Die besten so-gut-wie-Neuwagen für Audi SQ5 TDI
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Die besten Angebote für
Audi SQ5 TDI
Diskrete Optik, volle Power – der neue Audi SQ5 TDI
2013 war es soweit: Audis erstes S-Modell mit einem Dieselmotor kommt auf den Markt – der Audi SQ5 TDI. Das Modell ist die sportliche Version des Q5 und verfügt über einen V6-Dieselmotor mit Bi-Turboaufladung sowie ein tiefergelegtes Fahrwerk. Der kompakte SUV aus dem Hause Audi wirkt auf den ersten Blick eher harmlos, doch unter der Motorhaube steckt pure Power. Auch die Serienausstattung lässt sich sehen; das edle Cockpit lässt bereits beim Einsteigen die Vorfreude auf die Fahrt aufsteigen.
Audi SQ5 TDI Jahreswagen
Audi SQ5 TDI Diesel
Audi SQ5 TDI Benzin
Audi SQ5 TDI Geländewagen/SUV
Audi SQ5 TDI Coupé/Sportwagen
Markenbeschreibung
Der Audi SQ5 TDI liefert einen spritzigen Auftritt
Wie viel Power in Audis neuem SUV steckt, lässt sich von außen gar nicht erahnen. Ganz unauffällig versteckt sich der 3,0-l-V6-Dieselmotor mit Bi-Turboaufladung unter der schützenden Motorhaube. Fast schon freundlich und harmlos wirkt die Front des jungen Modells mit den auffälligen horizontalen Doppelchromstreben an den Lufteinlässen und am platinumgrauen Singleframe-Kühlergrill. Die ein wenig tiefergelegte Karosserie des Audi SQ5 vermittelt einen sportlichen Eindruck; ein SQ5-Emblem am Kühlergrill und auf den Bremssätteln, die durch die Felgen sichtbar sind, lassen erst erahnen, dass es sich nicht um einen gewöhnlichen SUV handelt.
Was die kompakte Sportskanone dann wirklich drauf hat, zeigt sie im Praxistest: In nur 5,1 Sekunden sprintet der Athlet aus dem Stand auf 100 km/h und beschleunigt weiter bis zu 250 km/h. Wie er das schafft? Der kräftige 3,0-l-TDI leistet 230 KW (313 PS) und erzeugt ein maximales Drehmoment von 650 Newtonmetern bereits bei 1.450 U/min. Das tiptronic-Automatikgetriebe schaltet gleichmäßig und mit minimaler Zugkraftunterbrechung und trägt auf diese Weise seinen Teil zu einer besseren Beschleunigung bei. Mit einem außerstädtischen Kraftstoffverbrauch von 6,4 l auf 100 km (kombiniert: 6,8 l/100 km) ist der Audi SQ5 TDI ein guter Begleiter vor allem auf Fahrten außerhalb der Stadtgrenzen. Audis Allradantrieb quattro® sorgt zusätzlich für bessere Beschleunigung und mehr Sicherheit auch auf glatter und unbefestigter Fahrbahn.
Gute Serienausstattung, auf Wunsch modifizierbar
Der Preis für einen Audi SQ5 TDI als Neuwagen mit Serienausstattung liegt bei 60.000 Euro. In Serie rollt der Sport-SUV dann unter anderem auf 20”-Aluminium-Gussrädern, mit Xenon-plus-Scheinwerfern, elektrisch einstellbaren Sportsitzen mit Lendenwirbelstütze und Sitzheizung, Sportfahrwerk und einem Interieur aus Alcantara und Leder. Ein Dachkantenspoiler sorgt für verbesserte Aerodynamik; die verstärkten Stoßfänger schützen die Karosserie des Audi SQ5. Außenspiegelgehäuse in mattem Aluminium sind das typische Erkennungsmerkmal der S-Familie des Ingolstädter Automobilbauers. Reicht die Serienausstattung nicht aus, kann der Neuwagen nach Wunsch modifiziert werden. Optional stehen dem Interessenten diverse Assistenzsysteme und Sonderausstattungen wie unter anderem Audi side assist, klimatisierte Getränkehalter, ein Navigationssystem oder Fahrhilfen zur Wahl. Die angenehme Alcantara-Leder-Kombi kann durch eine Lederausstattung aufgewertet werden; darüber hinaus kann beim Interieur zwischen verschiedenen Stoff- und Lederpaketen und Dekorelementen gewählt werden. Wer auch bei sportlicher Leistung viel Wert auf Komfort legt, kann bei der Neuwagen-Bestellung gegen Aufpreis Komfortsitze aus Leder oder ein Panorama-Glasdach ordern.
Als Gebrauchtwagen ist der Audi SQ5 TDI ebenfalls erhältlich. Da das Modell noch sehr neu ist, sind die meisten Gebrauchtwagen in einem tadellosen Zustand. Der Audi SQ5 kann auch als Jahreswagen besonders attraktiv sein. Ein Blick auf den Gebrauchtwagenmarkt gibt Aufsschluss über aktuelle Preise und Ausstattung der angebotenen Fahrzeuge.
Technische Daten
| Audi SQ5 TDI | |
|---|---|
| Produktionszeitraum | Seit 2013 |
| Preis (Neuwagen) | ab 60.000 € |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| 0–100 km/h | 5,1 Sek. |
| Verbrauch (kombiniert) | 6,8 l/100 km |
| CO₂ | 179 g/km |
| Zylinder/Ventile | 6/24 |
| Hubraum | 2.967 cm³ |
| Leistung (kW/PS bei U/min.) | 230/313 bei 3.900 |
| Drehmoment (N⋅m bei U/min.) | 650 bei 1.450 |
| Maße (L x B x H) | 4.629 mm x 1.880 mm x 1.653 mm |
| Antrieb | perm. Allrad |
| Tankinhalt | 75 l |
| Treibstoff | Diesel |
| Leergewicht | 1.935 kg |
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem »Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen «entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.