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Die Mischung macht’s – davon sind die Ingolstädter überzeugt. Denn der Audi A7 ist eine Kreuzung aus A6 Avant und A8. Seit 2010 wird das Modell gebaut, im Jahre 2014 bekam es sein erstes Facelift. Und für das Ergebnis dürfen sich Audis Designer und Ingenieure ruhig stolz auf die Schultern klopfen. Hinzu kommt, dass das Kraftfahrt-Bundesamt die A7-Modelle ab Baujahr 2014 nicht mehr als Fahrzeuge der oberen Mittelklasse einstuft, sondern diese der Oberklasse zuordnet. Doch welche Veränderungen brachte das Facelift mit sich und lohnt sich der Erwerb des Audi A7 als Neuwagen oder wäre man mit einem Gebrauchtwagen besser bedient?

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Markenbeschreibung

Der Audi A7 beeindruckt mit auffälliger, zeitloser Optik

Die athletische Silhouette des Audi A7 zieht alle Blicke auf sich. Sein perfekt definierter Körper mit breiten Seitenschwellern und dem muskulösen Heck strotzt vor Dynamik. Die Front mit dem Audi-Singleframe und seinen horizontalen Chromstreben sowie der farblich abgesetzte Diffusor mit trapezförmigen Endrohren am Heck verleihen ihm Charakter und Individualität. Dennoch ist der Audi A7 ein Purist – dafür sorgt die klare Linienführung der Designer. Audis Mischling findet die perfekte Balance aus Leichtigkeit, Sportlichkeit und Eleganz.

Das Modell will gefahren und bewundert werden. Nicht nur für sein Äußeres. Bei der Ausstattung des A7 bietet Audi jede Menge Luxus. Im Wageninneren erwartet den Passagier ein exklusives Interieur: Die Mittelkonsole mit Bedientasten in Aluminiumoptik ist dem Fahrer zugeneigt und bietet alles auf einen Blick und in Griffnähe. Die komfortablen Sitze gibt es auf Wunsch mit Leder bezogen sowie mit Memoryfunktion für Fahrer und Beifahrer. Auch vom coupéhaften Design des A7 sollte man sich nicht täuschen lassen. Der Innenraum ist großzügig gestaltet, bietet viele Ablagemöglichkeiten und serienmäßig eine elektrische Heckklappe, die sich weit öffnen lässt und das Beladen des Kofferraums erleichtert. Apropos Kofferraum – das Ladevolumen beträgt bei umgeklappter Rücksitzbank bis zu 1.390 l.

Mehr Leistung dank neuer Motoren

Das 2014er-Modell des Audi A7 kommt mit neuen Motoren. Der 2,8-l-FSI-Motor sowie einige Dieselmotoren entfielen und können nur noch mit einem Gebrauchtwagen erworben werden. Bei den Motoren der 2014er-Generation handelt es sich um leistungsstarke 3,0-l-V6-Otto- und -Dieselaggregate mit gesteigerter Leistung. Der einzige Benziner liefert 245 kW (333 PS) an Leistung und sprintet in nur 5,3 Sekunden auf 100 km/h. Doch auch die vier Dieselmotoren sind nicht ohne. Der Leistungsstärkste ist der 235 kW starke Diesel, der sogar 0,1 Sekunde schneller auf 100 km/h beschleunigt. Bei 250 km/h setzt Audi aber doch einen Riegel. Ab einer Geschwindigkeit von 130 km/h fährt der integrierte Heckspoiler automatisch aus.

Audi-A7-Fans, bei denen die Beschleunigungs- und Höchstgeschwindigkeitswerte mehr für ein Augenrollen als für ein Augenleuchten sorgen, werden mit der Wahl des 160 kW starken 3,0-l-Diesels 3.0 TDI ultra S tronic zufrieden sein. Dies ist der effizienteste Motor, der einen kombinierten Verbrauchswert von 4,7 l Kraftstoff auf 100 km und einen CO₂-Ausstoß von 122 g/km liefert. Diese hervorragenden Effizienzwerte erreicht der Wagen insbesondere dank des Doppelkupplungsgetriebes S tronic und des Start-Stop-Systems mit Rekuperation (alles serienmäßig). Das Doppelkupplungsgetriebe schaltet so schnell und mit einer so geringen Zugkraftunterbrechung, dass man die Schaltvorgänge kaum bemerkt. Das intelligente Start-Stop-System sorgt indessen dafür, dass der Motor des Audi A7 ein- bzw. ausgeschaltet wird, und zwar immer genau dann, wenn man ihn gerade braucht oder eben nicht.

Mehr Sportlichkeit oder mehr Luxus im Wageninneren?

Zur Serienausstattung des günstigsten Modells gehören u. a. 18”-Aluminium-Gussräder, LED-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht, Normalsitze mit Stoffbezug und Mittelarmlehne (vorn), ein einstellbares Multifunktions-Lederlenkrad sowie eine Komfortklimaautomatik. Für den günstigsten Neuwagen mit dieser Ausstattung verlangten die Bayern im August 2014 54.800 Euro. Die Serienausstattung variiert je nach gewählter Motorisierung und kann durch gewünschte Sonderausstattung ergänzt werden. Dem Audi-Liebhaber stehen dann beispielsweise Dekoreinlagen in Aluminium-, Carbon- oder edler Holzoptik sowie diverse Lackierungen und Lederpakete zur Auswahl. Die LED-Scheinwerfer können optional durch Audi-Matrix-LED-Scheinwerfer ersetzt werden.

Die Auswahl an Sonderausstattung wird erleichtert, wenn man sich direkt für eines von Audis Ausstattungspaketen entscheidet. Mit dem S-line-Sportpaket zieht der Sportgeist in den Audi A7 ein: Optische Modifikationen sorgen für einen sportlicheren und dynamischeren Auftritt, dazu gibt es u. a. das S-line-Sportfahrwerk, Sportsitze und 19”-Aluminium-Gussräder. Ist man mit dem A7 viel geschäftlich unterwegs, bekommt das Modell mit der Entscheidung für das Business-Paket u. a. das MMI-Navigationssystem, die “Audi phone box”, die Einparkhilfe plus und Sitzheizung für die vorderen Sitze. Ein besonderes technisches Highlight bietet der Audi A7 in Form des optionalen Head-up-Displays. Der Clou besteht darin, dass fahrerrelevante Informationen aus Assistenzsystemen oder dem Navigationsystem auf die Frontscheibe in den direkten Sichtbereich des Fahrers projiziert werden, natürlich ohne ihn abzulenken.

Technische Daten

Audi A7
ProduktionszeitraumSeit 2010, aktuelle Baureihe: seit 2014
Preis (Neuwagen)ab 54.800 €
Höchstgeschwindigkeit239–250 (abgeregelt) km/h
0–100 km/h5,2–7,3 Sek.
Verbrauch (kombiniert)4,7–7,6 l/100 km
CO₂122–176 g/km
Zylinder/Ventile6/24
Hubraum2.967–2.995 cm³
Leistung (kW/PS bei U/min.)245/333 bei 5.300–6.500 (TFSI); 160–235/218–320 bei 3.250–4.600 (TDI)
Drehmoment (N⋅m bei U/min.)440 bei 2.900–5.300 (TFSI); 400–650 bei 1.250–3.750 (TDI)
Maße (L x B x H)4.974 mm x 1.911 mm x 1.420 mm
AntriebFront, perm. Allrad
Tankinhalt73–75 l
TreibstoffBenzin, Diesel
Leergewicht1.830–1.970 kg

* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem »Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen «entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.