VW Golf 2

Markenbeschreibung

Der VW Golf 2: Der Retter des VW-Konzerns geht in die zweite Runde

Nach dem großen Erfolg des Golf 1, wurde es 1983 Zeit für eine neue Generation: Der VW Golf 2 löste seinen Vorgänger wieder als Steilheck-Kompakter mit 3 bzw. 5 Türen ab. Zusammen mit dem VW Jetta der zweiten Auflage und dem seit der ersten Generation unverändert gebliebenen Cabriolet wurde der populäre Kleinwagen insgesamt über 6,3 Millionen Mal gebaut. Das Modell wurde im Vergleich zu seinem Vorgänger insgesamt etwas größer und schwerer, behielt jedoch sein typisches äußeres Erscheinungsbild bei.

Der Golf 2 wurde zunächst in vier Ausstattungsvarianten vorgestellt, im Laufe der Zeit kamen jedoch weitere Ausstattungen und Sondermodelle hinzu, darunter z. B. der GTI sowie diverse GTI-Sondermodelle, der 10-Millionen-Golf, Country und Limited-Edition. Für einen verbesserten Luftwiderstandsbeiwert wurde die Karosserie etwas rundlicher gestaltet. Neu war auch, dass einzelne Karosserieteile im Gegensatz zum Golf 1 miteinander verschraubt und nicht mehr verschweißt wurden. Neben einem neuen Kunststofftank und verkleideten Blechteilen im Wageninneren, wurden im VW Golf 2 erstmals optionale Extras angeboten. Der Nachteil dabei war jedoch, dass beispielsweise Zentralverriegelung, Servolenkung, Sitzheizung und der Allrad Syncro teilweise nur für ausgewählte Motorisierungen und gegen hohen Aufpreis erhältlich waren; Airbags wurden hingegen gar nicht angeboten.

Der Nachfolger des Lieblingsautos der Deutschen bekam außerdem neue, sparsamere Motoren. Gebrauchtwagen können mit Benzin- und Dieseltriebwerken mit vier Zylindern bestückt sein. Als Benziner kann ein gebrauchter VW Golf 2 je nach Baujahr und Modell über einen Hubraum von 1,3 bis 1,8 Liter verfügen und zwischen 55 und 210 PS leisten. Ausgewählte Motorisierungen waren mit dem Allradantrieb Syncro und/oder einem Katalysator verfügbar. Als Selbstzünder verfügt der Golf 2 über einen Hubraum von 1,6 Litern und leistet je nach Modell und Baujahr zwischen 54 und 80 PS. Während es sich beim 54-PS-Aggregat um einen Saugdiesel handelt, wurden erstmalig auch Turbodiesel mit 60, 70 und 80 PS angeboten. Ebenfalls einen Innovation: Von 1989 bis 1992 wurde mit dem 1.6 TD Kat ein Diesel mit Katalysator angeboten.

Besondere Modelle des VW Golf 2

Aus den fast schon unzähligen Ausstattungsstufen und Modellvarianten des zweiten Golf stechen drei besonders hervor. Das sind die Sondermodelle Limited, 10 Millionen sowie Country, welcher mehr eine Ausstattungsvariante des allradgetriebenen Golf CL Syncro denn ein Sondermodell darstellt. Das älteste von diesen drei Modellen ist der VW Golf 10 Millionen. Dieses Sondermodell kam als Jubiläumsausgabe zum Verkauf des 10-millionsten Kleinwagens auf den Markt, wo es sowohl als Drei- wie auch als Fünftürer angeboten wurde. Charakteristisch für dieses Fahrzeug sind seine Sonderlackierung in der Farbe Starblue Metallic sowie blaue Elemente innen wie außen. Dazu zählen beispielsweise eine blaue Wärmeschutzverglasung, Stoßfänger und 14”-Leichtmetallräder mit blauen Einsätzen, blaue Veloursteppiche sowie Sportsitze und Tür-/Seiten-Verkleidungen mit blau gestreiften Einsätzen. Weitere Merkmale sind halb abgedunkelte Heckleuchten und lackierte Außenspiegel mit einem asphärischen und einem konvexen Seitenspiegel. Für den Antrieb waren verschiedene Benzinmotoren mit 55 bis 90 PS sowie ein Turbodiesel mit 70 PS verantwortlich. Als Gebrauchtwagen ist der 10-Millionen-Golf selten aber günstig.

