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15.04.2015

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Teurer Ruckelverzicht

Citroën C4 (Grand) Picasso bekommt Euro-6-Diesel mit geschmeidiger Wandlerautomatik
Citroën C4 Picasso und C4 Grand Picasso.
Beide C4-Picasso-Varianten gibt es jetzt mit 120-PS-Diesel und Wandlerautomatik.
mario
Einleitung von Mario Hommen, Redakteur bei PKW.de 15.04.2015

Köln, 15.04.2015 – Eigentlich ist das automatisierte Schaltgetriebe des Citroën C4 Picasso eine interessante Lösung, denn sie bietet den Komfort einer Automatik für kleines Geld. Allerdings sorgt hier die Zugkraftunterbrechung bei Schaltvorgängen für ein von vielen als nervig empfundenes Fahrzeugnicken. Jetzt bietet Citroën den Diesel BlueHDI 120 mit einer Wandlerautomatik, die dieses Problem nicht mehr aufweist.

Die EAT6 genannte neue Wandlerautomatik stammt von Aisin. Im Vergleich zum automatisierten Schaltgetriebe ETG6 sollen sich die Schaltvorgänge um 40 Prozent schneller vollziehen. Nebenbei wurde die Leistung des 1,6-Liter-Vierzylinders leicht angehoben. So stieg die PS-Zahl von 116 auf 120, während das Drehmoment von 270 auf 300 wuchs. Im Zusammenspiel mit dem neuen Getriebe hat sich auch das Sprintverhalten verbessert. Statt 13,6 dauert der Spurt auf 100 jetzt 12,5 Sekunden. Allerdings verringerte sich die Höchstgeschwindigkeit von 189 auf 188 km/h.

Der serienmäßig mit Start-Stopp-System ausgestattete BlueHDI 120 erfüllt darüber hinaus die Euro-6-Abgasnorm. Parallel sank der Verbrauch von bisher vorbildlichen 4,0 auf leicht bessere 3,8 Liter (C4 Grand Picasso 3,9 Liter). Trotz dieser vielen kleinen Vorteile, die der BlueHDI 120 im Vergleich zum eHDI 115 ETG mit sich bringt, geht der neue Automatik-Diesel auch mit einem deutlichen Nachteil einher: Der Preis ist von etwas über 26.000 Euro auf fast 30.000 Euro angehoben worden. Den kleinen Komfortgewinn und Technik-Fortschritt lässt sich Citroën also teuer bezahlen.

Lesen Sie hier mehr über den Citroën C4 Picasso auf PKW.de

(Bildmaterial: Citroën)


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