Ford Transit Custom

Markenbeschreibung

Ob als Neu- oder Gebrauchtwagen: Der Ford Transit Custom bewältigt jede Aufgabe

Als Packesel unter den Arbeitstieren des amerikanischen Autoherstellers macht der Ford Transit Custom sowohl beim Material- als auch bei Personentransport eine gute Figur. Der als Kombi, Pritschen-, oder Kastenwagen erhältliche Transporter kommt mit einem serienmäßigen Sechsganggetriebe daher und kann entweder mit einer Einzel- oder einer Doppelkabine ausgerüstet werden. Genug Platz für helfende Hände ist in jedem Fall, denn selbst die Einzelkabine bietet Platz für drei Passagiere samt Fahrer. Die zur Verfügung stehende Ladekapazität gestaltet sich dank der cleveren Konstruktion sehr üppig, ohne den Transit Custom unnötig anschwellen zu lassen.

Selbst in der kleinsten Version von 4,9 m Länge samt Doppelkabine steht dem Fahrer ein Laderaum von 3,4 m³ zur Verfügung; die Langversion mit Doppelkabine stellt 4,3 m³ Stauraum zur Verfügung. Greift man zur Einzelkabine erhöht sich die Ladekapazität auf 5,9 m³ bzw 6,8 m³. Doch auch hier ist noch nicht Schluss: Der Ford Transit Custom bringt als Neu- und Gebrauchtwagen Radstände von 2,9 m bis 3,3 m mit. Ein optionales Hochdach lässt den Laderaum des Wagens, zusammen mit dem größten Radstand und der maximalen Fahrzeuglänge von 5,3 m, auf beeindruckende 8,3 m³ anwachsen – mehr als genug, um Umzüge und andere große Transportaufgaben zu absolvieren. Kein Wunder also, dass der Ford Transit Custom im Jahr 2013 mit dem Preis “Van of the Year” ausgezeichnet wurde.

Im Inneren des Laderaumes wurde der Boden mit einem robusten und leicht zu reinigenden Vinylbelag ausgelegt, während die Verzurrösen in der Fahrzeugwand für eine einfache Befestigung der Fracht sorgen. Montagepunkte für Regale und Trennelemente ermöglichen eine einfache, bedarfsgerechte Einteilung des Stauraumes; eine Durchreiche zur Fahrerkabine in Bodenhöhe trägt dafür Sorge, dass auch Fracht in Überlänge transportiert werden kann. Beladen wird der Transporter durch asymmetrisch öffnende Flügeltüren oder eine Schiebetür auf der rechten Fahrzeugseite, eine zweite Schiebetüre auf der Fahrerseite ist aufpreispflichtig. Die Hecktüren können in einer 90°-Position fixiert oder bei einer Aufhebung der Sperre mit bis zu 180° geöffnet werden. Sollte die Ladekapazität von 600 kg bis 1.400 kg nicht ausreichen, fasst der Ford Transit Custom als Neu- und Gebrauchtwagen ein Dachträgersystem mit einer Tragfähigkeit von insgesamt 130 kg. Legt sich der Fahrer den Wagen als Kombi (auch Custom Bus genannt) zu, können bis zu neun Passagiere transportiert werden – bei ausgebauten Sitzen dient der Transit Custom selbstverständlich auch als Transporter.

Im Ford Transit Custom schlummern als Neu- und Gebrauchtwagen kräftige Triebwerke

Zusätzlich zum Sechsgangetriebe ist der Ford Transit Custom serienmäßig mit einem Start-Stopp-System ausgerüstet. Dank dieser Technik verbrauchen die ohnehin nicht sehr durstigen Dieselmotoren noch ein bisschen weniger. Die drei zur Verfügung stehenden Triebwerke besitzen allesamt einen Hubraum von 2.184 cm³ und vier Zylinder. Als Zahmster unter den Dieseln kommt der Motor mit 74 kW bei 3.500 U/min. und einem maximalen Drehmoment von 310 Nm bei 1.300 U/min. und einer Höchstgeschwindigkeit von 147 km/h daher. Für den kleinen Kastenwagen oder Kombi reicht das allemal aus; größere Unternehmungen sollten allerdings mit ein wenig mehr Vortrieb angegangen werden.

92 kW bei 3.500 U/min. und ein maximales Drehmoment von 350 Nm bei 1.450 U/min. geben da schon mehr her, doch der Gewinner in Sachen Kraft ist der dritte im Bunde: 114 kW bei 3.500 U/min. und 385 Nm statten den Transporter mit bulliger Kraft aus, so dass man auch mit Ladung im Bauch steile Straßen lässig erklimmen kann.

Simpel oder sportlich: Der Ford Transit Custom bietet für jeden etwas

In Sachen Ausstattung bietet der Ford Transit Custom mit wenigen Ausnahmen als Neu- und Gebrauchtwagen die von Ford-Transporter gewohnte Standardkost: Neben einem Bordcomputer zur einfachen Kontrolle des Spritverbrauchs befinden sich serienmäßig eine verstellbare Lenksäule, ein Fahrersitz mit verstellbarem Sitzpolster sowie Tagfahrlicht und ESP mit an Bord. Gegen Aufpreis bekommt der Fahrersitze eine Lordosenstütze verpasst, während eine Klimaanlage im Frontbereich (Zwei-Zonen-Klima im Kombi) und eine Vielzahl optionaler Ablagefächer die Fahrt angenehmer machen. Ein Tempomat entlastet das rechte Bein, während ein Lederlenkrad und ein Lederschaltknauf etwas fürs Auge bieten. Sehr sinnvoll ist auch das Infotainmentsystem SYNC, mit welchem die Anrufe und die Musikauswahl des Fahrers per Sprachsteuerung geregelt werden können. Praktisch: Kracht es einmal, sorgt das System per automatischem Notruf für schnelle Hilfe.

Richtig interessant wird es mit dem Transit Custom Sport. Der Transporter bringt in dieser Version als Neu- oder Gebrauchtwagen eine Sonderlackierung mit Rallye-Streifen, eine komplette Lederausstattung für den Innenraum und ein Sportstyling mit, welches aus dicken Seitenschwellern, einer wuchtiger Front- sowie Heckschürze und einer verchromten Auspuffblende besteht. Mit an Bord sind außerdem die gesamte vorher genannte Sondeausstattung, samt eines Park-Pilot-Systems und 18”-Leichtmetallrädern mit abschließbaren Radmuttern. Schick!