BMW 523i – sechs Zylinder für Sparfüchse

BMW 523 i*2.Hand*Standheizung*

• 139.000 km
• 06/2009
• 140 kW (190 PS)
• Limousine

D-38122 Braunschweig - 9,3 l/100 km (komb.)*, 224,0g CO₂/km (komb.)*

€ 9.990,–

Superpreis laut PKW.de-Bewertung
€ 1.425,– unter dem Marktpreis!

BMW 523 i Aut.

• 55.500 km
• 04/2010
• 150 kW (204 PS)
• Limousine

D-15755 Schwerin - 7,6 l/100 km (komb.)*, 178,0g CO₂/km (komb.)*

€ 17.900,–

Fairer Preis laut PKW.de-Bewertung
€ 1.226,– unter dem Marktpreis!

BMW 523 i

• 72.500 km
• 02/2011
• 150 kW (204 PS)
• Limousine

D-78199 Bräunlingen - 7,6 l/100 km (komb.)*, 177,0g CO₂/km (komb.)*

€ 17.800,–

Fairer Preis laut PKW.de-Bewertung
€ 349,– unter dem Marktpreis!

BMW 523 i -Navi Prof.-Xenon-AHK schwenkbar

• 87.500 km
• 11/2010
• 150 kW (204 PS)
• Limousine

D-49170 Hagen a. T. W. - 7,6 l/100 km (komb.)*, 177,0g CO₂/km (komb.)*

€ 16.999,–

Fairer Preis laut PKW.de-Bewertung
€ 33,– unter dem Marktpreis!

BMW 523 Baureihe 5 Touring 523i/Navi/Panorama/Schckheftg

• 132.000 km
• 09/2011
• 150 kW (204 PS)
• Kombi

D-48165 Münster - 7,9 l/100 km (komb.)*, 187,0g CO₂/km (komb.)*

€ 18.800,–

Fairer Preis laut PKW.de-Bewertung
€ 269,– über dem Marktpreis!

BMW 523 i Lim. M Paket Aut. Navi-Prof HeadUp

• 139.200 km
• 12/2010
• 150 kW (204 PS)
• Limousine

D-32547 Bad Oeynhausen - 7,6 l/100 km (komb.)*, 178,0g CO₂/km (komb.)*

€ 18.427,–

Fairer Preis laut PKW.de-Bewertung
€ 252,– unter dem Marktpreis!

BMW 523 i Edition Exclusive

• 127.263 km
• 10/2009
• 140 kW (190 PS)
• Kombi

D-14480 Potsdam -

€ 14.699,–

Fairer Preis laut PKW.de-Bewertung
€ 547,– über dem Marktpreis!

BMW 523 i Lim Leder Xenon Navi PDC Klimaautomatik

• 102.830 km
• 05/2010
• 150 kW (204 PS)
• Limousine

D-39108 Magdeburg - 7,6 l/100 km (komb.)*, 177,0g CO₂/km (komb.)*

€ 15.990,–

Fairer Preis laut PKW.de-Bewertung
€ 1.563,– unter dem Marktpreis!

BMW 523 i

• 165.355 km
• 05/2009
• 140 kW (190 PS)
• Limousine

D-26389 Wilhelmshaven - 7,3 l/100 km (komb.)*, 174,0g CO₂/km (komb.)*

€ 10.490,–

Fairer Preis laut PKW.de-Bewertung
€ 558,– über dem Marktpreis!

BMW 523 i Aut*Limo*Navi*Leder*PDC

• 74.000 km
• 03/2011
• 150 kW (204 PS)
• Limousine

D-68623 Lampertheim - 7,6 l/100 km (komb.)*, 178,0g CO₂/km (komb.)*

€ 18.490,–

Fairer Preis laut PKW.de-Bewertung
€ 484,– unter dem Marktpreis!

Über die Generationen hinweg gibt der BMW 523i einen guten Gebrauchtwagen ab

Er kam zum ersten Mal im Jahr 1995 auf den Markt und konnte sich seinen Vorreiter-Status bis heute bewahren: Der BMW 523i gehört grundsätzlich zu den ersten Modellen einer neuen 5er-Generation, nur um nach wenigen Jahren durch andere Motorisierungen an den Rand gedrängt zu werden. Wer einen robusten Gebrauchtwagen sucht, freut sich allerdings über den BMW 523i: Insbesondere der legendär zähe BMW E39 aus dem Jahr 1995 gehört dank seiner praktisch unverwüstlichen Bauweise zu den beliebtesten Gebrauchtwagen überhaupt. Sein Sohn E60 aus dem Jahr 2005 begeistert durch sein zukunftsträchtiges Design und eine unkomplizierte Elektronik, während der Enkel F10 von 2010 potenziell alle aktuellen technischen Spielereien aufweist und obendrein durch seinen knackigen Zug überzeugt.

