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Die besten so-gut-wie-Neuwagen für VW Passat B8

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36.900,-
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VW Passat CB Var. 2.0 TDI DSG Elegance LED,RFK,AHK

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VW Passat CB Variant 2.0 TDI DSG Business NAVI AHK

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Gebrauchtwagen, 03/2021, 25.168 km, 110 kW (150 PS), Diesel, Automatik, 105g CO₂/km (komb.)*

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VW Passat 2.0 TDI Elegance DSG AHK LED ACC

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VW Passat Var. Elegance 2.0 TDI DSG*AHK*RFK*IQL*GJR

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Gebrauchtwagen, 10/2020, 28.990 km, 110 kW (150 PS), Diesel, Automatik, 4.3 l/100 km (komb.)*, 114g CO₂/km (komb.)*

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  • Anzahlung9.248 €
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VW Passat 2.0 TDI Elegance AHK LED Spurh.-Ass. DAB

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VW Passat Var. Business 1.5TSI DSG AHK Navi AppConn

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1Elektrofahrzeuge sind von der kostenlosen Lieferung auf eigener Achse ausgeschlossen und werden per Spedition auf Fremdachse für eine Gebühr von 350€ geliefert.

2Die Angaben zur Herstellergarantie sind ohne Gewähr und können abweichen. Die exakte Restgarantie kann erst nach Kaufvertrtag bestimmt werden.

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VW Passat B8: Eine überzeugende achte Auflage

Im November 2014 brachte Volkswagen die achte Auflage des VW Passat in den Markt. Das Modell überzeugte direkt und wurde schon 2015 zum “Auto des Jahres in Europa” gewählt. Technisch basiert der VW Passat B8 auf dem Modularen Querbaukasten (MQB), wodurch im Vergleich zum Vorgänger B7 das Raumangebot in der Fahrgastzelle optimiert werden konnte. Der Passat B8 kommt wie gewohnt in zwei Karosserievarianten und mehreren Ausstattungsniveaus daher, wobei sich diesemal auch die Basislinie Trendline sehen lassen kann. Die Motorenpalette umfasst sparsame Motoren mit der BlueMotion-Technologie sowie erstmalig die Plug-in-Hybrid-Variante GTE. Der Preis für einen VW Passat B8 als Neuwagen beginnt bei knapp über 26.000 Euro.

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Markenbeschreibung

VW Passat B8: Der Unauffällige hat sich schick gemacht

Seit 1973 kennt die Fangemeinschaft von Volkswagen den schlichten VW Passat, der bis heute als Stufenhecklimousine und Kombi (Variant) produziert wird. Seit Ende 2014 ist bereits die achte Auflage des neben dem VW Golf beliebtesten Volkswagens auf dem Automobilmarkt vertreten und tritt sehr überzeugend auf. Der VW Passat B8 hat sich sowohl optisch wie auch technisch vom unscheinbaren Vertretermobil zu einem attraktiven und gar dynamisch wirkenden Fahrzeug gemausert. Er tritt in einem feinen Blechanzug mit perfekten Bügelfalten auf und kommt sehr selbstbewusst daher. Zwar ist sein Auftreten weiterhin eher unaufdringlich, aber dennoch zieht er alle Blicke auf sich.

Im Wageninneren setzt sich das klassische und feine Design fort – hier können Käufer eines VW Passat B8 als Neuwagen zwischen fünf Ausstattungsvarianten wählen. Schon die Basisstufe Trendline umfasst Nettigkeiten wie ein Multifunktionslenkrad, ein Radio, eine Multikollisionsbremse, ein Müdigkeitserkennung und eine Klimaanlage. Nach wie vor beliebt ist jedoch das zweithöchste Ausstattungsniveau Comfortline, das schlichtweg edler wirkt und mehr Komfort bietet: Hier gehören 16”-Leichtmetallräder, ein Multifunktions-Lederlenkrad, Nebelscheinwerfer und Abbiegelicht, das Umfeldbeobachtungssystem Front Assist sowie höhenverstellbare Komfortsitze mit Lendenwirbelstütze vorn zum Serienprogramm. Noch feiner fällt die serienmäßige Bestückung in Verbindung mit der Variante Highline auf, die 17”-Leichtmetallräder, eine Dreizonen-Climatronic, LED-Scheinwerfer sowie Top-Comfortsitze in einer Leder-Alcantara-Kombination umfasst. Für diese Modelle als Neuwagen verlangt der Hersteller allerdings mindestens knapp 35.000 Euro. Wer den VW Passat mit optionalen Extras verfeinern möchte, kann u. a. zwischen Dekoreinlagen in Edelholz, einem Panorama-Glasdach, einer Lederausstattung, dem Soundsystem DYNAUDIO Confidence und einer Standheizung wählen.

Der VW Passat Alltrack nimmt eine Sonderstellung ein, denn bei diesem Modell handelt es sich um einen VW Passat Variant mit modifizierte Optik. Er rollt auf 17”-Leichtmetallrädern, verfügt über eine höhere Bodenfreiheit, einen Unterfahrschutz sowie eine leicht robuster wirkende Front. Optisch ist das Modell in einem Offroad-Look gehalten, innen bietet es dieselbe Nützlichkeit und denselben Komfort wie der Kombi. Für Familienfahrten in leichtes Gelände ist diese Variante in Verbindung mit dem Allradantrieb 4MOTION, welcher mit allen Dieselmotoren serienmäßig an Bord ist, eine gute Option.

