Smart ForTwo Pulse MHD/F 1 Lenkrad/Sonnenpdach/Servo
- 69.987 km
- 03/2011
- 52 kW (71 PS)
- Coupé/Sportwagen
D-33100 Paderborn - 4,3 l/100 km (komb.)*, 98,0g CO₂/km (komb.)*
Der Smart Fortwo 451 stellt die 2. Generation des Kleinstwagens dar, der unter der Federführung von Mercedes entwickelt wurde. Gegenüber seinen Vorgängern legte dieser äußerlich um knapp 20 cm zu und wurde auch technisch in fast allen Bereichen komplett überarbeitet. Das Angebot an Gebrauchtwagen umfasst Benziner ebenso wie Dieselvarianten, die je nach Ausführung mit 3,3 Litern auf 100 km auskommen. Eine weitere Alternative ist der Smart Fortwo 451 ED mit Elektroantrieb. Mit einer werksseitig angegebenen Reichweite von 145 km ist der Fortwo 451 das ideale Stadtauto.
D-33100 Paderborn - 4,3 l/100 km (komb.)*, 98,0g CO₂/km (komb.)*
D-44894 Bochum - 4,3 l/100 km (komb.)*, 103,0g CO₂/km (komb.)*
D-63263 Neu-Isenburg - 4,2 l/100 km (komb.)*, 97,0g CO₂/km (komb.)*
D-30880 Laazen - 4,2 l/100 km (komb.)*, 97,0g CO₂/km (komb.)*
D-90619 Trautskirchen - 4,2 l/100 km (komb.)*, 97,0g CO₂/km (komb.)*
D-16321 Bernau bei Berlin - 4,4 l/100 km (komb.)*, 100,0g CO₂/km (komb.)*
D-44653 Herne - 4,2 l/100 km (komb.)*, 97,0g CO₂/km (komb.)*
D-18184 Roggentin - 4,2 l/100 km (komb.)*, 100,0g CO₂/km (komb.)*
D-25436 Moorrege - 5,4 l/100 km (komb.)*, 125,0g CO₂/km (komb.)*
D-22559 Hamburg - 4,2 l/100 km (komb.)*, 97,0g CO₂/km (komb.)*
Der Smart Fortwo 451 gehört zur zweiten Generation des Smart Fortwo und wurde in den Jahren von 2007 bis 2014 gebaut. Als Neuwagen standen ein Kombi-Coupé sowie ein Cabrio zur Verfügung. Die Idee des Kleinstwagens reicht jedoch viel weiter zurück bis zu den ersten Studien 1993/94. Verantwortlich für das Konzept war der Swatch-Gründer Nicolas Hayek. Es dauerte jedoch noch vier Jahre, bis der erste Smart in Zusammenarbeit mit Mercedes vom Band lief und die Blicke der Passanten auf sich zog. Aufgrund verschiedener gesetzlicher Vorschriften kam es zu einer umfangreichen Überarbeitung des Ursprungsmodells, es entstand die 451er-Serie.
Gegenüber seinen Vorgängern legte der Smart Fortwo 451 äußerlich gleich um fast 20 cm zu. Geschuldet ist diese Entwicklung vor allem den bereits erwähnten gesetzlichen Vorschriften, ein wichtiger Punkt etwa war der Fußgängerschutz. Zugleich sollten durch die Modifikationen auch neue Märkte und Zielgruppen erschlossen werden. Mit einer Länge von jetzt fast 2,7 Metern wurde der Vorteil des zuvor gut möglichen Quereinparkens etwas mehr eingeschränkt. Die optischen Merkmale blieben jedoch erhalten und prägten weiterhin den charmanten Charakter des neuen Smarts.
Laut eigener Aussagen des Herstellers wurde nahezu die gesamte Technik des Smart Fortwo 451 überarbeitet oder neu entwickelt. Sehr gut erkennbar sind die Unterschiede in der Motorenpalette. Die neuen 1,0-Liter-Benzinmotoren brachten spürbar mehr Leistung auf die Hinterachse und fingen im Grunde dort an, wo die vorigen Motoren aufgehört haben. Bei den Serienmodellen reicht das Spektrum von 45 PS bis hin zu 75 PS. Das Sondermodell Smart Fortwo 451 Brabus mit Turbolader brachte es sogar auf 102 PS und erreichte die 100 km/h in 8,9 Sekunden. Extrem sparsam im Verbrauch sind die 0,8-Liter-Dieselmotoren. Die 100 Kilometer lassen sich je nach Fahrweise mit gerade einmal 3,3 Litern bewältigen.
Zunächst nur in einem Großversuch getestet, konnte der Smart Fortwo 451 ED ab 2012 als Coupé und Cabrio auch über den Handel bezogen werden. Der AC-Synchronmotor bringt es auf eine Leistung von 75 PS, in der Brabus-Variante auf 82 PS. Die Reichweite wird mit 145 km beziffert. Mit einem optional erhältlichen Schnellladegerät reduziert sich die Ladedauer auf etwa 1 Stunde gegenüber sonst 6 bis 7 Stunden. Konzeptionell betrachtet ist der Smart Fortwo 451 das ideale Stadtauto und dank der relativ großen Stückzahlen auch recht gut auf dem Markt für Gebrauchtwagen vertreten.
| Smart Fortwo 451 | |
|---|---|
| Produktionszeitraum | 2007 bis 2014 |
| Preis (Neuwagen) | Ab 9.650 € |
| Höchstgeschwindigkeit | 135–155 km/h |
| 0–100 km/h | 19,8–9,9 Sek. |
| Verbrauch (kombiniert) | 5,4–3,3 l/100 km |
| CO₂ | 124–86 g/km |
| Zylinder/Ventile | 3/k. A. |
| Hubraum | 799–999 cm³ |
| Leistung (kW/PS bei U/min.) | 33/45 bei 3.800 bis 75/102 bei 6.000 |
| Drehmoment (Nm bei U/min.) | 89 bei 3.000 bis 147 bei 2.500–3.600 |
| Maße (L x B x H) | 2.695 x 1.559 x 1.542 mm |
| Antrieb | Heckantrieb |
| Tankinhalt | 35 l |
| Treibstoff | Benzin/Diesel |
| Leergewicht | 825–945 kg |
D-63743 Aschaffenburg - 4,3 l/100 km (komb.)*, 98,0g CO₂/km (komb.)*
D-81673 München - 4,2 l/100 km (komb.)*, 97,0g CO₂/km (komb.)*
D-27777 Ganderkesee-Bookholzberg - 5,4 l/100 km (komb.)*, 125,0g CO₂/km (komb.)*
D-51379 Leverkusen - 4,2 l/100 km (komb.)*, 97,0g CO₂/km (komb.)*
D-92637 Weiden i.d. Opf. - 4,1 l/100 km (komb.)*, 93,0g CO₂/km (komb.)*
D-60439 Frankfurt am Main - 4,2 l/100 km (komb.)*, 97,0g CO₂/km (komb.)*
D-76870 Kandel - 4,7 l/100 km (komb.)*, 112,0g CO₂/km (komb.)*
D-21337 Lüneburg - 4,4 l/100 km (komb.)*, 100,0g CO₂/km (komb.)*
D-71083 Herrenberg - 3,3 l/100 km (komb.)*, 86,0g CO₂/km (komb.)*
D-40233 Düsseldorf - 4,2 l/100 km (komb.)*, 100,0g CO₂/km (komb.)*