VW Passat GTE 1,4TSi Plug in Hybrid DSG
  • 41.350,-
  • 0 km
  • 01 / 2017
  • 115 kW (156 PS)

VW Passat GTE 1,4TSi Plug in Hybrid DSG

D-91596 Burk - Neuwagen, Elektro, Automatik,
Kraftst.verbr. (i.o., a.o., komb.): 1.7 | 1.7 | 1.7 L/100 km CO2-Emissionswert: 39,0 g/km*
Keine Prognose
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VW Passat GTE 1,4TSi Plug in Hybrid DSG
  • 41.350,-
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  • 01 / 2017
  • 115 kW (156 PS)

VW Passat GTE 1,4TSi Plug in Hybrid DSG

D-91596 Burk - Neuwagen, Elektro, Automatik,
Kraftst.verbr. (i.o., a.o., komb.): 1.7 | 1.7 | 1.7 L/100 km CO2-Emissionswert: 39,0 g/km*
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VW Passat GTE 1,4TSi Plug in Hybrid DSG
  • 41.850,-
  • 0 km
  • 01 / 2017
  • 115 kW (156 PS)

VW Passat GTE 1,4TSi Plug in Hybrid DSG

D-91596 Burk - Neuwagen, Elektro, Automatik,
Kraftst.verbr. (i.o., a.o., komb.): 1.7 | 1.7 | 1.7 L/100 km CO2-Emissionswert: 39,0 g/km*
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VW Passat GTE Variant . 1,4 l TSI mit E-Motor
  • 49.190,-
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  • 01 / 2017
  • 115 kW (156 PS)

VW Passat GTE Variant . 1,4 l TSI mit E-Motor

D-21502 Geesthacht - Neuwagen, Benzin, Automatik,
Kraftst.verbr. (i.o., a.o., komb.): 1.7 | 1.7 | 1.6 L/100 km CO2-Emissionswert: 37,0 g/km*
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VW Passat Variant GTE 1,4 l TSI DSG Plug-In-Hybrid
  • 50.245,-
  • 0 km
  • 01 / 2017
  • 115 kW (156 PS)

VW Passat Variant GTE 1,4 l TSI DSG Plug-In-Hybrid

D-49716 Meppen - Neuwagen, Benzin, Automatik,
Kraftst.verbr. (i.o., a.o., komb.): 1.7 | 1.7 | 1.7 L/100 km CO2-Emissionswert: 39,0 g/km*
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VW Passat Variant GTE 1.4TSI DSG  NAVI LEDER ALU
  • 58.487,-
  • 0 km
  • 01 / 2017
  • 115 kW (156 PS)

VW Passat Variant GTE 1.4TSI DSG NAVI LEDER ALU

D-59229 Ahlen - Neuwagen, Benzin/Elektro, Automatik,
Kraftst.verbr. (i.o., a.o., komb.): 5.2 | 4.0 | 4.4 L/100 km CO2-Emissionswert: 116,0 g/km*
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VW Passat GTE 1.4 TSI DSG Lea. ab 278€/M 0€ Anz.
  • 39.945,-
  • 4.453 km
  • 03 / 2016
  • 160 kW (218 PS)

VW Passat GTE 1.4 TSI DSG Lea. ab 278€/M 0€ Anz.

D-33330 Gütersloh - Jahreswagen, Benzin/Elektro, Automatik,
Kraftst.verbr. (i.o., a.o., komb.): | | 4.8 L/100 km CO2-Emissionswert: 37,0 g/km*
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VW Passat GTE 1.4 TSI DSG Hybrid LED-SW Panoramadach Navi UP
  • 41.302,-
  • 4.200 km
  • 04 / 2016
  • 160 kW (218 PS)

VW Passat GTE 1.4 TSI DSG Hybrid LED-SW Panoramadach Navi UP

D-73431 Aalen - Gebrauchtwagen, Elektro, Automatik,
Kraftst.verbr. (i.o., a.o., komb.): | | L/100 km CO2-Emissionswert: 37,0 g/km*
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VW Passat GTE 1.4 TSI Hybrid, DSG, Navi, MirrorLink, LED
  • 37.902,-
  • 6.200 km
  • 01 / 2016
  • 115 kW (156 PS)

