VW Bora

Markenbeschreibung

VW Bora: Hochwertiger Gebrauchtwagen in zwei Karosserievarianten

Der VW Bora kann als Gebrauchtwagen in einer von zwei Varianten gekauft werden: Das Modell kam im Oktober 1998 zunächst als Stufenhecklimousine auf den deutschen Automobilmarkt; im Mai 1999 folgte der Kombi, welcher die Zusatzbezeichnung Variant trug. Die beiden Modelle unterschieden sich von ihrem Vorgänger VW Vento bereits durch eine modernere Optik. Das als bieder geltende Äußere des Vento wirkte aufregender und kam der Bora insgesamt etwas stimmiger und emotionaler daher. Die kantige Optik des Vorgängers wich einer eleganten Karosserie mit ansprechenderen, modernen Formen. Das Stufenheck-Format wirkte harmonischer und fügte sich von den Proportionen her besser in das Gesamtdesign des Fahrzeugs. Auch verarbeitungs- und ausstattungstechnisch wies der VW Bora eine für die Kompaktklasse der damaligen Zeit überdurchschnittlich hohe Qualität auf.

Nichtsdestotrotz blieb ein Erfolg auf dem europäischen Markt aus – gerade aufgrund der starken Ähnlichkeit zum VW Golf, aber eines vergleichsweise deutlich höheren Preises blieben die meisten Kunden unbeeindruckt vom neuen VW-Modell. Als Gebrauchtwagen ist der günstige VW Bora umso attraktiver, denn der Wagen ist solide verarbeitet, bietet eine hochwertige Ausstattung und kann mit sparsamen Dieselmotoren bestückt sein.

VW Bora gebraucht – in 3 Ausstattungsstufen und mehreren Sondereditionen

Obwohl VW für den Bora ursprünglich mehrere Modellvarianten wie z. B. Cabrio und Coupé plante, wurde der Stufenhecklimousine nur ein Kombi an die Seite gestellt. Der VW Bora Variant kam ca. ein halbes Jahr nach der Einführung der Limousine in den Markt und glich optisch ab der Motorhaube dem VW Golf Variant. Der Kombi des VW Bora sollte nicht mit optischen Eigenschaften, sondern vielmehr mit Lifestyle-Qualitäten seine potenziellen Käufer überzeugen: Der Bora hatte einen genauso hohen Nutzwert wie der Golf-Kombi, kam jedoch komfortabler und hochwertiger daher. Als Gebrauchtwagen ist der VW Bora Variant schon ab unter 1.000 Euro zu bekommen und stellt aufgrund seiner besseren Ausstattung eine interessante Alternative zum allgemein so beliebten Golf dar.

Als Gebrauchtwagen kann der VW Bora in drei Ausstattungsstufen erhlältlich sein: Trendline, Comfortline und Highline. Diese drei Niveaus bieten zusätzliche Mehrausstattung und ermöglichten den Neuwagenkäufern, den Wagen sportlicher oder komfortabler zu gestalten. Gebrauchtwagen mit der Ausstattungsstufe Trendline sind sportlich betont und u. a. mit höhenverstellbaren Sportsitzen vorn und Aluminium-Dekoreinlagen ausgestattet. Besonders komfortabel hingegen reist man im gebrauchten VW Bora Comfortline. Hier gehören Frontsitze mit Lendenwirbelstütze, elektrische Fensterheber vorn und hinten, elektrisch einstell- und beheizbare Seitenspiegel, ein Lederlenkrad und ein Regensensor zur serienmäßigen Bestückung. Noch hochwertiger sind Gebrauchtwagen der Ausstattungslinie Highline: Sie kommen mit höhenverstellbaren Sportsitzen mit Lordosenstütze und gutem Seitenhalt, Nebelscheinwerfern, edlen Holzeinlagen an Türgriffen und der Mittelkonsole, einem Bordcomputer und einem elektrischen Glasschiebe-/Ausstelldach daher. Den VW Bora kann es als Gebrauchtwagen zudem in den Sondereditionen Edition, Pacific, Sport Edition und Special geben.

