Porsche 930

Markenbeschreibung

Porsche 930 - einst Unikat und heute ein Liebhaberstück unter den Gebrauchtwagen

Zwischen 1975 und 1989 wurden zwei Generationen des legendären Porsche 930 gebaut. Und es war von jeher etwas Besonderes, den Turbo als die wohl exklusivste Variante des 911er zu fahren. Die Erfahrung aus dem Motorsport verhalf Porsche, den Turbolader von der Rennstrecke auf die Straßen zu bringen. Der wagemutige Autobahn-Rennfahrer brachte den 930 auf sage und schreibe 260 km/h und bewies viel Mut und starke Nerven. 260 km/h - eine Geschwindigkeit, die heute möglicherweise niemanden mehr irritiert, gab einem 1978 das Gefühl, kurz vor dem Abheben zu sein. Allerdings sollte einem dabei bekannt sein, dass der Porsche 930 ein Homologationsmodell für den großen Sport war und bereits 1976 für Autorennen eingesetzt werden sollte. Auch seine wunderbar ausladende Karosserie verdankt er diesem Umstand, denn um die für den Rennsport wichtigen breiteren Reifen einbauen zu können, verpasste man dem Turbo vorne und hinten breitere Kotflügel.

Auch als Gebrauchter ist der Porsche 930 heute noch konkurrenzfähig

Wer hätte damals wohl gedacht, dass der 930er zu dem werden würde, was er heute ist? Ein Sprinter, der es von 0 auf 100 km/h in 5,3 Sekunden schafft, damit auch heute noch hoch attraktiv ist und mit den modernen Sportwagen easy Schritt hält. Der Porsche 930 ist Mythos geworden und lebt seit 40 Jahren prima damit. Er bietet extreme Fahrleistungen bei absoluter Zuverlässigkeit. Bei fachmännischer Wartung laufen die Motoren bis zu 200.000 km, dann erst muss man mit der ersten Überholung rechnen. Ab 1975 wurden sogar alle Modelle feuerverzinkt, sodass auch das Rosten der Karosserie nichts anhaben kann. Wer sich also diesen Renn-Star zulegt, der kann sich auf langzeitigen Fahrspaß einstellen.

Außen hart und innen ganz weich!

“Außen ganz hart und innen ganz weich”, so beschreibt ein berühmter deutscher Sänger die Männer in seinem wohl bekanntesten Song. Und wen wundert’s da, wenn diese Beschreibung auch auf das einzig wahre Männerauto passt. Da gesellt sich doch glatt ein für die 70er typisches Schottenkaro auf den Sitzen, die an den Wangen in Leder gefasst und auf den Rücksitzen mit einem eingestickten Turbo-Schriftzug geziert sind, zu Spezialvelourteppich im Fußraum und beheizbarer Front- und Heckscheibe. Natürlich müssen auch hier noch Highlights erwähnt werden, wie Fensterheber, eine elektrisch einziehbare Antenne, die automatische Heizungsregulierung und last but not least: Das Stereo-Kassetten-Radio mit vollem Sound aus vier Boxen für den ultimativen Fahrspaß. Also von innen einfach doch: “ganz weich”.