Jede der BMW 523i-Generationen bringt als Gebrauchtwagen einen Reihensechszylinder-Motor mit, der sich auch in Sachen Leistung nicht lumpen lässt. Als Ältester des Dreigestirns macht der 523i des E39er-Jahrganges mit 2.494 cm³ und 125 kW bei 5.500 U/min. mit einem maximalen Drehmoment von 245 Nm bei 3.950 U/min. auch heute noch eine gute Figur und frisst zuverlässig Kilometer, ohne sich zu beschweren. Die Beschleunigung von 8,5 Sekunden kann der E60 erstaunlicherweise nicht unterbieten. Trotzdem legt der sehr modern geschnittene Wagen mit seinen 2.497 cm³ und 130 kW bei 5.800 U/min. eine anständige Leistung auf den Tisch und besitzt mit einem maximalen Drehmoment von 230 Nm bei 5.000 U/min. auch genug Kraft, um mit jeder Alltagssituation fertig zu werden. Als Letzter und sicherlich Wendigster der Riege wartet der F10 auf. Der BMW 523i ist als Gerauchtwagen vor allen unter sportlichen Fahrern sehr begehrt, denn seine 2.996 cm³ und 150 kW bei 6.100 U/min. sind nicht zu verachten, während das maximale Drehmoment von 270 Nm bei 4.250 U/min. den Wagen in 7,9 Sekunden auf 100 km/h befördert.

Gut kontrollierbar: Der BMW 523i ist auch als Gebrauchtwagen sehr zuverlässig

Wer den BMW 523i auf die Straße führt, erkennt schnell, dass sich die bayrischen Ingenieure bei ihrem Langzeitliebling keine Blöße geben: Der 5er ist eben eines der Standbeine von BMW und wird grundsätzlich mit einem hervorragenden Fahrwerk ausgerüstet. Dementsprechend flink sind der E39 und der E60 auch auf den Beinen: Ohne zu murren, rauschen die Wagen durch enge Kurven und sorgen keineswegs mit einem übertriebenen Seitenaufbau für Ärger. Trotzdem werden Bodenwellen und das eine oder andere Schlagloch anstandslos weggefedert, sodass auch lange Überlandreisen kein Problem darstellen.

Besondere Erwähnung hat der F10 verdient, denn der BMW 523i kann hier als Gebrauchtwagen mit einem besonderen Schmankerl aufwarten: Mit dem in der Mittelkonsole ruhenden Fahrerlebnisschalter lassen sich die fahrzeugeigenen Regelsysteme auf die aktuelle Straßensituation anpassen. Beinhaltet der Wagen die aufpreispflichtige dynamische Dämpfer Control oder das etwas sportlichere adaptive Drive kann auch während der Fahrt das Fahrwerk neu justiert werden. Obendrein enthält der F10 neben den üblichen Verdächtigen ABS und dem DSC auch die Unterfunktionen DTC (Dynamische Traktions Control) und CBC (Cornering Brake Control) – die Beherrschung von schlüpfrigem Untergrund und die Kontrolle bei schnellen Fahrten durch enge Kurven wird damit erheblich verbessert.

Mit dem BMW 523i reist der Fahrer bequem und sicher

In seinem Inneren herrschen beim BMW 523i typische BMW-Qualitäten vor: Hochlehnige Sitze mit Lordosenstütze und übersichtliche Armaturen sind für die Bayern Ehrensache und kaum noch erwähnenswert. Richtig schick wird es im F10 mit der modernen Black-Panel-Technologie: Hierbei werden analoge Instrumente mit einem hochauflösenden Display kombiniert und ermöglichen auf diese Weise z. B. eine je nach gewähltem Fahrerlebnismodus unterschiedliche Darstellung.

