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Hyundai i20 Edition 30 Plus 1.0 T-GDi Navi-Paket

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Hyundai i20 Trend Mild-Hybrid 1.0 T-GDI Assistenz - Navi - Komfort

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Hyundai i20 – leicht, kompakt und bequem

Mit dem im Jahr 2008 eingeführten Hyundai i20 konnten die Koreaner einen großen Erfolg im Kleinwagensegment für sich verbuchen, denn der durchdacht aufgebaute kleine Flitzer ist wie geschaffen für sparsame Fahrer. Als Nachfolger des Hyundai Getz kam der i20 zunächst als fünftürige Steilheck-Version auf den Markt und erhielt im Jahr 2009 eine Option auf eine dreitürige Variante. Einer der Gründe, warum der Hyundai i20 als Neuwagen und Gebrauchtwagen so gerne genommen wird, ist die gute Serienausstattung: Neben einem ESP (Elektronisches Stabilitätssystem) und VSM (Stabilitätsmanagement) enthält der Kleinwagen sechs Airbags und eine Klimaanlage. Nimmt man noch volle fünf Sterne im Euro-NCAP-Crashtest und den absolut vertretbaren Preis hinzu, erhält man einen vorbildlichen Kleinwagen mit Fokus auf Alltagstauglichkeit und Sicherheit. Optional stehen dem Fahrer eine Menge Zusatzfunktionen zur Verfügung, von denen die Rückfahrkamera mit Display im Rückspiegel sicher die praktischste darstellt. Besonders gut fallen die Umweltfreundlichkeit und die Sparsamkeit des Hyundai i20 aus, denn in der blue-Variante verbraucht der flinke Winzling gerade einmal 3,2 l auf 100 km und besitzt einen CO₂-Ausstoß von 84 g/km – damit gehört er zu den wirtschaftlichsten Wagen im Kleinwagensegment und besitzt obendrein einen grünen Fingerabdruck. Vorbildlich!

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Markenbeschreibung

Der Hyundai i20: Modisch unterwegs, gut verarbeitet und komfortabel

Wenn die koreanische Fahrzeugschmiede eines kann, dann ist es die Konzeption von attraktiven Fahrzeugen, welche sich auch im Alltag hervorragend schlagen. Das Äußere des Hyundai i20 kommt kompakt und modern daher; die Rippen des charakteristischen hexagonalen Kühlergrills wurden im oberen Bereich durch eine breite Spange verdeckt und teilen die Frontschürze damit in zwei Teile. Der untere Bereich wird von den keilförmigen Tagfahrleuchten beherrscht – diese spielen gut mit den Frontscheinwerfern zusammen, welche sich im oberen Bereich weit über die Kotflügel ziehen. Mit seinen geschlitzten Augen und den Sicken auf der Motorhaube macht der Hyundai i20 sogar einen recht sportlichen Eindruck. Unterstützt wird der knackige Ersteindruck von den Sicken auf den Fahrzeugflanken, mit denen sich der Kleinwagen äußerst selbstsicher und muskulös gibt; das steil abfallende Heck verleiht dem i20 den letzten Schliff und sorgt sowohl in der Version als Fünf- wie auch als Dreitürer für eine stämmige und robuste Silhouette. Das Facelift von 2012 hat dem Hyundai i20 sichtlich gutgetan.

Die Verarbeitung des i20 ist durchweg hochwertig und kann sowohl im Innenraum als auch im Außenbereich begeistern. Alle Spaltmaße sind durchweg schmal und gleichmäßig, während die Türen und andere bewegliche Teile des Wagens gut sitzen und sich weder wackelig noch billig anfühlen. Der Einstieg gestaltet sich problemlos, denn zum einen fällt die Sitzposition vergleichsmäßig hoch aus, zum anderen besitzt der Hyundai i20 große Türöffnungen und sehr schmale Seitenschweller. Auch die Übersicht im Straßenverkehr profitiert von der hohen Sitzposition, während sich die Ausmaße des Fahrzeuges wegen der großen Fenster und der flachen Motorhaube zu jeder Zeit gut abschätzen lassen. Sehr praktisch: Taucht im Rückspiegel ein penetrant störendes Scheinwerferlicht auf, blendet der Siegel selbstständig ab und schont so die Nerven des Fahrers.

Einfach zu beherrschen: Mit dem Hyundai i20 kommt man immer sicher ans Ziel

Einer der großen Vorteile des Hyundai i20 ist die als Neu- und Gebrauchtwagen sehr einfache Lenkung und Beherrschung des Fahrzeuges. Das fängt bereits bei der Federung an, welche sich für einen Kleinwagen erstaunlich ausgeglichen gibt. Unebenheiten und Bodenwellen pariert der Hyundai i20 tadellos, während größere Aufbaubewegungen in Kurven kaum merkbar sind. Wird der Wagen mit seiner respektablen Zuladung von 480 kg voll beladen, verringern sich die leichten Schwankbewegungen ein weiteres Mal. Eventuelle Spurrillen oder Schlaglöcher dringen nur durch ein leichtes Schaukeln in den Innenraum vor und beeinflussen die Richtungsstabilität des Kleinwagens in keiner Weise. Wird es einmal knifflig, lassen die Pirelli-Cinturano-P6-Bremsen den Fahrer nicht im Stich und bringen den Wagen bei einem Tempo von 100 km/h in knapp 39 m zum Stillstand. Löblich: Die Bremsen sprechen knackig an und sind in ihrer Kraft leicht zu dosieren.