VW Passat GTE 1.4 TSI Hybrid, DSG, Navi, MirrorLink, LED

D-73431 Aalen - Vorführwagen, Elektro, Automatik,
Kraftst.verbr. (i.o., a.o., komb.): 0.1 | 0.1 | 1.7 L/100 km CO2-Emissionswert: 39,0 g/km*
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VW Passat Variant 1.4 TSI Hybrid GTE Plug-In-Hybrid
  • 43.890,-
  • 14.950 km
  • 01 / 2016
  • 115 kW (156 PS)

VW Passat Variant 1.4 TSI Hybrid GTE Plug-In-Hybrid

D-39638 Gardelegen - Jahreswagen, Benzin/Elektro, Automatik,
Kraftst.verbr. (i.o., a.o., komb.): | | L/100 km CO2-Emissionswert: ,0 g/km*
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VW Passat GTE 1,4 TSi DSG Hybrid
  • 41.502,-
  • 2.379 km
  • 04 / 2016
  • 115 kW (156 PS)

VW Passat GTE 1,4 TSi DSG Hybrid

D-73525 Schwäbisch Gmünd - Gebrauchtwagen, Elektro, Automatik,
Kraftst.verbr. (i.o., a.o., komb.): | | L/100 km CO2-Emissionswert: 37,0 g/km*
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Kurze strecken bis 50 km rein elektrisch fahren – im Passat GTE

Der Passat GTE ist gleichermaßen eine eigene Antriebs- und Ausstattungsvariante des VW Passat. Der Plug-in-Hybrid kommt nämlich mit einem Benzinmotor bestückt daher, welcher anderen Ausstattungen des Passat nicht zur Verfügung steht und zudem von einem Elektromotor unterstützt wird. Auch die Serienausstattung des Modells lässt sich nicht den üblichen Ausstattungsvarianten Trendline, Comfortline oder Highline zuordnen. Bei dem Verbrennungsmotor handelt es sich um ein 1,4-l-TSI-Benzinaggregat mit 156 PS; die Leistung des Elektromotors beträgt 115 PS. Zwar wird im Normalzustand die Arbeitsteilung beider Motoren vom Hybridsystem erledigt, schaltet der Fahrer jedoch in den E-Modus, wird der Passat GTE einzig über den Elektromotor angetrieben. Die rein elektrische Reichweite liegt bei etwa 50 km – das reicht auf jeden Fall aus, um mit dem Passat GTE kurze Strecken zurückzulegen. Die Batterie lässt sich übrigens mit einem mitgelieferten Kabel an einer handelsüblichen Steckdose in weniger als fünf Stunden aufladen. Über die optionale Wallbox bzw. an einer öffentlicher Ladestation beträgt die Ladedauer etwas 2,5 Stunden.

Während der Benzintank 50 l fasst, beträgt die Batteriekapazität 8,7 kWh. Wird der GTE über beide Triebwerke angetrieben, soll die Reichweite bei über 1.000 km liegen, was den Plug-in-Hybriden auch langstreckentauglich macht. Mit seinen knapp über 1,7 Tonnen ist der Passat GTE recht leichfüßig unterwegs, von der hybriden Arbeitsweise bekommen die Passagiere kaum etwas mit. Für eine extra Dosis Spaß gibt es einen GTE-Button. Wird dieser betätigt, schöpft das Hybridsystem aus dem Vollen und bringt die gesamte Systemleistung von 218 PS mit 400 Nm auf den Asphalt. Dann fährt sich der GTE u. a. aufgrund einer geänderten Gaspedalkennlinie ein wenig sportlicher. Auf der Autobahn kann er mit seinem Höchsttempo von 225 km/h mit dem restlichen Verkehr problemlos mithalten. Und dort, wo es sein muss, beschleunigt das System die Limousine in nur 7,4 Sekunden (Variant in 7,6 Sek.) aus dem Stand heraus auf 100 km/h. Trotz dieser guten Leistung benötigt der VW Passat GTE laut Normverbrauchswert je nach Modell lediglich 1,7–1,6 l Sprit auf 100 km. Allerdings basiert dieser Wert auf dem speziellen Meßzyklus für Plug-in-Hybride, bei dem ein relativ hoher Anteil rein elektrischer Fahrt für diese niedrigen Verbrauchswerte sorgt.

