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Markenbeschreibung

Citroen C5 Aircross

Der Citroen C5 Aircross ist ein Kompakt-SUV und der direkte Nachfolger vom C4 Aircross und basiert auf dem Konzeptfahrzeug Aircross. Er teilt sich die EMP2-Plattform mit dem Peugeot 50082, dem DS7 Crossback und dem Opel Grandland und steht in direkter Konkurrenz mit dem VW Tiguan und dem Ford Kuga.

Technisch ist der C5 Aircross Teil des “Advanced Comfort”-Programms und soll weniger mit Sportlichkeit als vielmehr mit Komfort überzeugen. Hier wird besonders großer Wert auf die Stimmigkeit der Lichtverhältnisse im Innenraum des Autos gelegt, dabei hilft ein Panoramadach. Auch der Fahrkomfort fällt dank dem neuen System mit progressiven hydraulichen Stößdämpfern angenehm aus.

Das Äußere des Aircross wird dur die für die Modellbezeichnung “Aircross” typischen Luftpolster mit Polyurethanummantelung (sogenannten “Airbumps”) auf den Schwellen dominiert, die sich stark nach dem Design des Konzeptfahrzeugs richten. Eine doppelseitige, gestreckte Front und rechteckige vier-optische Rückleuchten bieten weitere Unterschiede zum Vorgänger. Optisch bietet Citroen viele Gestaltungsmöglichkeiten des C5 Aircross: es gibt 7 Außenlackierungen, 3 Style-Pakete und nach Wunsch ein zweifarbiges Äußeres mit einem schwarzen Dach. Ingesamt kann man aus 30 verschiedenen Kombinationsmöglichkeiten wählen. Optische Akzente bieten nemeb den Airbumps auch die großen Chromspangen an den Seitenfenstern.

Innen bietet Citroen ein Digitalcockpit mit 12,3 Zoll sowie einen 8-Zoll-HD-Touchscreen für das Infortainment. Das Platzangebot im Innenraum fällt großzügig aus: selbst für große Menschen gibt es genug Bein- und Kopffreiheit vorne und hinten. Außerdem ist dank der Einzelsitze der Mittelsitz genauso breit und gemütlich wie auch die beiden Außensitze im Fond und bietet Platz für 3 Kindersitze nebeneinander. Die hinteren Sitze lassen sich zudem um 15 cm verschieben und die Neigung der Lehnen kann man ebenfalls einstellen. Eine 3. Sitzreihe wird für den Citroen C5 Aircross nicht angeboten, dafür punktet der SUV aber mit 580 Litern Kofferraumvolumen beziehungsweise 1630 Liter bei umgeklappter Rückbank. Ein weiterer Vorteil ist die ebene Ladefläche, die beim Umklappen der Rücksitze dank dem Absenken der Sitzfläche entsteht. Mit 77 Zentimetern ist die Ladekante recht hoch.

Die Palette der Assistenzsysteme ist für den Aircross sehr groß. Hier haben Sie die Auswahl zwischen 20 verschiedenen Helfern wie automatischer Notbremsung, Totwinkelüberwacher und -warner und adaptiver Geschwindigkeitsregelung mit automatischer Bremsfunktion. Bereits zur Basisausstattung gehört ein umfassendes Assistenzpaket.

Gibt es den Citroen C5 Aircross auch mit Allradantrieb?

Der SUV sieht zwar geländetauglich aus, einen Allradantrieb gibt es für ihn jedoch nicht, lediglich einen Vorderradantrieb. Dafür sollen eine Grip-Steuerung sowie eine Berganfahrhilfe die Fahrt auf unebenem Terrain erleichtern. Hier lassen sich Modi für Fahrten auf Sand, Matsch, Schnee und rutschigen Steilabfahrten finden, bei Bedarf kann man das ESP ausschalten.

Beim Fahren fällt auf, dass das Fahrwerk deutlich auf Komfort ausgelegt ist - Unebenheiten auf der Fahrbahn merkt man kaum. Auch kurvige Strecken bei flottem Tempo sind kein Problem, aber hier merkt man die eher indirekte Lenkung und die Karosserieneigung des C5 Aircross. Alles in allem sprechen die Motoren gut auf Beschleunigung an und entfalten besonders im Stadtverkehr ihr ganzes Potenzial. Laut Euro NCAP-Test erhält der Citroen 4 von 5 Sternen, 5 Sterne gibt es mit dem optionalen Sicherheitspaket. Der Insassenschutz ist gut, Sie sind also sehr sicher mit dem SUV unterwegs.

Als Motorisierungen gibt es einen Plug-in-Hybrid mit insgesamt 224 PS, bei dem eine Batterie mit 13,2 kWh 50 Kilometer Reichweite liefert und unterstützt wird von einem Verbrennungsmotor mit 132 kW. Der Benziner heißt PureTech und kommt mit 130 PS und 3 Zylindern oder 180 PS und 4 Zylindern daher. Der 4-Zylinder-Diesel heißt BlueHDi und bietet ebefalls die Wahl zwischen 130 und 180 PS, dabei fällt der Diesel besonders durch seinen geringen Spritverbrauch auf. Die Motorisierungen mit 130 PS haben ein 6-Gang-Schaltgetriebe, während alle anderen Motorisierungen standardmäßig ein 8-Stufen-Automatikgetriebe nutzen.