Ford Kuga

Markenbeschreibung

Leise und flink, mit viel Kraft unter der Haube

Bereits wenn der kraftvolle Motor startet und die ersten Meter Asphalt unter den Reifen dahergleiten, bemerkt der Fahrer die große Laufruhe des Ford Kuga. Fahrtgeräusche hört man selbst bei hohen Geschwindigkeiten nur sehr leise und gedämpft. Einer der Gründe für die beruhigende Stille ist die gute Dämmung des Kuga: Der Motor wird mit einer zusätzlichen Schicht Schaumstoff vom Passagierbereich abgetrennt, während die Dachsäulen mit einem schalldämmenden Spezialschaum aufgefüllt werden und Windgeräusche sehr effektiv aussperren. Eines der prägnantesten Merkmale des Kuga ist, wie nicht anders zu erwarten, das Ford-typische Handling. Sowohl die Lenkung als auch das Fahrwerk bringen absolute Spitzenleistungen und geben dem Fahrer ein herrlich direktes, sportliches Fahrgefühl. Kurven nimmt das SUV mit Leichtigkeit, während die sonst üblichen Aufbaubewegungen um die Längsachse kaum zu spüren sind. Das Fahrwerk selbst verliert auch auf unebenem Untergrund nicht die Nerven und hält den Ford Kuga bombenfest auf Kurs. Der Allradantrieb bietet dabei jederzeit eine gute Traktion und ein gutes Gefühl für die Straße. Sehr löblich: Das Fahrwerk funktioniert fast ausschließlich über eine ausgeklügelte Mechanik, anfällige Elektrobauteile sucht man hier vergebens. Wird es einmal knifflig, greift das serienmäßig enthaltene ESP hart durch und verhindert ein Ausbrechen des Hecks. Die sichere Straßenlage und Lenkung basieren zu einem Großteil auf der zuverlässigen Basis des Ford Focus.

Hervorragende Ausstattung, viel Platz und Liebe zum Detail

Wie inzwischen gewohnt, stellt Ford dem Fahrer vier Varianten zur Auswahl, welche jedoch allesamt bereits ab Werk sehr gut ausgestattet sind. Wer den Ford Kuga als Gebrauchtwagen erwerben möchte, greift oft zum Modell Trend. Enthalten sind in diesem Fall unter anderem ein Bordcomputer, ein Audiosystem und eine Klimaanlage, damit der Fahrer auch auf längeren Fahrten entspannen kann. Ein Berganfahrassistent, ein Tempomat, ein Reifendruckkontrollsystem, beheizbare Außenspiegel, Ford-Easy-Fuel und gemütliche Sportsitze vervollständigen die Feature-Liste. Wer ein wenig mehr Multimedia mit auf die Reise nehmen möchte, greift am besten zur SYNC-Edition und erhält damit das namensgebende Soundsystem mitsamt Freisprechanlage, Notrufassistenten und AppLink. Ein Park-Pilot-System und eine erweitere Verzierung im Außenbereich sind ebenfalls in der SYNC-Edition enthalten. Allen Editionen gemein ist jedoch der hervorragend platzierte Schaltknauf, welcher nicht mehr als 20 cm vom Lenkrad entfernt, dabei aber nie im Weg ist. Auch der Bordcomputer zeigt das durchdachte Design und die große Liebe zum Detail, welche in jeden Aspekt des Ford Kuga geflossen ist. Die Symbole sind sehr fein ausgearbeitet und dabei groß genug, dass sie nie verwirrend ober überfrachtet erscheinen. Sehr schön auch, dass sich jede Veränderung am Fahrzeug in den Symbolen selbst wiederfindet: Bei angeschaltetem Licht leuchten auch die Scheinwerfer des Symbols, bei offener Heckklappe findet sich auch dieses Detail auf dem Bildschirm wieder. Der Stauraum des Ford Kuga ist mit 445 l stattlich geraten, die vollkommen im Boden versenkbaren Rücksitze vergrößern den Raum auf ganze 1700 l. Mehr als genug, um mit jeder Situation fertig zu werden. Sollte der Fahrer übrigens einmal mit vollen Händen vor der Heckklappe stehen, hilft der Kuga auch hier. Eine kure Bewegung mit dem Fuß reicht, um die Klappe automatisch zu öffnen und zu schließen. Praktisch!

Der Ford Kuga bietet kompromisslose Sicherheit und ist sehr pflegeleicht

Möchte der Fahrer ein wenig mehr investieren, bietet sich die Titanium-Variante an. Mit einer automatischen Klimaanlage, einem automatisch abblendenden Innenspiegel, einem Regensensor und einem digitalen Kompass werden vor allem längere Überlandfahren leichter und angenehmer. Ein schwarz lackierter Kühlergrill mit Chrom-Dekor, Edelstahleinstiegszierleisten, ein Lederschaltknauf, Veloursfußmatten und eingebaute Getränkehalter sorgen hingegen für einen zusätzlichen Touch Luxus. Wer den Ford Kuga als Neuwagen erwirbt und in jedem Fall das volle Programm erhalten möchte, ist mit der Variante Individual sehr gut beraten. Im Vergleich zum Titanium-Modell kommen an dieser Stelle noch leistungsstarke Bi-Xenon-Scheinwerfer, ein Einpark-Assistent und eine Scheinwerfer-Reinigungsanlage hinzu. Optisch aufgewertet wird die Variante Individual durch ein frei wählbares Styling für den gesamten Außenbereich, eine komplette Lederausstattung mit grauen Ziernähten, Seitenschweller und einen silbernen Unterfahrschutz. Trotz seines edlen Äußeren versteckt sich im Ford Kuga jedoch ein waschechtes Arbeitstier, denn das SUV schnurrt auch nach jahrelanger Belastung noch einwandfrei Asphalt- und Schotterwege entlang. Sollte doch einmal etwas schiefgehen, kann sich der Fahrer sicher fühlen: Die wohlverdienten 5 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest beruhen nicht nur auf der hohen Unfallsicherheit, sondern auch auf der Vermeidung von Unfällen. Zeigt der Fahrer z. B. durch ungewöhnliche Reaktionen Anzeichen von Müdigkeit, wird ein deutlich hörbares Warnsignal ausgelöst.

Kräftiger Motor, bequeme Reise

Letzten Endes kommt der Fahrer mit jeder Variante des Ford Kuga sicher und komfortabel ans Ziel. Der Fahrer erhält eine ansprechende Cockpit-Optik und viel Beinfreiheit, während die hinteren Ränge sogar noch mehr Platz zur freien Entfaltung haben. Mit einem EcoBoost-Motor kommt der Kuga günstiger aber keinesfalls schwach daher, denn mit einem Hubraum von 1.596 cm³, 110 kW bei 5.700 U/min. und einem maximalen Drehmoment von 240 N⋅m bei 1.600 U/min. fährt sich das SUV auf der Autobahn angenehm rasant.

Die Dieselvariante wird von einem 2,0-l-TDCi-Motor mit einer Menge Power übernommen: 103 kW bei 3.750 U/min. und ein maximales Drehmoment von 320 N⋅m bei 1.750 U/min. machen sich vor allem im Gelände sehr gut und bieten dem Fahrer, dank des Allradantriebes, auch bei einem ausgiebigen Urlaub in der Eifel oder den Alpen zu jeder Zeit eine erstklassige Leistung, ohne zu protestieren oder aufzuheulen. Will der Fahrer den Ford Kuga hauptsächlich in der Stadt oder bei Überlandfahren nutzen, kann der Allradantrieb auf Wunsch auch entfallen – eine Variante, die auch für Sparfüchse sehr gut geeignet ist.