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Markenbeschreibung

Cupra Formentor - Crossover mit interessantem Äußeren

Der Cupra Formentor ist das erste Automodell von Cupra, dass eigenständig entwickelt wurde. Der Formentor ist ein Crossover aus SUV und Coupé und überzeugt als Allrounder. Er basiert auf dem modularen Querbaukasten MQB evo von VW, auf dem auch der Seat Leon 4 und der VW Golf 8.

Das Design des Crossover basiert auf dem Konzeptfahrzeug Formentor Concept und ist sehr nahe an die Studie angelehnt. Die Front ist aggresiv und zerklüftet, das abfallende Heck wird dominiert von einem massigen hinteren Kotflügel, aber der Diffusoreinsatz fällt dezenter als in der Studie aus. Die Sportsitze mit kupferfarbenen Ziernähten und kupferfarbene Akzente im Innenraum passen gut zu den kupfernen Felgen, die bei Cupra Standard sind. Das Sportlenkrad hat Satellitentasten zum Starten des Motors und zum Farbmoduswechsel. Das Digitalcockpit misst 10,25 Zoll und das Infotainment hat einen 12 Zoll Bildschirm, dabei bietet es Apple Car Play oder Android Auto sowie Sprach- und Gestensteuerung. Insgesamt erinnert der Innenraum stark an den Cupra Leon. Die Dimensionen des Cupras fallen sportlich kompakt aus mit einer Länge von 4,45 m und einer Breite von 1,84 m. Das Ladevolumen mit 450 l im Kofferraum und 1475 l mit umgeklappter Rückbank fällt hingegen keineswegs kompakt aus. Bei der Farbwahl haben Sie eine große Auswahl: insgesamt gibt es 9 Lackierungen, davon sind 2 matt.

Welche Motorisierungen gibt es beim Cupra Formentor?

Bei Kauf eines Formentor haben Sie die Wahl zwischen dem 1,5-Liter-Benziner mit 150 PS, dem 2-Liter-Diesel mit 150 PS, dem 2-Liter-Benziner mit 190, 245 oder 310 PS und einem Plug-in-Hybrid mit 204 oder 245 PS. Das stärkste Modell ist der limitierte Formentor VZ5 mit 5 Zylindern und 390 PS. Eine 6-Gang-Schaltung gibt es nur beim kleinsten Benziner, ansonsten haben Sie eine Automatik mit 7-Gang-DSG im Auto. Standardmäßig wird der Cupra über die Vorderräder angetrieben, bei den 2-Liter-Benzinern und -Diesel sowie beim VZ5 haben Sie aber auch die Möglichkeit, einen Allradantrieb zu wählen.

Was die Farsicherheit angeht, holt der beim Euro NCAP-Test 5 von 5 Sternen. Das Fahrgefül ist berauschend, wobei die Sitzposition etwas niedrig ausfällt und auch beim Seitenhalt der Sitze nachgebessert werden könnte. Außerdem hat er eine kleine Neigung zum Untersteuern. Besonders hervorzuheben sind außerdem die schon in der Basisausstattung vorhandenen per DCC einstellbaren Dämpfer und die Progressivlenkung.