freut sich über die praktisch unverwüstliche Inneneinrichtung. Fahrer, die auf amerikanisches Flair stehen, greifen zur zweiten Generation, denn hier befindet sich der Wahlhebel für die Automatik am Lenkrad.

In Sachen Ausstattung bringt vor allem das SUV der zweiten Baureihe alles Wichtige mit: Vier Airbags, eine umfangreiche Fahrelektronik und ABS sind ebenso an Bord wie elektrische Fensterheber und eine Alarmanlage. Wer beim Gebrauchtwagenkauf ein wachsames Auge auf die Ausstattungsliste wirft, wird Exemplare finden, die zusätzlich 15”-Leichtmetallräder, ein Park-Pilot-System und eine Klimaanlage bieten. Ein Kofferraumvolumen von 360 l reicht auch für längere Urlaubsreisen; bei ausgebauten Sitzen kann der Stauraum auf 1.830 l vergrößert werden.

Ford Maverick
Produktionszeitraum1993–2007
Preis (Gebrauchtwagen)ab 1.500 €
Höchstgeschwindigkeit145–190 km/h
0–100 km/h19,0–10,5 Sek.
Verbrauch (kombiniert)12,8–9,7 l/100 km
CO₂305–230 g/km
Zylinder/Ventile4/8; 4/12; 4/16; 6/24
Hubraum1.988–2.967 cm³
Leistung (kW/PS bei U/min.)73/99 bei 4.000; 149/203 bei 4.850
Drehmoment (Nm bei U/min.)175 bei 4.500; 278 bei 2.000
Maße (L x B x H)4.217 mm x 1.755 mm x 1.850; 4.442 mm x 1.825 mm x 1.770
AntriebHeck/Allrad
Tankinhalt55–62 l
TreibstoffSuper/Diesel
Leergewicht1.480–1.670 kg

Ford Maverick Highclass mit Vollausstattung und im Topzustand

  • 144.800 km
  • 01/2005
  • 110 kW (150 PS)

D-06179 Teutschenthal - 8,5 l/100 km (komb.)*, 237,0g CO₂/km (komb.)*

€ 5.000,–
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Ford Maverick 2.0 HU 01/2019 AHK Leder

  • 205.212 km
  • 08/2003
  • 91 kW (124 PS)

D-32805 Horn-Bad Meinberg - 9,8 l/100 km (komb.)*, 234,0g CO₂/km (komb.)*

€ 3.898,–
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Ford Maverick

  • 116.859 km
  • 05/2006
  • 110 kW (150 PS)

D-26871 Papenburg - 9,9 l/100 km (komb.)*, 237,0g CO₂/km (komb.)*

€ 6.450,–
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Ford Maverick 2.0 XLT *4x4*AHK*ZahnriemenNEU*KLIMA*

  • 107.305 km
  • 05/2003
  • 91 kW (124 PS)

D-65428 Rüsselsheim - 9,7 l/100 km (komb.)*, 232,0g CO₂/km (komb.)*

€ 4.990,–
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Ford Maverick XLT RENTNERFRZG. GEB.1940 - GELEGENHEIT

  • 139.400 km
  • 06/2004
  • 110 kW (150 PS)

D-55129 Mainz - 9,9 l/100 km (komb.)*, 237,0g CO₂/km (komb.)*

€ 5.900,–
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Ford Maverick

  • 82.000 km
  • 10/2001
  • 91 kW (124 PS)

D-33609 Bielefeld - 9,8 l/100 km (komb.)*, 234,0g CO₂/km (komb.)*

€ 3.990,–
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* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem »Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen« entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.
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