Alfa Romeo Giulietta Preis

Markenbeschreibung

Unterschiedlich in Aussehen und Preis: Die Alfa Romeo Giulietta ist vielseitig

Der Name Alfa Romeo Giulietta beschwört bereits Eindrücke einer italienischen Edeldame herauf und die Assoziation ist nicht ganz falsch: Über drei Generationen hinweg konnte die Giulietta beweisen, dass sie es verdient hat, in den Adelsstand der automobilen Welt aufgenommen zu werden. Als eines der beliebtesten Alfa-Modelle überhaupt, klettern die Preise für die Alfa Romeo Giulietta vor allem für Exemplare der legendären ersten Generation in astronomische Höhen – echte Sammler kann da aber natürlich nicht schrecken.

Zum ersten Mal erblickte die Giulietta im Jahr 1954 als Coupé das Licht der Welt und trug eines der bisher schönsten Blechkleider aus der Feder der Carrozzeria Bertone zur Schau. Die Formen des Coupés sind weich, das Alfa-Scudetto (“Schildchen”) spitzer als bei anderen Modellen und die Scheinwerfer fallen enorm groß aus. Das Cabrio Alfa Romeo Giulietta Spider aus dem Jahr 1955 erhielt sein Blechkleid von der Carrozzeria Pininfarina. Im gleichen Jahr gesellte sich der Viertürer Giulietta Berlina hinzu, während der seltene Kombi Promiscua im Jahr 1957 zum ersten Mal über die Straßen rauschte. Wirklich enorm schick ist der Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato von 1958, welcher als Nonplusultra unter den Edeldamen gilt. Im Jahr 1964 lief die Produktion der ersten Giulietta aus.

Der Preis für eine Alfa Romeo Giulietta fängt bei strammen 50.000 € an und wächst ab dieser Marke fröhlich weiter. Selbst abgehalfterte Scheunenfunde werden noch locker fünfstellige Summe aufgerufen. Im Falle des Sprint Zagato schwellen die Preise für die Alfa Romeo Giulietta schnell auf 180.000 € an und katapultieren den Oldtimer damit endgültig in die Riege der Liebhaber- und Sammlerfahrzeuge. Damit der interessierte Fahrer im Anschluss nicht vor einer teuren Schweißruine steht, sollte vor dem Kauf in jedem Fall der Rat eines Experten herangezogen werden. Spachtelstellen erkennt man z. B. schnell durch den Magnettest: Hält ein mitgebrachter Magnet nicht an Stellen, wo sich eigentlich Blech befinden sollte, wurde mit hoher Wahrscheinlichkeit durch Spachtelmasse ausgeholfen. Mit Roststellen hat der Oldtimer ebenfalls zu kämpfen, die sich, neben den üblichen Spielplätzen wie den Türunterkanten und dem Kofferraum, vor allem an den Federbeinen und unter den Teppichen im Innenraum befinden. Auch wenn man hier nur etwas umständlich nachprüfen kann, sinkt der Preis für eine Alfa Romeo Giulietta bei offenbarten Rostflecken zumeist ein wenig. Eine allzu hohe Preisreduktion sollte man allerdings nicht erwarten, denn auch mit dicken Rostflecken ist eine Giulietta der ersten Generation noch ein echter Schatz.

In der zweiten und dritten Generation bietet der Alfa Romeo Giulietta einen günstigen Preis

Ganz anders sieht die Sache bei den Folgegenerationen aus, denn hier sinkt der Preis für die Alfa Romeo Giulietta dramatisch: Bereits für kleine vierstellige Beträge werden Exemplare der zweite Generation angeboten. Die keilförmige Limousine aus dem Jahr 1977 wies bereits damals eine stromlinienförmige Grundform auf, die andere Hersteller erst einige Jahrzehnte später für sich entdeckten. Die Rostvorsorge war leider nicht ihrer Zeit voraus – die fällt bei der zweiten Giulietta für diese Zeit gewohnt spärlich aus. Auch hier kriecht die braune Pest über Türunterkanten, Hohlräume und Radhäuser – Ersatzteile sind jedoch leicht zu bekommen. Der Streber unter den Giuliettas der zweiten Generation ist die Version mit vierzylindrigem Längsmotor samt 2,0 l Hubraum: Satte 175 PS bei 5.000 U/min. und ein maximales Drehmoment von 283 Nm bei 3.500 U/min. sind eine starke Ansage. Eine Beschleunigung von 7,5 Sekunden und eine Maximalgeschwindigkeit von 208 km/h machen auch heute noch eine Menge Spaß. Ist zusätzlich noch das Leder-Sportpaket mit an Bord, kann der Preis für die Alfa Romeo Giulietta in mittlere vierstellige Regionen abheben.

Wer einen modernen Kompaktwagen für den Alltag sucht und trotzdem den Namen Giulietta auf seinem Fahrzeug sehen möchte, greift zur Neuauflage aus dem Jahr 2010. Zwar zitiert Alfa hier einige Details der Ur-Giulietta, trotz allem steht der Wagen designtechnisch für sich. Ein spitzes Scudetto und mandelförmige Scheinwerfer verleihen der neuen Giulietta ein freches Gesicht, während die ausgeprägte Frontschürze für eine sportliche Note sorgt. Als Neuwagen bringt die Alfa Romeo Giulietta einen Preis von 19.950 € mit. Serienmäßig sind dann unter anderem die elektronische Differenzialsperre Q2 und das D.N.A.-System mit dabei. Letzteres verändert die Fahrdynamik, sodass der Wagen auf Wunsch in den Modi Dynamic, Normal oder All-Weather über die Straße rollt.

Für einen Aufpreis von 1.500 € erhält die Alfa Romeo Giulietta das Sprint-Speciale-Paket mit Brembo-Bremsen, einem Sportfahrwerk und 17”-Leichtmetallfelgen. Innen kommen Sportsitze, ein Leder-Sportlenkrad und Aluminiumpedale hinzu – ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Wer sich den König unter den neuen Giuliettas zulegen möchte, greift einfach zur Quadrifoglio-Verde-Version mit dem starken 1,8-l-TBi-16V-Vierzylindermotor. Für einen Preis von 32.500 € leistet der Wagen 240 PS bei 5.750 U/min. und bringt ein maximales Drehmoment von 300 Nm bei 4.500 U/min. mit. Auf 100 Sachen sprintet die Giulietta mit dem starken Herzen in 6,0 Sekunden und macht erst bei 244 km/h Schluss. Wer sich die Alfa Romeo Giulietta nicht zwingend neu zulegen muss, freut sich über Gebrauchtwagenpreise, die sich teilweise bereits vierstelligen Regionen bewegen. Dann ist allerdings der bequemste Motor mit 105 PS mit an Bord.