In der Motorenpalette des VW Passat B8 hat sich mal wieder etwas getan

In puncto Antrieb stehen dem VW Passat B8 je drei Benzin- und Dieselvierzylinder in jeweils vier Leistungsstufen zur Wahl. Die Basisausstattungslinie Trendline kann nur mit den schwächeren Motoren bestückt werden, den beiden übrigen Niveaus steht eine größere Auswahl zur Verfügung. Allen drei Ausstattungsvarianten steht je nach gewähltem Motor bzw. Leistung optional der Allradantrieb 4MOTION zur Verfügung. Geschaltet wird entweder mittels eines manuellen Sechsgang-Schaltgetriebes oder des Direktschaltgetriebes DSG mit sechs bzw. sieben Gängen. Die gesamte Motorenpalette für die drei Grundausstattungslinien umfasst folgende Triebwerke:

Benzinmotoren:

  • 1.4 TSI mit 120 und 150 PS
  • 1.8 TSI mit 180 PS
  • 2.0 TSI mit 220 PS

Dieselmotoren:

  • 1.6 TDI BlueMotion Technology mit 120 PS
  • 2.0 TDI BlueMotion Technology mit 150 PS
  • 2.0 TDI SCR BlueMotion Technology mit 190 und 240 PS

Neben den aufgeführten Triebwerken bietet der Hersteller zwei weitere alternative Antriebsvarianten für den VW Passat B8 an. Als Passat BlueMotion kommt das Fahrzeug nur in Verbindung mit dem sparsamsten Dieselmotor 1.6 TDI SCR BlueMotion mit 120 PS und auf 16”-Leichtmetallrädern daher und hat eine Müdigkeitserkennung, die Multifunktionsanzeige Plus sowie ein 3-Speichen-Multifunktionslenkrad an Bord. Geschaltet wird ausschließlich per Sechsgang-Handschaltgetriebe. Im Vergleich zum gleichstarken 1.6 TDI, welcher übrigen Modellvarianten zur Verfügung steht, ist der Passat BlueMotion mit speziellen weiteren Technologien ausgerüstet, die den Verbrauch und den CO₂-Ausstoß nochmals reduzieren. So fällt der kombinierte Verbrauch dieses Modells mit nur 3,7 l/100 km gegenüber 4,0 l/100 km des gleich starken Bruders geringer aus. Eine Neuheit in der Passat-Modellpalette stellt der VW Passat GTE dar. Hierbei handelt es sich um einen Plug-in-Hybriden mit einem 1,4-l-TSI-Benzinmotor und einem Elektromotor mit einer Batteriekapazität von 8,7 kWh. Die Leistung des Benzinmotors beträgt 156 PS; der Elektromotor hat eine rein elektrische Reichweite von 50 km bei einer Leistung von 115 PS. Diese Variante ist serienmäßig ausschließlich mit einer manuellen Sechsgang-Schaltung sowie einer Dreizonen-Climatronic, einem Radio, der Multifunktionsanzeige Premium und einer Wechselstrom-Ladedose am Start.

VW Passat B8: Noch mehr Platz und noch höhere Sicherheit

Der VW Passat B8 macht als Neuwagen sowohl optisch wie auch technisch eine gute Figur und überzeugt auf ganzer Linie. Dank des neuen Plattformkonzeptes ist der Innenraum insbesondere im Fond noch geräumiger geworden und auch der Kofferraum im Vergleich zum Vorgänger VW Passat B7 gewachsen. Als Limousine fasst der Passat B8 586 l Gepäck, in den Variant passen sogar 650 l hinein. Legt man die Rücksitzlehne des Modells um, kann das Ladevolumen auf bis zu 1.780 l vergrößert werden. Das spricht insbesondere für den praktischen Kombi – die beliebteste Passat-Variante. Der Praktiker ist super für Familien, die gern mit dem Auto verreisen, aber auch für jeden anderen, der ein Fahrzeug für nahezu jede Lebenslage sucht. Besonders praktisch: Das optionale Gepäckmanagement-Paket, welches u. a. ein Schienensystem im Kofferraumboden und mehreren Verzurrösen umfasst, mit denen jegliches Gepäck sicher befestigt und transportiert werden kann.

Weitere Stärken des VW Passat sind seine bequemen Komfortsitze, die adaptive Fahrwerksregelung DCC und die sehr gute Isolierung der Fahrgastzelle, damit auch lange Strecken angenehm zurückgelegt werden können. Der VW Passat B8 gilt als beonders sicheres Auto. Verantwortlich hierfür sind unter anderem Helfer wie das Umfeldbeobachtungssystem Front Assist inkl. einer City-Notbremsfunktion. Unter anderem mehrere Airbags, eine Multikollisionsbremse und ISOFIX sind ebenfalls an Bord . Gegenüber dem Vorgänger konnte bei der achten Auflage die Sicherheit noch weiter verbessert werden: Im Euro-NCAP-Crashtest 2014 gab es zum dritten Mal in Folge die vollen fünf Sterne.

Technische Daten

VW Passat B8
ProduktionszeitraumSeit 2014
Preis (Neuwagen)ab 26.075 €
Höchstgeschwindigkeit204–246 km/h
0–100 km/h11,0–6,1 Sek.
Verbrauch (kombiniert)6,3–1,6 l/100 km; 12,9–12,4 kWh/100 km
CO₂145–105 g/km
Zylinder/Ventile4/16
Hubraum1.395–1.984 cm³
Leistung (kW/PS bei U/min.)88–176/120–240 bei 3.500–6.200
Drehmoment (Nm bei U/min.)200–500 bei 1.400–5.000
Maße (L x B x H)4.767 mm x 1.832 mm x 1.456–1.477 mm
AntriebFront, Allrad
Tankinhalt50–66 l
Batteriekapazität8,7 kWh
TreibstoffBenzin, Diesel, Strom
Leergewicht1.367–1.735 kg

* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem »Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen «entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.