VW Golf GTD: Der stärkste Diesel-Golf mit vernünftigem Trinkverhalten

VW Golf VII Var. 2.0 GTD S&D NAVI+XENON+PDC+18"

• 153.100 km
• 09/2015
• 135 kW (184 PS)
• Kombi

D-25495 Kummerfeld bei Hamburg - 4,4 l/100 km (komb.)*, 115,0g CO₂/km (komb.)*

€ 13.499,–

Superpreis laut PKW.de-Bewertung
€ 1.361,– unter dem Marktpreis!

VW Golf VII 2.0 TDI DSG GTD NAVI STANDH TOP PAKET K

• 20.150 km
• 12/2017
• 135 kW (184 PS)
• Limousine

D-91171 Greding - 4,5 l/100 km (komb.)*, 118,0g CO₂/km (komb.)*

€ 26.950,–

Superpreis laut PKW.de-Bewertung
€ 3.762,– unter dem Marktpreis!

VW Golf GTD BlueMotion Navi Xenon PDC 6 Gang

• 105.000 km
• 11/2016
• 135 kW (184 PS)
• Limousine

D-44229 Dortmund - 4,2 l/100 km (komb.)*, 109,0g CO₂/km (komb.)*

€ 15.990,–

Superpreis laut PKW.de-Bewertung
€ 1.474,– unter dem Marktpreis!

VW Golf VI GTD *Klima*TÜV 9/20*

• 219.706 km
• 04/2011
• 125 kW (170 PS)
• Limousine

D-24768 Rendsburg - 5,1 l/100 km (komb.)*, 134,0g CO₂/km (komb.)*

€ 6.999,–

Superpreis laut PKW.de-Bewertung
€ 862,– unter dem Marktpreis!

VW Golf VII 2.0 TDI GTD EURO6

• 68.100 km
• 08/2014
• 135 kW (184 PS)
• Limousine

D-06110 Halle - 4,2 l/100 km (komb.)*, 111,0g CO₂/km (komb.)*

€ 17.650,–

Superpreis laut PKW.de-Bewertung
€ 2.068,– unter dem Marktpreis!

VW Golf VII GTD 2.0 TDI Navi LightAssist ACC

• 126.709 km
• 12/2015
• 135 kW (184 PS)
• Limousine

D-33334 Gütersloh - 4,2 l/100 km (komb.)*, 109,0g CO₂/km (komb.)*

€ 14.495,–

Superpreis laut PKW.de-Bewertung
€ 2.616,– unter dem Marktpreis!

VW Golf VII 2.0 TDI GTD DSG NAVI BI-XENON PANO GRA

• 54.980 km
• 12/2015
• 135 kW (184 PS)
• Limousine

D-91154 Roth - 4,5 l/100 km (komb.)*, 119,0g CO₂/km (komb.)*

€ 19.890,–

Superpreis laut PKW.de-Bewertung
€ 3.366,– unter dem Marktpreis!

VW Golf GTD DSG XENON NAVI ALU17 PDC

• 28.851 km
• 03/2016
• 135 kW (184 PS)
• Limousine

D-44379 Dortmund - 4,2 l/100 km (komb.)*, 111,0g CO₂/km (komb.)*

€ 18.910,–

Superpreis laut PKW.de-Bewertung
€ 2.254,– unter dem Marktpreis!

VW Golf VI 2.0 TDI GTD *Navi*Klimaaut.*PDC*SHZ*

• 216.000 km
• 04/2012
• 125 kW (170 PS)
• Limousine

D-20537 Hamburg - 6,4 l/100 km (komb.)*, 169,0g CO₂/km (komb.)*

€ 7.950,–

Superpreis laut PKW.de-Bewertung
€ 1.070,– unter dem Marktpreis!