Besonders attraktiv ist der BMW 523i als Gebrauchtwagen, wenn ein Navigationssystem professional enthalten ist. Im Idealfall weist der Wagen zusätzlich ein Connected Drive System mit RTTI auf, welches mithilfe von Bewegungsprofilen aus dem Mobilfunknetz eine ideale Route in Echtzeit berechnen kann. Mit einem installierten Head-up-Display können die auf diese Weise ermittelten Navigationsdaten sogar direkt in der Frontscheibe ausgegeben werden. Das ist nicht nur für berufliche Vielfahrer sondern auch für passionierte Urlauber praktisch, die mit einem Stauraum von 1.670 l in der Touring-Variante des F10 problemlos mit der ganzen Familie verreisen können.

BMW 523 Baureihe 5 Lim. 523i *Automa./Xenon/Navi/PDC*

• 141.000 km
• 06/2009
• 140 kW (190 PS)
• Limousine

D-76694 Forst - 9,3 l/100 km (komb.)*, 224,0g CO₂/km (komb.)*

€ 11.350,–

Fairer Preis laut PKW.de-Bewertung
€ 343,– über dem Marktpreis!

BMW 523 i Aut. Leder Navi BI-Xenon Schiebedach PDC

• 116.544 km
• 06/2010
• 150 kW (204 PS)
• Limousine

D-70435 Stuttgart - 7,6 l/100 km (komb.)*, 178,0g CO₂/km (komb.)*

€ 18.300,–

Fairer Preis laut PKW.de-Bewertung
€ 1.484,– über dem Marktpreis!

BMW 523 i Lim (Bi-Xenon PDC-Kamera Navi-Prof El.Sitze

• 180.000 km
• 05/2010
• 150 kW (204 PS)
• Limousine

D-90763 Fürth - 7,6 l/100 km (komb.)*, 178,0g CO₂/km (komb.)*

€ 13.950,–

Fairer Preis laut PKW.de-Bewertung
€ 861,– über dem Marktpreis!

BMW 523 i/Navi/PDC/Bi-Xenon

• 127.196 km
• 04/2010
• 150 kW (204 PS)
• Limousine

D-90441 Nürnberg - 7,6 l/100 km (komb.)*, 178,0g CO₂/km (komb.)*

€ 16.900,–

Fairer Preis laut PKW.de-Bewertung
€ 413,– unter dem Marktpreis!

BMW 523 i*Schiebedach*PDC*Teilleder*Tempomat*30tkm**

• 30.940 km
• 04/2005
• 130 kW (177 PS)
• Limousine

D-48734 Reken - 8,5 l/100 km (komb.)*, 205,0g CO₂/km (komb.)*

€ 10.990,–

Bei diesem Fahrzeug ist keine PKW.de-Fahrzeugbewertung vorhanden

BMW 523 i Aut

• 177.821 km
• 10/2005
• 130 kW (177 PS)
• Limousine

D-32429 Minden - 8,5 l/100 km (komb.)*, 205,0g CO₂/km (komb.)*

€ 7.890,–

Bei diesem Fahrzeug ist keine PKW.de-Fahrzeugbewertung vorhanden

BMW 523 i Leder Xenon

• 250.000 km
• 12/1996
• 125 kW (170 PS)
• Limousine

D-74405 Gaildorf - 9,7 l/100 km (komb.)*, 230,0g CO₂/km (komb.)*

€ 1.499,–

Bei diesem Fahrzeug ist keine PKW.de-Fahrzeugbewertung vorhanden

BMW 523 E39 Touring Automatik*Sitzheizung

• 229.000 km
• 03/1997
• 125 kW (170 PS)
• Kombi

D-52355 Düren - 9,2 l/100 km (komb.)*, 236,0g CO₂/km (komb.)*

€ 1.290,–

Bei diesem Fahrzeug ist keine PKW.de-Fahrzeugbewertung vorhanden

BMW 523 i-Navi-AHK-Glasdach-Tempomat-Klimaaut-Sitzhz

• 53.300 km
• 04/2008
• 140 kW (190 PS)
• Limousine

D-59368 Werne - 7,3 l/100 km (komb.)*, 174,0g CO₂/km (komb.)*

€ 12.450,–

Bei diesem Fahrzeug ist keine PKW.de-Fahrzeugbewertung vorhanden

BMW 523 5er Touring

• 303.002 km
• 04/2011
• 150 kW (204 PS)
• Kombi

D-34630 Gilserberg - 7,8 l/100 km (komb.)*, 182,0g CO₂/km (komb.)*

€ 10.500,–

Bei diesem Fahrzeug ist keine PKW.de-Fahrzeugbewertung vorhanden