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Opel Mokka 1.5 D110 Ultimate Nav LED ParkAs BlackP

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Opel Mokka 1.2 Turbo 100 Edition Klima SichtP Temp

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Opel Mokka 1.2 Turbo 100 Edition Klima PDC Cam

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Opel Mokka 1.2 Turbo 100 GS Line Kam PDC Temp

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Opel Mokka ELEGANCE 1.2 AT8 130PS S/S*7"TOUCH*SHZ

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Opel Mokka EDITION 1.2 ANGEBOT FÜR GEWERBEKUNDEN!

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Opel Mokka 1.2 Turbo Elegance // Navi/Kamera/PDC/LED

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Opel Mokka 1.2 DI Turbo Automatik Elegance, Audio, LED

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Opel Mokka 1.2 Turbo Ultimate (EURO 6d) Standkl.

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Opel Mokka Elegance 1.2 Direct Injection Turbo * LED PARKT...

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Opel Mokka EDITION 1.2 ANGEBOT FÜR GEWERBEKUNDEN!

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Gebrauchtwagen, 05/2022, 15 km, 74 kW (101 PS), Benzin, Schaltgetriebe, 5.09 l/100 km (komb.)*, 125g CO₂/km (komb.)*

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2Die Angaben zur Herstellergarantie sind ohne Gewähr und können abweichen. Die exakte Restgarantie kann erst nach Kaufvertrtag bestimmt werden.

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Opel Mokka: Kleines SUV, große Leistung

Der im Jahr 2012 auf den Markt gekommene Opel Mokka besitzt einen passenden Namen, denn das Pony-SUV macht müde Fahrer munter und fährt sich sehr spritzig und agil. Obgleich der kleine Flitzer durchaus gut für die Stadt geeignet ist, macht er sich auch im Gelände sehr gut. Viele unlackierte Bauteile, ein Unterfahrschutz und ein adaptives Allradsystem sorgen für einen unbeschwerten Ausflug über Stock und Stein. Damit fügt sich der Mokka sehr gut in den aktuellen SUV-Boom ein und vergisst sogar das hierzulande wichtigste Detail nicht: Einen niedrigen Spritverbrauch. Nimmt man den erstaunlich günstigen Preis hinzu, erhält man ein alltagstaugliches SUV, welches auch abseits ausgetretener Wege flott unterwegs ist.

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Markenbeschreibung

Spritzig und agil, in der Stadt wie im Gelände

Als sogenanntes Pony- oder City-SUV muss der Opel Mokka nicht nur die typisch-bulligen Formen eines SUV aufweisen, sondern auch für Alltagsaufgaben wie z. B. die schnelle Fahrt um den Block oder eine einfache Parkplatzsuche geeignet sein. Beide Aufgaben löst der Wagen mit Bravour: Obwohl er recht geringe Abmessungen aufweist, sieht der Mokka angenehm wuchtig aus und begeistert mit seiner modernen Linienführung. Das Design fügt sich sehr gut in den Fahrzeugpark von Opel ein und wirkt zeitgemäß und solide. An den unlackierten Stoßfängern erkennt man auch gleich die praxisorientierte Bauweise des Opel Mokka. Der Kleine sieht nicht nur gut aus, sondern kann im Ernstfall auch seine ausgeprägten Offroad-Muskeln spielen lassen, ohne sich einen Bruch zu heben. Ein Unterfahrschutz komplettiert das beruhigend widerstandsfähige Äußere und schützt den Fahrzeugboden vor Beschädigungen, während das SUV über Stock und Stein klettert. Das Fahrgefühl ist direkt und gewandt, Kurven nimmt der Opel Mokka mit Bravour und weist dabei nur geringe Bewegungen um die Längsachse auf. Eine sehr gutmütige Lenkung lässt dabei auch Fahranfänger souverän agieren, denn das ESP greift im Problemfall sehr schnell und direkt durch. Dadurch neigt der Mokka zum Untersteuern, was die Fahrsicherheit anhebt.

Obwohl das SUV durchaus gut motorisiert ist, wurde es insgesamt eher auf eine sichere Reise denn auf wilde Rennen ausgelegt. Der Schutz vor kniffligen Situationen liegt dem Opel Mokka allerdings ungemein, denn der adaptive Allradantrieb hält den Wagen bombenfest in der Spur – es muss schon einiges schief laufen, eher das robuste, kleine SUV ins Schlingern gerät. Das System passt das Drehmoment jedes einzelnen Rades den aktuellen Bedingungen an und überträgt auf ruhigen Strecken durch das elektronisch gesteuerte Mitteldifferenzial einfach 90 % des Drehmoments auf die Vorderachse. Unebenheiten in der Fahrbahn gleicht die leistungsstarke Federung gut aus, während größere Schlaglöcher schon einmal etwas knackiger, aber nie unangenehm wahrgenommen werden. Die stramme Stoßdämpfung sorgt im Gegenzug dafür, dass der Mokka auch plötzliche Lenkmanöver gelassen nimmt. Sehr löblich: Der Einstieg fällt durch die hohe Sitzposition sehr leicht.