VW Golf VI GTD 2.0 TDI Navi,Xenon,SHZ,LM 18"

• 46.679 km
• 10/2012
• 125 kW (170 PS)
• Limousine

D-06526 Sangerhausen - 5,9 l/100 km (komb.)*, 156,0g CO₂/km (komb.)*

€ 13.980,–

Superpreis laut PKW.de-Bewertung
€ 1.431,– unter dem Marktpreis!

Die ersten Modelle des VW Golf GTD

Der VW Golf ist seit Mitte der 1970er-Jahre auf dem deutschen Automobilmarkt vertreten und ist bis heute Deutschlands beliebtestes Modell. Zum Ende der ersten Golf-Generation brachte der Hersteller Volkswagen eine leistungsstarke, aber gleichzeitig sparsame Dieselvariante auf den Markt – den VW Golf GTD. Damit trieb VW die Entwicklung leistungsfähiger, aber sparsamer Selbstzünder beim Golf an, die auch heute dessen Motorenpalette bereichern. Optisch orientiert sich der GTD am VW Golf GTI, weist allerdings silberne anstelle von roten Elementen auf, wie beispielsweise bei der Umrandung des Kühlergrills. Beim Triebwerk, welches im ersten VW Golf GTD zum Einsatz kam, handelt es sich um den überarbeiteten 1,6-l-Saugdiesel mit 54 PS, dessen Leistung durch den Einbau eines Garrett-Abgasturboladers und weitere Modifikationen auf 70 PS erhöht wurde. Mit diesem 1,6-l-Turbodiesel bringt der Golf im Vergleich zu den Modellen mit Saugdiesel einige Kilos mehr auf die Waage, und dennoch hat das Gewicht nur einen geringen Einfluss auf den Verbrauch: Lediglich 7,5 l Diesel benötigt der GTD auf eine Strecke von 100 km (kombiniert). Zudem beschleunigt er in 14 Sekunden und schafft eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h.

In der zweiten Golf-Auflage orientiert sich der Golf GTD an der Ausstattungsvariante GT, kommt jedoch ohne Tieferlegung und Bordcomputer daher. Ansonsten zählen schwarze Schweller, je nach Lackierung schwarze bzw. hellgraue Zierstreifen an den Seiten, ein schwarz umrandetes Heckfenster und ein Dachkantenspoiler zur Ausstattung des VW Golf GTD. Gebrauchtwagen bis Baujahr 1989 werden von einem 1,6-l-Turbodiesel mit 70 PS angetrieben, ab 1989 leistet das Dieselaggregat 80 PS. Der kombinierte Verbrauch beider Aggregate beträgt 7,5 bis 7,0 l/100 km. Neben dem Serienmodell wurde 1988 der VW Golf GTD Special auf den Markt gebracht. Dabei handelt es sich weniger um ein Sondermodell des VW Golf GTD, sondern mehr um eine Ausstattungsvariante. Abweichend vom Golf GTD kam die Special-Variante mit teilweise abgedunkelten Rückleuchten, innenbelüfteten Bremsscheiben vorn und Trommelbremsen hinten, Sportsitzen oder optionalen RECARO-Sportsitzen vorn und dem Radio Gamma daher. Als Gebrauchtwagen ist der VW Golf GTD der ersten beiden Generationen sehr selten. Grundsätzlich gibt es sie schon für dreistellige Euro-Beträge, für gut gepflegte Exemplare werden aber meist vierstellige Summen verlangt.

