Mercedes-Benz B-Klasse B 180

Markenbeschreibung

Mit dem Mercedes B 180 gerät die Fahrt im Gebrauchtwagen sehr bequem

Der Sandwichboden konnte sich bei Mercedes im Zeitraum von 1997 bis 2012 durchsetzen, obwohl er eigentlich aus der Konzeption eines Elektrofahrzeuges heraus erwuchs. Der Mercedes B 180 gehört zu den Motorisierungen, die bereits beim Start der B-Klasse im Jahr 2005 verfügbar waren und bedient sich ebenfalls bei der Sandwichbodenarchitektur, welche der A-Klasse bereits zu einigem Ruhm verhalf.

Als Grund für den Erfolg des Sandwichbodens lassen sich gleich mehrere Vorteile anführen, die auch heutzutage nichts von ihrer Gültigkeit einbüßen: Zum einen ist der Mercedes B 180 der Baujahre 2005 bis 2011 sehr crashsicher, denn ein Großteil der fahrzeugeigenen Technik verschwindet hier in der Bodengruppe. Auch der Motor wird im Falle des Falles unter den Wagen geschoben und schützt die Insassen des Wagens vor schweren Verletzungen. Außerdem bietet der Mercedes B 180 der ersten Generation als Gebrauchtwagen durch seine hohe Sitzposition und die weit öffnenden Türen einen sehr leichten Einstieg, der vor allem älteren Semestern zugutekommt. Wer wie auf einem Thron über die Straße rauscht, hat natürlich auch einen guten Überblick über das Verkehrsgeschehen und eine gute Rundumsicht.

Familienoberhäupter mit einem Sinn für Ästhetik freuen sich über die geschwungenen Linien der ersten B-Klasse-Generation, während Pragmatiker eher bei Erwähnung der umfassenden Hohlraumversiegelung nicken. Zusätzlich wurde dem Kompaktvan eine Beschichtung mit Klarlack spendiert, sodass auch die meisten nicht sofort einsehbaren Stellen vor Rost geschützt wurden. Die Reise in den Jahresurlaub gestaltet sich mit 544 l Kofferraumvolumen einfach, während der Kompakte bei umgelegten Rücksitzen sogar 1.645 l fasst. Baut man die Sitze aus, schluckt der kleine Alltagsheld ganze 2.245 l und deklassiert damit sogar deutlich größere Fahrzeuge. Das alles macht den Mercedes B 180 zu einem sehr robusten Gebrauchtwagen, der auch mit ein paar Jahren auf dem Buckel noch keine Ermüdungserscheinungen zeigt. Wer sich einen gebrauchten B 180 zulegen möchte, beginnt im Falle des Dieselmodells bei vertretbaren 3.300 € mit dem Rechnen. Wer einen Benziner sein Eigen nennen möchte, steigt bei einem Gebrauchtwagenpreis von immer noch grundsoliden 4.000 € ein. Echte Krisenstellen gibt es beim B 180 kaum, wer auf Nummer sicher gehen möchte, kontrolliert aber die Türunterkanten und die Heckklappe nach leichten Rostspuren.

Im Mercedes B 180 schlägt auch gebraucht ein starkes Herz

In seiner ersten Generation legt der Mercedes B 180 CDi als Diesel bereits solide vor: 109 PS bei 4.200 U/min. und ein maximales Drehmoment von 250 Nm bei 2.600 U/min. schieben den Kompaktvan in 11,30 Sekunden auf 100 Sachen, während die Maximalgeschwindigkeit sich bei 180 km/h einpendelt.

Ebenfalls recht kräftig macht sich der Benziner an die Arbeit, denn hier legt der Mercedes B 180 auch als Gebrauchtwagen immerhin 116 PS bei 5.500 U/min. und ein maximales Drehmoment von 155 Nm bei 4.000 U/min. auf den Tisch. Auf 100 km/h ist der Wagen damit in glatten 12 Sekunden, während bei 184 km/h Schluss ist. Die im Jahr 2009 erschienene und mit einem zusätzlichen Erdgastank ausgerüstete NGT-BlueEFFICIENCY-Variante gibt sich mit 116 PS bei 5.750 U/min. und einem maximalen Drehmoment von 165 Nm bei 4.000 U/min. ein wenig knackiger. Immerhin kann die Beschleunigung so auf 11,30 Sekunden gedrückt werden, während der Erdgas-Verbrauch nur 4,9 l auf 100 km beträgt.

Der aktuelle Mercedes B 180 sieht als Neu- wie Gebrauchtwagen blendend aus

Wem die elegante Linienführung des Mercedes B 180 von 2005 nicht reicht, der greift zur im Jahr 2011 erschienenen 2. Generation des Kompaktvans. Zwar musste hier die Sandwichbauweise weichen, die alten Tugenden der B-Klasse bringt aber auch die neue Generation noch mit: Eine hohe Sitzposition, viel Platz im Innenraum und eine hohe Sicherheit fahren ab Werk mit, ebenso wie eine Kollisionswarnung, eine Müdigkeitswarnung und ein Bremsassistent. Außerdem wurde der Unterboden des Wagens verkleidet, was den Spritverbrauch ein wenig verringert und die Langlebigkeit erhöht. Der Kofferraum fällt in der aktuellen Generation ein wenig kleiner aus, reicht mit 488 l aber immer noch, um mit allen Alltagssituationen fertig zu werden – bei umgeklappten Sitzen transportiert der Fahrer maximal 1.545 l. Neu kostet der B 180 mindestens 29.155 €. Legt sich der Fahrer einen Gebrauchtwagen zu, kommt der Mercedes B 180 auf eine Einstiegspreis von knapp 5.000 €.

Als Benziner stellt die 2. Generation des B 180 den stärksten 180er dar: 122 PS bei 5.000 U/min. und ein maximales Drehmoment von 200 Nm bei 4.000 U/min. reichen aus, um den Wagen in 10,4 Sekunden über die 100er-Grenze zu bringen und sorgen für eine Maximalgeschwindigkeit von 190 km/h. Durch ein Motorenupdate im Jahr 2014 konnte der Mercedes B 180 noch einmal ein wenig zulegen und schafft den Sprint auf 100 Sachen nun in 9,3 Sekunden bei einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h.

Die Dieselfront freut sich indes über 109 PS bei 4.000 U/min. und ein maximales Drehmoment von 260 Nm bei 2.500 U/min. und erreicht ihre 100 Sachen in gemütlichen 11,9 Sekunden. Auch hier schafft ein Motorenupdate Abhilfe, welches die Beschleunigung ab dem Jahr 2013 auf 10,9 Sekunden verbesserte. Den größten Vorteil stellt jedoch der mit 4,1 l sehr niedrige Verbrauch der Dieselmodelle dar, welcher sich mithilfe der Blue EFFICIENCY Edition auf 3,6 l drücken lässt.