DE-86899 Landsberg am Lech
12/2017, 4.000 km, 260 kW (354 PS), Benzin, Automatik, Limousine, grau, 8.3 l/100 km (komb.)*, 189g CO₂/km (komb.)*
DE-36179 Bebra
10/2015, 219.096 km, 230 kW (313 PS), Diesel, Automatik, Geländewagen/SUV, weiß, l/100 km (komb.)*
DE-32805 Horn-Bad Meinberg
03/2015, 29.980 km, 230 kW (313 PS), Diesel, Automatik, Geländewagen/SUV, schwarz, 6.8 l/100 km (komb.)*, 179g CO₂/km (komb.)*
DE-33334 Gütersloh
07/2013, 98.537 km, 230 kW (313 PS), Diesel, Automatik, Geländewagen/SUV, schwarz, 6.8 l/100 km (komb.)*, 179g CO₂/km (komb.)*
DE-98587 Steinbach-Hallenberg
11/2016, 39.500 km, 240 kW (326 PS), Diesel, Automatik, Geländewagen/SUV, schwarz, 6.6 l/100 km (komb.)*
DE-63814 Mainaschaff
11/2016, 59.650 km, 240 kW (326 PS), Diesel, Automatik, Geländewagen/SUV, weiß, 6.6 l/100 km (komb.)*, 174g CO₂/km (komb.)*
DE-26203 Wardenburg
04/2017, 29.450 km, 240 kW (326 PS), Diesel, Automatik, Geländewagen/SUV, weiß, 6.6 l/100 km (komb.)*
DE-94036 Passau
11/2015, 74.070 km, 240 kW (326 PS), Diesel, Automatik, Geländewagen/SUV, schwarz, 6.6 l/100 km (komb.)*, 174g CO₂/km (komb.)*
Das SUV, so viel lässt sich nicht leugnen, ist immer noch auf dem Vormarsch. Selbst Autos, die früher einmal zu den Kleinwagen gezählt wurden, werden mit jeder neuen Modellgeneration größer und größer. Da kann man anstatt eines übergroßen Kombis auch gleich ein mittelgroßes SUV kaufen. Zum Beispiel einen Audi SQ5. Wie schlägt sich die stärkere Variante des Q5 im Vergleich mit einem ähnlichen Kombi? PKW.de hat es herausgefunden.
DE-36179 Bebra
10/2015, 219.096 km, 230 kW (313 PS), Diesel, Automatik, Geländewagen/SUV, weiß, l/100 km (komb.)*
DE-32805 Horn-Bad Meinberg
03/2015, 29.980 km, 230 kW (313 PS), Diesel, Automatik, Geländewagen/SUV, schwarz, 6.8 l/100 km (komb.)*, 179g CO₂/km (komb.)*
DE-33334 Gütersloh
07/2013, 98.537 km, 230 kW (313 PS), Diesel, Automatik, Geländewagen/SUV, schwarz, 6.8 l/100 km (komb.)*, 179g CO₂/km (komb.)*
DE-98587 Steinbach-Hallenberg
11/2016, 39.500 km, 240 kW (326 PS), Diesel, Automatik, Geländewagen/SUV, schwarz, 6.6 l/100 km (komb.)*
DE-63814 Mainaschaff
11/2016, 59.650 km, 240 kW (326 PS), Diesel, Automatik, Geländewagen/SUV, weiß, 6.6 l/100 km (komb.)*, 174g CO₂/km (komb.)*
DE-26203 Wardenburg
04/2017, 29.450 km, 240 kW (326 PS), Diesel, Automatik, Geländewagen/SUV, weiß, 6.6 l/100 km (komb.)*
DE-94036 Passau
11/2015, 74.070 km, 240 kW (326 PS), Diesel, Automatik, Geländewagen/SUV, schwarz, 6.6 l/100 km (komb.)*, 174g CO₂/km (komb.)*
DE-94036 Passau
09/2016, 50.070 km, 240 kW (326 PS), Diesel, Automatik, Geländewagen/SUV, weiß, 6.6 l/100 km (komb.)*, 174g CO₂/km (komb.)*
DE-86899 Landsberg am Lech
12/2017, 4.000 km, 260 kW (354 PS), Benzin, Automatik, Limousine, grau, 8.3 l/100 km (komb.)*, 189g CO₂/km (komb.)*
