DE-48455 Bad Bentheim
06/1998, 388.550 km, 112 kW (152 PS), Diesel, Schaltgetriebe, sonstiges, grau, l/100 km (komb.)*
DE-48455 Bad Bentheim
06/2003, 338.034 km, 130 kW (177 PS), Diesel, Schaltgetriebe, Transporter, weiß, l/100 km (komb.)*
DE-04600 Altenburg
12/2005, 778.000 km, 130 kW (177 PS), Diesel, Schaltgetriebe, Transporter, gelb, l/100 km (komb.)*
DE-37081 Göttingen
03/2011, 475.000 km, 115 kW (156 PS), Diesel, Schaltgetriebe, sonstiges, weiß, l/100 km (komb.)*
DE-45356 Essen
01/2011, 488.100 km, 115 kW (156 PS), Diesel, Schaltgetriebe, Transporter, blau, l/100 km (komb.)*
DE-90439 Nürnberg
05/2006, 107.270 km, 110 kW (150 PS), Diesel, Schaltgetriebe, sonstiges, weiß, l/100 km (komb.)*
DE-01587 Riesa
05/2010, 221.470 km, 115 kW (156 PS), Diesel, sonstiges, schwarz, l/100 km (komb.)*
DE-45356 Essen
01/2011, 350.700 km, 115 kW (156 PS), Diesel, Schaltgetriebe, Transporter, blau, l/100 km (komb.)*
Der Mercedes Atego wurde 1998 als Nachfolger der LK Baureihe eingeführt. Da lange Zeit zwischen ihm und dem Actros keine mittlere Baureihe existierte, wurde der Atego auch als "schwere" Version angeboten. Mittlerweile hat Mercedes dies aber geändert und mit dem Axor ein mittleres Modell auf den Markt gebracht.
DE-48455 Bad Bentheim
06/1998, 388.550 km, 112 kW (152 PS), Diesel, Schaltgetriebe, sonstiges, grau, l/100 km (komb.)*
DE-48455 Bad Bentheim
06/2003, 338.034 km, 130 kW (177 PS), Diesel, Schaltgetriebe, Transporter, weiß, l/100 km (komb.)*
DE-04600 Altenburg
12/2005, 778.000 km, 130 kW (177 PS), Diesel, Schaltgetriebe, Transporter, gelb, l/100 km (komb.)*
DE-37081 Göttingen
03/2011, 475.000 km, 115 kW (156 PS), Diesel, Schaltgetriebe, sonstiges, weiß, l/100 km (komb.)*
DE-45356 Essen
01/2011, 488.100 km, 115 kW (156 PS), Diesel, Schaltgetriebe, Transporter, blau, l/100 km (komb.)*
DE-90439 Nürnberg
05/2006, 107.270 km, 110 kW (150 PS), Diesel, Schaltgetriebe, sonstiges, weiß, l/100 km (komb.)*
DE-01587 Riesa
05/2010, 221.470 km, 115 kW (156 PS), Diesel, sonstiges, schwarz, l/100 km (komb.)*
DE-45356 Essen
01/2011, 350.700 km, 115 kW (156 PS), Diesel, Schaltgetriebe, Transporter, blau, l/100 km (komb.)*
DE-67655 Kaiserslautern
01/2019, 4.500 km, 130 kW (177 PS), Benzin, Schaltgetriebe, sonstiges, orange, l/100 km (komb.)*
DE-48455 Bad Bentheim
06/2003, 338.034 km, 130 kW (177 PS), Diesel, Schaltgetriebe, Transporter, weiß, l/100 km (komb.)*
DE-04600 Altenburg
12/2005, 778.000 km, 130 kW (177 PS), Diesel, Schaltgetriebe, Transporter, gelb, l/100 km (komb.)*
DE-45356 Essen
01/2011, 488.100 km, 115 kW (156 PS), Diesel, Schaltgetriebe, Transporter, blau, l/100 km (komb.)*
DE-45356 Essen
01/2011, 350.700 km, 115 kW (156 PS), Diesel, Schaltgetriebe, Transporter, blau, l/100 km (komb.)*
DE-48455 Bad Bentheim
06/1998, 388.550 km, 112 kW (152 PS), Diesel, Schaltgetriebe, sonstiges, grau, l/100 km (komb.)*
DE-37081 Göttingen
03/2011, 475.000 km, 115 kW (156 PS), Diesel, Schaltgetriebe, sonstiges, weiß, l/100 km (komb.)*
DE-90439 Nürnberg
05/2006, 107.270 km, 110 kW (150 PS), Diesel, Schaltgetriebe, sonstiges, weiß, l/100 km (komb.)*
DE-01587 Riesa
05/2010, 221.470 km, 115 kW (156 PS), Diesel, sonstiges, schwarz, l/100 km (komb.)*
Der Atego wird in den verschiedensten Bereichen eingesetzt. So wird er unter anderem von der Feuerwehr als Löschfahrzeug genutzt, kann aber beispielsweise auch zum Mülltransporter ausgebaut werden. Nicht selten wird er auch als Abschlepp- oder Tankwagen auf Flughäfen verwendet.
Wie alle Mercedes-Modelle, besitzt auch der Atego eine Fülle von verschiedenen Varianten, mit unterschiedlichen Motorisierungen. Die Interessanteste ist dabei aber wohl die Hybridvariante des Lkw. Der Atego BlueTec Hybrid war in ganz Europa der erste serienmäßige Lkw mit Hybridantrieb. Damit gilt er als Vorreiter in seiner Klasse und erfreut sich bei Kunden großer Beliebtheit.