Bequem ans Ziel, unterstützt von einer Menge elektronischer Helfer

Apropos Sitze: Lange Reisen geraten im Opel Mokka zu einer rechten Wohltat, denn die rückenschonenden AGR-Sitze fühlen sich weniger wie harte Sportschalen als wie gut gepolsterte Sitzmöbel an. Die mit Stoff-, Moroccana- oder Lederbezug erhältlichen Sitze weisen zusätzlich eine Lordosenstütze und einen hervorragenden Seitenhalt auf. Entspannte und bequeme Überlandfahrten stellen so mit dem Opel Mokka kein Problem dar. Schaut man sich im Cockpit um, fallen sofort die hochwertige Verarbeitung der Innenausstattung und der gute Überblick im Straßenverkehr auf. Durch die hohe Sitzposition fühlt sich der Fahrer sehr sicher, bei einem Blick zurück bietet die große Heckscheibe ebenfalls eine üppige Aussicht. In der Mittelkonsole findet sich standardmäßig ein Bordcomputer mit einer Freisprechanlage und einem Soundsystem mit Schnittstellen für alle modernen Endgeräte wieder. Auch elektrisch beheizbare Außenspiegel, ein Reifen-Reparatur-Set, eine Wärmeschutzverglasung und eine Klimaanlage mit Aktivkohlefilter gehören zur Grundausstattung des Opel Mokka. Möchten sich die Insassen während der Fahrt auf der Autobahn bei 130 km/h unterhalten, ist auch das problemlos möglich, denn die Dämmung des Mokka sperrt etwaige Motoren- und Windgeräusche zuverlässig aus. Der Weg durch unwegsame Regionen wird durch den enthaltenen Berganfahrassistenten erleichtert.

In der Selection-Variante wird der Mokka deshalb gerne als Gebrauchtwagen genommen – so viel SUV bekommt man selten für sein Geld. Die Edition-Variante trumpft zusätzlich mit dem Opel-Sichtpaket auf, welches einen Regensensor, einen automatisch abblendenden Innenspiegel und ein automatisch abblendendes Fernlicht mit Tunnelerkennung sowie einen Nebelscheinwerfer beinhaltet. Ein Auspuffrohr aus poliertem Edelstahl sorgt für den optischen Feinschliff. Die Innovation-Variante stellt schließlich das absolute Top-Modell dar, welches mit dem adaptiven Fahrlicht AFL+, einem Parkpilot, einer automatischen Klimaanlage und einer Ambientebeleuchtung ausgestattet ist. Chromakzente im Innen- und Außenbereich vervollständigen das Ausstattungspaket. Sollte es einmal knallen, schützt das SUV seinen Fahrer mit zuverlässigen 5 Sternen im Euro-NCAP-Crashtest.

Der Opel Mokka besitzt viele Stärken und kaum Schwächen

Die leisen Motoren des Opel Mokka sind in jeder Situation flott unterwegs: Ob an der Ampel oder auf der Autobahn kann der Fahrer des City-SUV selbstbewusst präsentieren. Durch seine sechs Gänge ist der Flitzer obendrein sehr effizient unterwegs – was den Spritverbrauch angeht, rangiert er unter den sparsamsten seiner Klasse. Am günstigsten in der Anschaffung ist der 1,6-l-EcoFlex-Motor mit Start&Stopp-Automatik: 85 kW bei 6.000 U/min. und ein maximales Drehmoment von 155 N⋅m bei 4.000 U/min. machen den Opel Mokka zu einer sparsamen Alternative zu anderen SUVs. Unter den Dieseln begeistert vor allem der zugkräftige 1,7-l-CDTi EcoFlex-Motor, welcher ebenfalls mit einer Start&Stopp-Automatik ausgestattet wurde. 96 kW bei 4.000 U/min. und ein maximales Drehmoment von 300 N⋅m bei 2.000 U/min reichen sowohl für Stadtausflüge als auch größere Urlaubsreisen aus.

Technische Daten

Opel Mokka
ProduktionszeitraumSeit 2012
Preis (Neuwagen)ab 18.990 €
Höchstgeschwindigkeit170–184 km/h
0–100 km/h10,9–12,5 Sek.
Verbrauch (kombiniert)4,9–6,5 l/100 km
CO₂129–153 g/km
Zylinder/Ventile4/16
Hubraum1.598–1.686 cm³
Leistung (kW/PS bei U/min.)85/115 bei 6.000 (1,6 EcoFlex); 96/130 bei 4.000 (1,7 CDTi EcoFlex)
Drehmoment (N⋅m bei U/min.)155 bei 4.000 (1,6 EcoFlex); 300 bei 2.000 (1,7 CDTi EcoFlex)
Maße (L x B x H)4.278 mm x 1.777 mm x 1.658 mm
AntriebFront/Allrad
Tankinhalt54 l
TreibstoffSuper/Diesel
Leergewicht1.260–1.415 kg

* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem »Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen «entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.