DE-51429 Bergisch Gladbach
01/2018, 17.600 km, 260 kW (354 PS), Benzin, Automatik, Geländewagen/SUV, grau, 8.3 l/100 km (komb.)*, 189g CO₂/km (komb.)*
DE-46047 Oberhausen
01/2018, 29.880 km, 260 kW (354 PS), Benzin, Automatik, Geländewagen/SUV, grau, 8.3 l/100 km (komb.)*, 189g CO₂/km (komb.)*
DE-93342 Saal
12/2018, 9.971 km, 260 kW (354 PS), Benzin, Automatik, Geländewagen/SUV, grau, 8.3 l/100 km (komb.)*, 189g CO₂/km (komb.)*
DE-93342 Saal
01/2018, 20.613 km, 260 kW (354 PS), Benzin, Automatik, Geländewagen/SUV, schwarz, 8.3 l/100 km (komb.)*, 189g CO₂/km (komb.)*
DE-45894 Gelsenkirchen
05/2018, 15.228 km, 260 kW (354 PS), Benzin, Automatik, Geländewagen/SUV, rot, 8.5 l/100 km (komb.)*, 201g CO₂/km (komb.)*
DE-44809 Bochum
04/2018, 47.693 km, 260 kW (354 PS), Benzin, Automatik, Geländewagen/SUV, weiß, 8.5 l/100 km (komb.)*, 201g CO₂/km (komb.)*
DE-94099 Ruhstorf Rotthof
11/2017, 14.900 km, 260 kW (354 PS), Benzin, Automatik, Geländewagen/SUV, schwarz, 8.5 l/100 km (komb.)*, 195g CO₂/km (komb.)*
DE-36179 Bebra
10/2015, 219.096 km, 230 kW (313 PS), Diesel, Automatik, Geländewagen/SUV, weiß, l/100 km (komb.)*
DE-32805 Horn-Bad Meinberg
03/2015, 29.980 km, 230 kW (313 PS), Diesel, Automatik, Geländewagen/SUV, schwarz, 6.8 l/100 km (komb.)*, 179g CO₂/km (komb.)*
DE-33334 Gütersloh
07/2013, 98.537 km, 230 kW (313 PS), Diesel, Automatik, Geländewagen/SUV, schwarz, 6.8 l/100 km (komb.)*, 179g CO₂/km (komb.)*
DE-98587 Steinbach-Hallenberg
11/2016, 39.500 km, 240 kW (326 PS), Diesel, Automatik, Geländewagen/SUV, schwarz, 6.6 l/100 km (komb.)*
DE-67547 Worms
05/2016, 96.950 km, 240 kW (326 PS), Diesel, Automatik, sonstiges, weiß, 6.6 l/100 km (komb.)*, 174g CO₂/km (komb.)*
DE-64291 Darmstadt
05/2016, 38.081 km, 250 kW (340 PS), Diesel, Automatik, sonstiges, weiß, 6.6 l/100 km (komb.)*, 174g CO₂/km (komb.)*
DE-67547 Worms
04/2016, 51.925 km, 250 kW (340 PS), Diesel, Automatik, sonstiges, grau, 6.6 l/100 km (komb.)*, 174g CO₂/km (komb.)*
DE-67547 Worms
12/2019, 10 km, 255 kW (347 PS), Diesel, Automatik, sonstiges, grau, 6.6 l/100 km (komb.)*, 172g CO₂/km (komb.)*
Auf den ersten Blick ist der Audi SQ5 nicht wirklich etwas Besonderes, sofern man das von modernen Audis überhaupt sagen kann. Die moderne Designsprache, die die Ingolstädter mittlerweile auf alle ihre Modelle anwenden, funktioniert auch, wenn sie auf ein größeres und weniger elegantes Fahrzeug übertragen wird, erstaunlich gut. Im direkten Vergleich zur Standardvariante Audi Q5 wirken die Linien noch ein bisschen straffer, die Scheinwerfer noch ein bisschen schärfer und die Front noch ein bisschen bulliger. Und tatsächlich geht die Rechnung auf: Auch, wenn er „nur“ ein Audi ist, fällt der SQ5 trotzdem auf, besonders, wenn man ihn in einer anderen Farbe als weiß, schwarz oder silbern bestellt.
