Audi A4 1.8 TFSI

Markenbeschreibung

Audi A4 1.8 TFSI: Seit Ende 2007 Teil der Audi-Angebotspalette

Zur Einführung des Audi A4 B8 (4. Generation / 2008–heute) überarbeiteten die Ingolstädter nicht nur die Optik des A4, sondern auch die Motorenpalette. Neben den 2,0- bis 3,2-l-FSI- und -TFSI-Ottomotoren bereicherte auch ein neu entwickelter 1,8-l-TFSI-Reihenvierzylinder-Benzinmotor mit Turbolader und Direkteinspritzung das Motorenangebot. Der Audi A4 1.8 TFSI konnte zu Beginn in zwei Leistungsstufen erworben werden, und zwar mit 120 und 160 PS. Der Turbobenziner verfügte im Gegensatz zu den bisherigen Reihenvierzylinder-Motoren im Audi A4 über einen wartungsfreien Nockenwellenantrieb mit Steuerkette. Bei der Modellpflege 2011 wurde das 160-PS-Aggregat überarbeitet und bekam ein neues Thermomanagement, welches den Wärmehaushalt des Fahrzeugs optimiert und dadurch zur Reduktion von Spritverbrauch und CO₂-Emissionen beiträgt. Ebenfalls neu war eine variable Ventilhubverstellung Audi valvelift für die Auslassnockenwelle, die für mehr Leistung und Drehmoment bei geringerem Spritverbrauch sorgt.

Neben dieser Effizienzsteigerung wurde außerdem die Leistung des 1,8-l-TFSI-Motors von 160 auf 170 PS erhöht, während die Basisvariante auch weiterhin mit 120 PS angeboten wurde. Alle drei Motorvarianten waren grundsätzlich an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt. Optional konnte für den Audi A4 1.8 TFSI auch das stufenlose Automatikgetriebe multitronic geordert werden. Für die 160- bzw. 170-PS-Fahrzeugvariante wird außerdem bis heute Audis permanenter Allradantrieb quattro angeboten; den 120-PSler gibt es hingegen seit jeher nur mit Frontantrieb. Zu den beliebtesten Motorisierungen zählen die beiden leistungsstärksten Varianten: Auf der Suche nach einem Audi A4 1.8 TFSI als Gebrauchtwagen wird man entsprechend viele Modelle mit 160 (Bj. 2008–2011) bzw. 170 PS (ab Bj. 2012) finden.

Der Audi A4 1.8 TFSI ermöglicht entspanntes Fahren für die ganze Familie

Die Qualität und die Verarbeitung des Audi A4 1.8 TFSI ist Audi-typisch einwandfrei. Das merkt man auch beim Kauf eines guten Gebrauchtwagens früherer Baujahre. Für Neu- wie auch Gebrauchtwagen stehen drei Ausstattungsvarianten zur Wahl. Den 120 PS starken Motor gibt es nur in Verbindung mit der Basisausstattung Attraction, die ab Werk u. a. Halogenscheinwerfer, Normalsitze und eine Klimaautomatik enthält. Die zweithöchste Ausstattungsstufe Ambition richtet sich insbesondere an das sportlich ambitionierte Audi-Publikum. Ambition wird außerdem als einzige Ausstattungsstufe inklusive des S-line-Sportpakets angeboten. Die Ambition-Modelle sind u. a. mit Sportsitzen (vorn) und dem Sportfahrwerk ausgestattet, in Verbindung mit dem S-line-Sportpaket ist die Karosserie um 10–30 mm (je nach Ausstattung) tiefergelegt und das Fahrzeug innen und außen mit S-line-Prägungen versehen. Wer seinen Audi A4 1.8 TFSI lieber komfortabler mag, sollte zur höchsten Ausstattungsstufe Ambiente greifen. In diesem Serientrimm rollt der A4 auf 16’’-Aluminium-Gussrädern, die Frontfahrer genießen auf den Normal- oder den optionalen Klimakomfortsitzen die wohlige Wärme der Sitzheizung, und der Fahrer bringt den A4 per Einparkhilfe (hinten) bequem und sicher in jede Parklücke.

Der Audi A4 1.8 TFSI ist ein solides, familienfreundliches Auto. Dem Fahrer wird es nicht an Fahrspaß mangeln und für die Familiensicherheit ist ebenfalls gesorgt. Im Euro-NCAP-Crashtest 2008 gab es für den Audi A4 B8 die vollen fünf Sterne. Wer sich für den Audi A4 1.8 TFSI entscheidet, sollte bedenken, dass der Wagen lieber gemächlich, denn sportlich unterwegs ist. Er liebt es, wenn die Gänge weit ausgedreht werden. Dies gilt jedoch nicht für die Ambition-Modelle – mit diesen kann die sportliche Fahrweise ausgelebt werden. Der Motor selbst läuft sehr ruhig und gibt kaum Vibrationen an das Wageninnere ab. Das Schaltgetriebe des Audi A4 1.8 TFSI ist exakt und gut auf den Motor abgestimmt – die Gänge lassen sich problemlos und einfach einlegen, der Rückwärtsgang kann nicht versehentlich eingelegt werden. Besonders bemerkenswert ist die Bremsanlage des Modells: Die Stopper sprechen gut an und lassen sich fein dosieren; ungeübten Fahrern hilft ein Bremsassistent dabei, das volle Bremspotenzial auszuschöpfen.