Die Lenkung des Hyundai i20 gibt dem Fahrer ein gutes Gefühl für den Asphalt und reagiert zügig, ohne hektisch zu wirken. Bei plötzlichen Richtungswechseln meldet sich das ESP (Elektronisches Stabilitätssystem) mit einem Machtwort und regelt gnadenlos herunter. Das führt zu einer deutlichen Untersteuerung, was gerade Fahranfängern zugute kommt. Schließlich möchte man im i20 keine Rennen gewinnen, sondern sicher am Bestimmungsort ankommen. Unterstützt wird das ESP vom serienmäßigen VSM (Stabilitätsmanagement), welches dem Fahrer dabei hilft, noch vorausschauender zu fahren und Unfälle bereits im Ansatz zu vermeiden.

Ob als Neu- oder Gebrauchtwagen: Der Hyundai i20 bietet sinnvolle Features

Wer in den stramm gepolsterten Sitzen des Hyundai i20 Platz nimmt, sieht sofort, dass im Inneren des Kleinwagens gespart, aber nicht geknausert wurde. Die Hartplastikoberflächen wurden hochwertig verarbeitet und weisen keine Gussgrate oder unschöne Stellen auf. Auf der Mittelkonsole selbst finden sich wie auch auf dem Lenkrad ausreichend große Schalter, sodass auch etwas größere Fahrer nicht erst umständlich Maß nehmen müssen bevor sie einen Knopf drücken. Serienmäßig fahren im Hyundai i20 ESP und VSM sowie insgesamt sechs Airbags mit. Und selbst wenn es einmal kracht, ist der Hyundai i20 als Neu- und Gebrauchtwagen gut aufgestellt: Fünf Sterne im Euro-NCAP-Crashtest attestieren dem Kleinwagen einen hervorragenden Schutz.

Investiert man ein wenig mehr in den kleinen Flitzer, erhält der Fahrer unter anderem einen Tempomaten, Ledersitze oder farblich abgesetzte Ziernähte. Eine der praktischsten Funktionen stellt die optionale Rückfahrkamera dar: Mit einer kleinen Kamera im Heckklappengriff und einem Display, welches sich direkt im Rückspiegel befindet, erleichtert das günstige Feature das Einparken ungemein. Schick: Auf Wunsch werden die Blinker des Wagens im Außenspiegel verortet. Das ist zwar nicht zwingend notwendig, verleiht dem Hyundai i20 aber den letzten Schliff. Wer gerne einmal in Urlaub fährt, muss sich bei einem Kofferraumvolumen von 270 l keine Sorgen machen. Sollte der Platz nicht ausreichen, klappt man mit ein paar Handgriffen die Sitze um und vergrößert den Stauraum auf ganze 685 l.

Sparsam und trotzdem nicht von Pappe: Der Hyundai i20 bietet für jeden etwas

Getreu seiner sparsamen, aber keineswegs seichten Leitlinie bietet der Hyundai i20 seinem Fahrer auch in der günstigsten Version noch eine gute Leistung: 1.248 cm³ Hubraum, 63 kW bei 6.000 U/min. und einem maximalen Drehmoment von 121 N⋅m bei 4000 U/min. können sich durchaus sehen lassen. Ein wenig mehr Druck macht die Version mit 1.396 cm³ Hubraum, 74 kW bei 5.500 U/min. und einem maximalen Drehmoment von 137 N⋅m bei 4.200 U/min. – Ampelrennen kann man damit zwar nicht gewinnen, aber das ist schließlich auch nicht das Ziel eines i20-Fahrers. Viel verlockender scheint da der Schutz der Umwelt und der eigenen Geldbörse: Die blue-Variante des Hyundai i20 kommt mit einem Verbrauch von nur 3,2 l und einem CO₂-Ausstoß von nur 84 g/km daher – man muss sich schon stark anstrengen, um im Kleinwagensegment bessere Werte in puncto Wirtschaftlichkeit und Umweltfreundlichkeit zu finden.

Technische Daten

Hyundai i20
ProduktionszeitraumSeit 2008
Preis (Neuwagen)ab 11.650 €
Höchstgeschwindigkeit168–170 km/h
0–100 km/h12,7–12,9 Sek.
Verbrauch (kombiniert)3,2–6,0 l/100 km
CO₂84–140 g/km
Zylinder/Ventile4/16
Hubraum1.248–1.396 cm³
Leistung (kW/PS bei U/min.)63/86 bei 6.000 (1,2); 74/101 bei 5.500 (1,4)
Drehmoment (N⋅m bei U/min.)121 bei 4.000 (1,2); 137 bei 4.200 (1,4)
Maße (L x B x H)3.995 mm x 1.710 mm x 1.490 mm
AntriebFront
Tankinhalt45 l
TreibstoffSuper/Diesel
Leergewicht1.035–1.131 kg

* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem »Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen «entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.