VW Passat GTE: Mit Climatronic, Müdigkeitserkennung und anderen Nettigkeiten

Ob als Kombi oder als Limousine – der VW Passat GTE kommt als Neuwagen mit einer umfangreichen Serienausstattung daher. Diese umfasst 17-Zoll-Leichtmetallräder im speziellen Design, LED-Scheinwerfer sowie das Doppelkupplungsgetriebe DSG mit sechs Gängen. In puncto Komfort bietet der GTE schon serienmäßig die Dreizonen-Klimaautomatik Climatronic, eine Fernentriegelung für die Kofferraumklappe und einen ergoComfort-Fahrersitz mit Sitzneigungs-, -tiefen- sowie elektrischer Lehneneinstellung. Dekoreinlagen in Piano Black in der Mittelkonsole runden das hochwertig anmutende Interieur zusätzlich ab; darüber hinaus überzeugt das ausschließlich als Fronttriebler erhältliche Modell mit serienmäßigen Fahrerassistenzsystemen wie einer Müdigkeitserkennung und dem Umfeldbeobachtungssystem Front Assist inkl. einer City-Notbremsfunktion.

Obwohl der Passat GTE mit seiner Serienausstattung schon sehr gut darsteht, bietet Volkswagen die Möglichkeit, den Neuwagen mit verschiedenen Extras weiter aufzuwerten. Zur Wahl stehen dann Nettigkeiten à la Massagefunktion für den Fahrersitz, Parkpilot, Navigationssystem oder Lederausstattung. Außerdem kann zwischen mehreren Paketen gewählt werden, die je nach Thema und Umfang ein Schienensystem im Kofferraumboden inkl. mehrerer Verzurrösen, einen teilbaren Gepäckraumboden und/oder die dynamische Fernlichtregulierung Dynamic Light Assist enthalten können.

Edler Innenraum und viel Platz im VW Passat GTE

Wer um die Stärken des VW Passat B8 weiß, wird diese auch im Passat GTE finden. Der Plug-in-Hybrid verfügt über ein kräftiges Triebwerk, bietet viel Komfort für die Passagiere sowie jede Menge Platz in der Fahrgastzelle wie auch im Gepäckraum. Zwar musste der Kofferraum gegenüber dem konventionell angetriebenen Passat um 180 l verkleinert werden, und beträgt je nach Modell 406 bzw. 470 l, dennoch ist das Platzangebot ausreichend. Äußerlich erscheint der GTE recht unauffällig und trotzdem zieht er mit seiner klaren, eleganten Linienführung neugierige Blicke auf sich. Hat man am Steuer Platz genommen, wird man auch vom Interieur überzeugt – die Verarbeitung ist hochwertig, die Material- und Farbwahl stimmig. Jetzt muss man nur noch Gas geben.

VW Passat GTE
Produktionszeitraum Seit 2015
Preis (Neuwagen) ab 44.250 €
Höchstgeschwindigkeit 225 km/h
0–100 km/h 7,6–7,4 Sek.
Verbrauch (kombiniert) 1,7–1,6 l/100 km; 12,9–12,2 kWh/100 km
CO₂ 39–37 g/km
Zylinder/Ventile 4/16
Hubraum 1.395 cm³
Leistung (kW/PS bei U/min.) 115/156 bei 5.000–6.000 (Benzinmotor); 85/115 bei1 (Elektromotor)
Drehmoment (Nm bei U/min.) 250 bei 1.500–3.500
Maße (L x B x H) 4.767 mm x 1.832 mm x 1.456–1.477 mm
Antrieb Front
Tankinhalt 50 l
Treibstoff Benzin, Strom
Leergewicht 1.722–1.735 kg

VW Passat Variant GTE 1.4 TSI Plug-In-Hybrid DSG
  • 41.900,-
  • 5.500 km
  • 01 / 2016
  • 160 kW (218 PS)

VW Passat Variant GTE 1.4 TSI Plug-In-Hybrid DSG

D-50389 Wesseling - Vorführwagen, Benzin, Automatik,
Kraftst.verbr. (i.o., a.o., komb.): 1.7 | 1.7 | 1.7 L/100 km CO2-Emissionswert: 1,0 g/km*
Keine Prognose
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VW Passat Variant 1.4 TSI DSG GTE - NAVI LED PDC SH
  • 47.950,-
  • 4.900 km
  • 03 / 2016
  • 115 kW (156 PS)