Eigentlich sollte ein Auto, das die S-Bezeichnung trägt, ja deutlich mehr Motorleistung mitbringen. Tatsächlich ist beim Audi SQ5 die höhere Motorleistung gegenüber der Basisversion deutlich zu spüren: Die Maschine leistet über 100 PS mehr. Bei der Motorenpalette liegt aber auch eine weitere Besonderheit des Audi-SUV: Als eine der wenigen Sportversionen wird es hauptsächlich mit Dieselmotoren angeboten. Die erzeugen zwischen 313 und 340 PS und massenweise Drehmoment. Ob man einen Diesel aus der VW-Gruppe fahren will, muss man sich natürlich überlegen. Aber alle Dieselmotoren sind mit der Euro 6-Norm zertifiziert.
Für den Innenraum geht Audi für eine Luxusmarke einen erfrischend unkonventionellen Weg: Im Cockpit herrschen Understatement, klare Linien und edle Materialien. Unter der Verkleidung tut sich aber, wie man es von einem Auto dieser Klasse erwarten würde, so einiges. Infotainmentsysteme in Autos haben ja immer noch den Ruf, einfach nicht richtig zu funktionieren. Eine der wenigen Ausnahmen ist schon länger Audi, denen neben BMW der Preis für das beste Infotainmentsystem gebührt. Das Soundsystem, das Navigationssystem und die Smartphoneeinbindung funktionieren und natürlich stehen dem Fahrer auch diverse Assistenzsysteme zur Verfügung. Die machen den Audi SQ5 aber auch nicht zu einer Rennmaschine. Wer aber am Wochenende einfach mal so eine Runde über die Nordschleife drehen möchte, der wird trotzdem seinen Spaß haben. Um dabei die Augen auf der Strecke halten zu können, bekommt der Fahrer natürlich alle wichtigen Daten über ein HUD direkt in sein Sichtfeld projiziert.
Wie gut funktioniert der Audi SQ5 aber als Alltagsauto? Zuerst einmal hält sich der Verbrauch für ein Auto dieses Formates in Grenzen. Bis zu 6,8 Liter Diesel oder 8,5 Liter Superbenzin genehmigen sich die Motoren im kombinierten Verbrauch auf 100 Kilometern. Mit 5 Sitzen reicht der Platz im Innern zwar, um die Familie zu kutschieren, wenn die kleinen dann aber noch Freunde mitbringen wollen, stößt das SUV an seine Grenzen. Immerhin: Mit umgeklappten Rücksitzen fasst der Kofferraum mehr als 1500 Liter. Einen kleinen Umzug kann man damit gut bewältigen, wenn man früher viel Tetris gespielt hat. Ein ähnlich ausgestatteter A6 Avant kommt auf 200 Liter weniger, ist aber trotzdem noch sehr geräumig. Eine echte Überraschung im direkten Vergleich erlebt man aber dann, wenn man die beiden Autos einparken möchte: Das SUV ist, man mag es nicht glauben, fast 30 Zentimeter kürzer als der Kombi. Er kostet fast dasselbe, hat ebenfalls 5 Sitze, ist aber schwerer zu parken und hat weniger Platz. Und so kommen wir zu einem Schluss, den wir selten ziehen: Wenn Sie Ihre Familie in Komfort transportieren wollen, kaufen Sie das kürzere, kompakte… SUV. Auf PKW.de natürlich zum besten Preis.
Technische Daten
| Audi SQ5 | |
|---|---|
| Produktionszeitraum | seit 2012 |
| Preis (Neuwagen) | ab 60.000 € |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| 0–100 km/h | 5,2 Sek. |
| Verbrauch (kombiniert) | ca. 6,6 l/100 km |
| CO₂ | 174 g/km |
| Zylinder/Ventile | 6/24 |
| Hubraum | 2967 cm³ |
| Leistung (kW/PS bei U/min.) | 230/313 bei 4.500 U/Min |
| Drehmoment (N⋅m bei U/min.) | 650 Nm bei 1.450 U/Min |
| Maße (L x B x H) | 5.151 mm x 2.218 mm x 1.805 mm |
| Antrieb | Allradantrieb |
| Tankinhalt | 75 l |
| Treibstoff | Diesel |
| Leergewicht | 1.995 kg |
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem »Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen «entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.