Der VW Golf Limited ist ein 1989 erschienenes GTI-Sondermodell, welches auf nur 71 Exemplare limitiert war. Das Besondere an diesen Modellen ist, dass jedes einzelne davon in Handarbeit zusammengebaut wurde, und zwar im heutigen Werk der Volkswagen Motorsport GmbH in Hannover. Diese Sonderedition wurde mit einem speziell für dieses Modell produziertem 1,8-l-Motor ausgestattet, welcher mit 210 PS zum leistungsstärksten Triebwerk des VW Golf 2 zählt. Den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert die Limited-Edition in nur 7,2 Sekunden, was ihr kein anderer Golf 2 nachmachen kann. Die limiterte GTI-Edition kommt zudem vollausgestattet daher und verfügt über den Allradantrieb Syncro, ein elektrisches Schiebedach, Servolenkung und ABS, eine Ledervollsausstattung mit beheizbaren Ledersitzen und eine Zentralverriegelung. Als Gebrauchtwagen ist dieses Sondermodell kaum zu bekommen. Wer es dennoch findet, muss mit fünfstelligen Kaufbeträgen rechnen.

Der VW Golf Country könnte aufgrund seiner Offroad-Optik als Vorreiter der heute so beliebten SUVs bezeichnet werden. Das Modell wurde zunächst als Studie vorgestellt, ohne dass jemand ernsthaft daran dachte, es tatsächlich und geschweige denn in Serie zu bauen. Da die Studie jedoch eine sehr positive Resonanz seitens der Käufer erzielte, fiel doch der Beschluss zur Serienproduktion. 1990 war es dann soweit – der VW Golf Country rollte zu den Händlern. Das Fahrzeug verfügt über 120 mm mehr Bodenfreiheit gegenüber der Standardversion, einen Rammbügel vorn mit integriertem Triebwerkunterschutz, zwei Schutzrohrrahmen hinten sowie einen abklappbaren Reserveradhalter mit Reserverad. Allerdings verfügt er auch über einen deutlich kleineren Kofferraum als der Golf. Als Gebrauchtwagen ist das Modell ab knapp 2.000 Euro zu bekommen und kann in mehreren Editionen erhältlich sein, z. B. als Chrom-Edition mit cremefarbener Echtleder-Ausstattung, elektrischem Faltschiebedach und verchromten Anbauteilen.

Der VW Golf 2 als Gebrauchtwagen – pflegebedürftig, aber auch pflegeleicht

Als Gebrauchtwagen ist der VW Golf 2 eine sehr preiswerte Option für Fahranfänger, Studenten/Azubis, aber auch für Liebhaber. Das Fahrzeug gilt als robust und hat mit überwiegend altersbedingten Schwächen zu kämpfen. Dazu zählen beispielsweise häufiger Ölverlust am Motor und Getriebe sowie poröse Bremssschläuche; der Zahnriemen der Benziner sollte im 100.000-Kilometer-Turnus gewechselt werden, aber auch Radbremszylinder der Trommelbremsen sowie Achsbuchsen müssen bei älteren Fahrzeugen oft getauscht werden. Die günstigsten Gebrauchtwagen des VW Golf 2 haben in aller Regel Einiges an Pflege und Zuwendung nötig, bis man sie fahren kann. Wer selbst an seinem Gebrauchten Volkswagen herumbasteln will, bekommt fast alle Ersatzteile zu humanen Preisen; doch auch diejenigen, die es nicht können oder wollen, müssen nicht zwangsläufig die Finger vom Golf der zweiten Auflage lassen – fast jede Werkstatt ist in der Lage, das Modell wieder in einen ordentlichen Zustand zu bringen. Wichtig ist aber zu wissen, dass regelmäßige Wartung und Pflege bei jedem VW Golf 2 auch nach einer umfangreichen Reparatur das A und O sind.