Der VW Golf GTD heute – sparsam und leistungsstark

Zwar wurde der VW Golf GTD auch in der dritten Auflage des Golfs unter dieser Bezeichnung verkauft, allerdings handelte es sich hierbei um die Ausstattungsvariante GT, wenn diese in Verbindung mit einem Dieselmotor gewählt wurde. In den darauffolgenden Generationen hatte Volkswagen den Golf GTD nicht mehr im Programm, erst in der Generation VW Golf 6 wurde im Jahr 2009 der GTD erneut in die Angebotspalette aufgenommen. Erhältlich ist der VW Golf GTD als eine Ausstattungsvariante des VW Golf, welcher der stärkste Selbstzünder vorbehalten ist. Der GTD der sechsten Golf-Auflage kommt mit einem 2,0-l-Turbodiesel mit 170 PS daher. Trotz des hohen Leistungsniveaus sank der Verbrauch im Vergleich zu den frühen GTDs auf 5,6–5,3 l/100 km. Ausgestattet ist er mit einem markanten Doppelendrohr, sportlich designten Stoßfängern vorn und hinten sowie höheneinstell- und beheizbaren Top-Sportsitzen vorn. Darüber hinaus zählt fortan ein tiefergelegtes Sportfahrwerk zur Basisausstattung des VW Golf GTD.

Seit 2013 leistet der Zweiliter-Turbodiesel sogar 184 PS bei einem kombinierten Verbrauch von nur 4,5–4,2 l/100 km. Mit diesem Motor ist der VW Golf GTD auch als Neuwagen erhältlich und überzeugt nicht nur mit seiner Effizienz, sondern auch mit Komfort. Zur Serienausstattung gehören Bi-Xenon-Scheinwerfer, höhenverstell- und beheizbare Top-Sportsitze vorn mit Mittelarmlehne inkl. einer Ablagebox und zwei Luftausströmern hinten, Edelstahl-Pedalerie, mehrere Airbags inkl. eines deaktivierbaren Beifahrerairbags sowie das Radio Composition Touch. Auf der recht umfangreichen Optionsliste stehen Nettigkeiten wie ein Panorama-Schiebedach, ein elektrischer Fahrersitz, Lederausstattung, ein Tempomat und das Business-Premium-Paket inkl. des Navigationssystems Discover Media und eines proaktiven Insassenschutzsystems.

Warum den VW Golf GTD einem starken Benziner vorziehen?

Alle Exemplare des VW Golf GTD sind ausschließlich als Fronttriebler erhältlich. Modelle ab der sechsten Golf-Generation sind zudem mit der Differenzialsperre XDS ausgestattet, welche trotz Frontantrieb eine hervorragende Traktion ermöglicht. Dank der progressiven Servolenkung ist zudem das Lenkverhalten direkter. Geschaltet wird grundsätzlich per Fünf- bzw. Sechsgang-Schaltgetriebe oder optional mit einem Sechsgang-DSG (ab 2009). Sowohl als Neu- wie auch als Gebrauchtwagen überzeugt der VW Golf GTD mit starken, aber sparsamen Dieselmotoren. Vor allem der Selbstzünder von Modellen ab Baujahr 2013 gilt als sehr drehfreudig und kultiviert. In seiner jüngsten Auflage bietet der VW Golf GTD eine zudem überzeugende Performance. Je nach Ausstattung erreicht der GTD der sechsten und siebten Golf-Auflage ein Tempo von 220–222 bzw. 228–230 km/h. Auch bei hohen Geschwindigkeiten klebt der flotte Ölbrenner stets am Asphalt und hält sicher die Spur.

Wenngleich die Leistung und die Fahrdynamik des Turbodiesels nicht ganz an die eines sportlichen Benziners heranreichen, ist der VW Golf GTD eine empfehlenswerte Dieselalternative. Er ist die richtige Wahl für jeden, der einen leistungsstarken, aber sparsamen Golf fahren will. Zwar könnte der höhere Anschaffungspreis für einen Neuwagen als Manko des GTD gewertet werden, doch wer den Wagen oft fahren will, wird dank des geringen Verbrauchs den Preisunterschied schnell wieder ausgleichen.

VW Golf VI GTD PDC Tempomat Sitzheizung 17"

• 216.151 km
• 05/2010
• 125 kW (170 PS)
• Kleinwagen

D-32547 Bad Oeynhausen - 5,3 l/100 km (komb.)*, 139,0g CO₂/km (komb.)*

€ 6.690,–

Superpreis laut PKW.de-Bewertung
€ 778,– unter dem Marktpreis!

