Audi RS7 gebraucht kaufen
Audi RS7 Sportback: Ein Luxus-Kraftpaket mit 560 PS
Der Audi RS7 Sportback ist ein recht junges Modell des Ingolstädter Automobilriesen. Seit 2013 wird das vom Rennsport inspirierte Oberklasse-Fahrzeug gebaut. 2014 verpassten die Bayern dem RS7 sein erstes, sehr dezentes Facelift. Insgesamt kommt der Wagen etwas kantiger daher, die Ausstattung ist fein und kann optional angepasst werden. Der RS7 als Neuwagen ist jedoch nichts für Sparfüchse, denn mit 113.300 Euro Neupreis (Stand: August 2014) gehört er zu den exklusiveren Varianten des bayrischen Autoriesen. Als guter Gebrauchtwagen ist der Leistungsathlet ebenfalls eine attraktive Option.
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Markenbeschreibung
Der Audi RS7 Sportback hinterlässt Eindruck
Der Audi RS7 Sportback begeistert Audi-Fans mit seiner klassischen, aber gleichermaßen sportlichen Optik. Die Front ziert der Audi-Singleframe mit den markant in Szene gesetzten Audi-Ringen. Der Rahmen in matter Aluminiumoptik umgibt das schwarz hochglänzende Wabengitter, rechts und links davon prangen großflächig die Lufteinlässe in Wabenoptik. Das Heck dominiert der RS-Stoßfänger mit schwarz glänzendem Diffusoreinsatz und integrierten ovalen Endrohrblenden. Edel ist das Wageninnere: Beleuchtete Einstiegsleisten, in Edelstahl gehaltene Pedalerie und die RS-Sportsitze mit sehr gutem Seitenhalt, optional in Leder, vermitteln eine sportlich-exklusive Atmosphäre.
Die vorderen Sportsitze verfügen serienmäßig über eine Sitzheizung sowie eine Mittelarmlehne. Die 4-Zonen-Komfortklimaautomatik und die automatische Umluftregelung sorgen für eine angenehme Temperatur mit stets frischer Luft im Wageninneren. Über die Schaltwippen am RS-Multifunktions-Sportlederlenkrad lässt sich der RS7 mühelos manuell schalten, und mit der MMI Navigation plus inkl. MMI touch kommt man immer sicher am Ziel an. Das 8-stufige Automatikgetriebe tiptronic erhöht den Fahrspaß und trägt gleichzeitig zu mehr Effizienz bei: Es schaltet im optimalen Drehzahlbereich und passt sich zudem dem Fahrstil des Fahrers automatisch an. Für noch mehr Fahrvergnügen sorgt das “Audi drive select”. Damit lässt sich jederzeit per Knopfdruck der Charakter des Autos verändern, und zwar durch eine noch sportlichere oder ausgewogenere Konfiguration verschiedener Komponenten und Fahrzeugsysteme.
Faszinierende Kraft und innovative Technik – zusammen unschlagbar
Doch das Entscheidende beim Audi RS7 Sportback ist seine Leistung. Und davon bietet der Wagen jede Menge. Unter der Motorhaube arbeitet ein 560-PS-Hüne, genauer gesagt ein 4,0-l-V8-Benzinaggregat mit Direkteinspritzung. Die radselektive Momentensteuerung und die quattro®-Technologie, optional mit Sportdifferenzial an der Hinterachse, ermöglichen eine optimale Bodenhaftung und noch mehr Sicherheit während der Fahrt. Dank seines Leergewichts von nur knapp über 2 Tonnen beschleunigt der RS7 Sportback in nur 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit regelt Audi bei 250 bzw. auf Wunsch bei 280 oder 305 km/h elektronisch ab. Zum Stehen wiederum bringt den Sprinter eine optionale 20-Zoll-Keramikbremsanlage.
Der kräftige 8-Zylinder-Motor liefert eine ordentliche Leistung ab, wenn diese von ihm verlangt wird. Im Teillastbetrieb schaltet das intelligente System “Audi cylinder on demand” vier der acht Zylinder ab, ohne dass der Fahrer oder die Passagiere etwas merken. Der Motor läuft ruhig, aber dennoch kraftvoll bei reduzierten Verbrauch und CO₂-Emissionen. Der Audi RS7 Sportback hat jede Menge solcher technischer Feinheiten zu bieten. Ob im Bereich des Entertainments, der Sicherheit oder der Performance – was serienmäßig nicht dabei ist, kann beim Kauf eines Neuwagens auf Wunsch installiert werden. Zur Auswahl stehen Ausstattungselemente wie z. B. Audi-Matrix-LED-Scheinwerfer, aber auch verschiedene Infotainment- und Assistenzsysteme sowie Ausstattungspakete.
Technische Daten
| Audi RS7 Sportback | |
|---|---|
| Produktionszeitraum | Seit 2013, aktuelle Baureihe: seit 2014 |
| Preis (Neuwagen) | ab 113.300 € |
| Höchstgeschwindigkeit | 250–305 km/h (abgeregelt) |
| 0–100 km/h | 3,9 Sek. |
| Verbrauch (kombiniert) | 9,5 l/100 km |
| CO₂ | 221 g/km |
| Zylinder/Ventile | 8/32 |
| Hubraum | 3.993 cm³ |
| Leistung (kW/PS bei U/min.) | 412/560 bei 5.700–6.600 |
| Drehmoment (N⋅m bei U/min.) | 700 bei 1.750–5.500 |
| Maße (L x B x H) | 5.012 mm x 1.911 mm x 1.419 mm |
| Antrieb | perm. Allrad |
| Tankinhalt | 75 l |
| Treibstoff | Benzin |
| Leergewicht | 2.005 kg |
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem »Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen «entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.