VW Passat Variant 1.4 TSI DSG GTE - NAVI LED PDC SH

D-92360 Mühlhausen - Gebrauchtwagen, Benzin, Automatik,
Kraftst.verbr. (i.o., a.o., komb.): 1.7 | 1.7 | 1.7 L/100 km CO2-Emissionswert: 39,0 g/km*
Keine Prognose
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VW Passat Variant GTE 1.4 TSI DSG AHK ACTIVE INFO
  • 43.830,-
  • 13.000 km
  • 03 / 2016
  • 115 kW (156 PS)

VW Passat Variant GTE 1.4 TSI DSG AHK ACTIVE INFO

D-35415 Pohlheim - Vorführwagen, Benzin/Elektro, Automatik,
Kraftst.verbr. (i.o., a.o., komb.): 1.6 | 1.6 | 1.6 L/100 km CO2-Emissionswert: 37,0 g/km*
Keine Prognose
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VW Passat Variant GTE NP:67tEUR! AB 368EUR! AHK,ACC
  • 41.880,-
  • 8.900 km
  • 02 / 2016
  • 115 kW (156 PS)

VW Passat Variant GTE NP:67tEUR! AB 368EUR! AHK,ACC

D-79774 Albbruck - Jahreswagen, Benzin/Elektro, Automatik,
Kraftst.verbr. (i.o., a.o., komb.): 2.7 | 0.7 | 1.7 L/100 km CO2-Emissionswert: 37,0 g/km*
Keine Prognose
Zu wenige Datenpunkte für Bewertung verfügbar.
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VW Passat Variant GTE 1.4 TSI Hybrid Plug-In-Hybrid
  • 44.900,-
  • 10.850 km
  • 03 / 2016
  • 160 kW (218 PS)

VW Passat Variant GTE 1.4 TSI Hybrid Plug-In-Hybrid

D-44892 Bochum - Gebrauchtwagen, Benzin/Elektro, Automatik,
Kraftst.verbr. (i.o., a.o., komb.): 0.0 | 0.0 | 1.7 L/100 km CO2-Emissionswert: 39,0 g/km*
Keine Prognose
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VW Passat Variant GTE
  • 42.670,-
  • 8.700 km
  • 07 / 2016
  • 160 kW (218 PS)

VW Passat Variant GTE

D-01127 Dresden - Jahreswagen, Benzin, Automatik,
Kraftst.verbr. (i.o., a.o., komb.): | | 1.6 L/100 km CO2-Emissionswert: 37,0 g/km*
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VW Passat Variant GTE TSI DSG Plug-In-Hybrid AHK LED PANO
  • 43.470,-
  • 15.000 km
  • 03 / 2016
  • 115 kW (156 PS)

VW Passat Variant GTE TSI DSG Plug-In-Hybrid AHK LED PANO

D-89231 Neu Ulm - Vorführwagen, Benzin/Elektro, Automatik,
Kraftst.verbr. (i.o., a.o., komb.): 1.6 | 1.6 | 1.6 L/100 km CO2-Emissionswert: 37,0 g/km*
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VW Passat Var. GTE 1.4 TSI Hybrid Garantie 03.2021
  • 45.980,-
  • 50 km
  • 03 / 2016
  • 115 kW (156 PS)

VW Passat Var. GTE 1.4 TSI Hybrid Garantie 03.2021

D-33397 Rietberg - Vorführwagen, Benzin/Elektro, Automatik,
Kraftst.verbr. (i.o., a.o., komb.): 5.4 | 4.4 | 1.6 L/100 km CO2-Emissionswert: 37,0 g/km*
Keine Prognose
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VW Passat Variant GTE
  • 44.990,-
  • 8.000 km
  • 01 / 2016
  • 160 kW (218 PS)

VW Passat Variant GTE

D-49324 Melle - Gebrauchtwagen, Benzin/Elektro, Automatik,
Kraftst.verbr. (i.o., a.o., komb.): 6.3 | 4.5 | 5.09 L/100 km CO2-Emissionswert: 118,0 g/km*
Keine Prognose
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* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem »Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen« entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.
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