VW Golf GTD 2.0 TDI DSG AHK NAVI Pano LED ACC Lane

• 28.240 km
• 05/2018
• 135 kW (184 PS)
• Limousine

D-92287 Schmidmühlen - 4,5 l/100 km (komb.)*, 118,0g CO₂/km (komb.)*

€ 25.940,–

Superpreis laut PKW.de-Bewertung
€ 3.188,– unter dem Marktpreis!

VW Golf VII GTD Variant 2.0 TDI BMT SHZ NAVI EU6

• 104.200 km
• 03/2016
• 135 kW (184 PS)
• Kombi

D-19370 Parchim - 4,4 l/100 km (komb.)*, 117,0g CO₂/km (komb.)*

€ 16.950,–

Superpreis laut PKW.de-Bewertung
€ 1.680,– unter dem Marktpreis!

VW Golf VI 2.0 GTD *NAVi RNS*ESSD*SiTZHG*

• 103.000 km
• 05/2010
• 125 kW (170 PS)
• Coupé/Sportwagen

D-50226 Frechen - 5,3 l/100 km (komb.)*, 139,0g CO₂/km (komb.)*

€ 10.850,–

Superpreis laut PKW.de-Bewertung
€ 1.525,– unter dem Marktpreis!

VW Golf VII GTD Variant 2.0 TDI BMT SHZ NAVI EU6

• 109.600 km
• 10/2015
• 135 kW (184 PS)
• Kombi

D-19061 Schwerin - 4,4 l/100 km (komb.)*, 117,0g CO₂/km (komb.)*

€ 16.555,–

Superpreis laut PKW.de-Bewertung
€ 1.761,– unter dem Marktpreis!

VW Golf VII GTD BMT 2.0 TDI Start-Stopp Navi Kurvenlicht Fernlichtass. PDCv+h

• 77.015 km
• 01/2016
• 135 kW (184 PS)
• Limousine

D-49479 Ibbenbüren - 4,6 l/100 km (komb.)*, 122,0g CO₂/km (komb.)*

€ 18.945,–

Superpreis laut PKW.de-Bewertung
€ 2.063,– unter dem Marktpreis!

VW Golf VII 2.0 GTD DSG Var.SPORT&SOUND PANO+AHK

• 207.400 km
• 09/2015
• 135 kW (184 PS)
• Kombi

D-25495 Kummerfeld bei Hamburg - 4,8 l/100 km (komb.)*, 125,0g CO₂/km (komb.)*

€ 13.699,–

Superpreis laut PKW.de-Bewertung
€ 1.373,– unter dem Marktpreis!

VW Golf GTD 2.0 TDI DSG AHK NAVI Pano LED ACC Lane

• 28.240 km
• 05/2018
• 135 kW (184 PS)
• Limousine

D-92287 Schmidmuehlen - 4,5 l/100 km (komb.)*, 118,0g CO₂/km (komb.)*

€ 25.940,–

Superpreis laut PKW.de-Bewertung
€ 4.128,– unter dem Marktpreis!

VW Golf 2.0 GTD DSG BMT - Leder Vienna

• 101.595 km
• 07/2016
• 135 kW (184 PS)
• Limousine

D-01662 Meißen - 4,5 l/100 km (komb.)*, 119,0g CO₂/km (komb.)*

€ 17.445,–

Superpreis laut PKW.de-Bewertung
€ 2.403,– unter dem Marktpreis!

VW Golf VII GTD BMT 2.0 TDI *Navi,Xenon*

• 157.600 km
• 06/2015
• 135 kW (184 PS)
• Limousine

D-73614 Schorndorf - 4,2 l/100 km (komb.)*, 109,0g CO₂/km (komb.)*

€ 14.350,–

Superpreis laut PKW.de-Bewertung
€ 1.882,– unter dem Marktpreis!