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Porsche Cayenne Turbo - Kraftvolles Luxus-SUV mit tollem Interieur

Elegant durchs Gelände fahren und dabei einiges im Kofferraum mitnehmen – dies kann der sportliche Autofahrer mit dem Porsche Cayenne Turbo problemlos. Das Aushängeschild des Stuttgarter Automobilherstellers kommt mit seinem 4,8-Liter-V8-Biturbo-Motor mit Benzin-Direkteinspritzung von Null auf Hundert Stundenkilometer in nur 4,5 Sekunden und das, obwohl er mehr als stolze zwei Tonnen auf die Waage bringt. Dabei klingt der Porsche Cayenne Turbo dank seiner zwei Doppelendrohre auch noch unverschämt gut. Er lässt sich übrigens bis in den achten Gang hochschalten.

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Markenbeschreibung

Porsche Cayenne Turbo – elektrisch auf jeden Untergrund optimal eingestellt

Der Porsche Cayenne Turbo ist ein luxuriöser Geländewagen, der mit seinem Porsche Traction Management für eine hohe Fahrsicherheit und Traktion sorgt. Serienmäßig ist er ausgestattet mit 19-Zoll-Reifen, kann aber auch mit 21-Zoll-Reifen bestellt werden. Um die Fahrt in dem sportlichen Flitzer noch komfortabler und sicherer zu machen, verstellt sich das Stoßdämpfersystem elektrisch und stellt sich so auf die jeweilige Fahrweise und den Fahrbahnzustand ein. Das Fahrwerk weist eine Luftfederung mit Höhenverstellung und Niveauregulierung auf und ist mit dem Porsche Active Suspension Management versehen. Der Porsche Cayenne Turbo zeichnet sich durch eine präzise Lenkung, ein gutes Einlenkverhalten und eine optimierte Rollneigung aus.

Glatt- und Alcantara-Leder im Porsche Cayenne Turbo so weit das Auge reicht

Nicht nur von außen kann sich der Porsche Cayenne Turbo mit seinen Bi-Xenon-Scheinwerfern, den großen Lufteinlässen und Außenspiegeln mit integrierten Blinkern sehen lassen. Von innen bietet er dem Fahrer Glattleder so weit das Auge reicht und einen Dachhimmel aus feinem Alcantara-Leder. Auch für den richtigen Sound ist gesorgt. Ein Bose-Surround-Sound-System mit 585 Watt Gesamtleistung sorgt serienmäßig für einen optimalen Klang. Ein Navigationsmodul, Reifendruckkontrollsystem und der Fahrlichtassistent gehören ebenfalls zur Serienausstattung. Praktisch sind auch die automatisch abblendenden Außen- und Innenspiegel.

Ausgeklügeltes Sicherheitskonzept im Porsche Cayenne Turbo

Der Porsche Cayenne Turbo überzeugt auch mit einem ausgeklügelten Sicherheitskonzept: die Porsche Ceramic Composite Brakes sind etwa 50 Prozent leichter als Graugussscheiben und außerdem rennstreckenerprobt. Zudem ist eine Parkbremse vorhanden, die elektrisch geregelt ist und sich beim Anfahren automatisch löst. Tagsüber wird die Sicherheit durch das 4-Punkt-LED-Tagfahrlicht gesteigert. Auch Fullsize-Airbags für Fahrer sowie Beifahrer und das Porsche Side Impact Protection System als optimaler Seitenaufprallschutz sind serienmäßig im Porsche Cayenne Turbo verbaut.

Als weitere Annehmlichkeiten bietet der Cayenne Turbo eine automatische Heckklappe, die Zugang zum 1.705 Liter großen Kofferraum ermöglicht, eine Metallic-Lackierung, in 18-Positionen verstellbare Sportsitze sowie eine Sitzheizung für Vorder- und Hintersitze ohne Aufpreis. Als Gebrauchtwagen ist der Porsche Cayenne Turbo des Baujahres 20112012 ab etwa 60.00 Euro zu haben. Als Neuwagen kostet das Luxus-SUV 128.378 Euro.

Technische Daten

Porsche Cayenne Turbo
Produktionszeitraum2007 bis heute
Preis (Neuwagen)128.378 €
Höchstgeschwindigkeit279 km/h
0–100 km/h4,5 Sek.
Verbrauch (kombiniert)11,5 - 11,2 l/100 km
CO₂267 - 261 g/km
Zylinder/Ventile8/32
Hubraum4.806 cm³ cm³
Leistung (kW/PS bei U/min.)382 kW (520 PS) 6.000 1/min
Drehmoment (Nm bei U/min.)750 Nm bei 2.250 - 4.000 1/min
Maße (L x B x H)4.855 x 1.939 x 1.702 mm
AntriebAllradantrieb
Tankinhalt100 l
TreibstoffSuper Plus
Leergewicht2.185 kg

* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem »Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen «entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.