Der VW Bora überzeugt mit großer Motorenvielfalt

Wer sich für einen VW Bora als Gebrauchtwagen interessiert, wird die Wahl zwischen verschiedenen Motorisierungen haben: Für den Bora wurden im Laufe der Produktionszeit elf Benzin- und sechs Dieselmotoren angeboten. Dabei handelt es sich überwiegend um Vierzylinder-Aggregate, aber auch VR5- und VR6-Triebwerke sind dabei. Auf Benzinerseite stehen Gebrauchtwagenkäufern Aggregate mit Hubräumen von 1,4 bis 2,8 Litern und Leistungen zwischen 75 und 204 PS zur Wahl; die Selbstzünder beschränken sich hingegen auf 1,9-l-Aggregate mit 68 bis 150 PS – hier sollten Gebrauchtwageninteressenten beachten, dass ab Werk kein Dieselrußpartikelfilter geliefert wurde. Grundsätzlich erfolgt der Antrieb aller Fahrzeuge über die Frontachse, für ausgewählte Motoren bot VW jedoch den Allradantrieb 4MOTION optional oder auch schon serienmäßig an. In puncto Getriebe können VW-Bora-Gebrauchtwagen mit einem manuellen Fünf- oder Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Automatikgetriebe mit vier oder fünf Stufen ausgerüstet sein.

VW Bora: Tipps für einen erfolgreichen Gebrauchtwagenkauf

Der VW Bora gilt als guter Gebrauchtwagen mit solider Golf-Technik. Da dieses Modell schon etwas älter ist, sollte es vor dem Kauf intensiv begutachtet werden. Natürlich kann selbst ein grundsolider Wagen wie der Bora gewisse Macken aufweisen – hier gilt es, diese vor dem Kauf zu entdecken, um den Ausmaß und die Kosten der kommenden Reparaturen realistisch einschätzen zu können. Als Kleinigkeiten können bei der Inspektion noch Mängel wie z. B. undichte Waschanlagen, defekte Tankanzeigen und kaputte Schlösser durchgehen. Richtig ärgerlich wird es hingegen, wenn der frisch gekaufte Gebrauchtwagen einen Motorschaden hat. Gebrauchtwageninteressenten sollten vor allem bei den TDI-Modellen bis Baujahr 2002 etwas vorsichtiger sein, denn bei diesen Exemplaren kam es häufiger zu Motorschäden, weshalb VW Fahrzeuge späterer Baujahre mit verbesserten Triebwerken ausstattete. Grundsätzlich gilt beim Gebrauchtwagenkauf: Der Auspuff und der Motor des VW Bora sollten auf Undichtigkeit überprüft werden. Bei Gebrauchtwagen der Baujahre 2001 bis 2003 kann außerdem die Kupplung Probleme machen. Auch defekte Wegfahrsperren und fehlauslösende Gurtstraffer können Besitzern der Fahrzeuge bis Baujahr 2001 Ärger bereiten.

Obwohl der VW Bora seine Schwachstellen hat, kann das Modell auch mit einigen Vorteilen überzeugen. Sowohl die Limousine wie auch der Kombi bieten in der Fahrgastzelle und im Kofferraum viel Platz. Bei allen Gebrauchtwagen sind vier Airbags, ABS, Zetralverriegelung und bei Gebrauchtwagen ab Baujahr Ende 1999 auch ESP serienmäßig mit an Bord. Im Vergleich zum Golf gleicher Baujahre bietet der VW Bora zudem eine hochwertigere Ausstattung. Zu den empfehlenswerten Motoren zählen alle Diesel-Triebwerke: Sie sind zwar wenig kultiviert, aber dafür recht durchzugsstark und gehören mit einem kombinierten Verbrauch von 6,5–5,0 l/100 km (je nach Antriebsart und Getriebe) zu den effizientesten Motoren des VW Bora. Mit dem stärksten 2,8-l-V6-Benziner mit 204 PS erleben Fahrer einen Geschwindigkeitsrausch von bis zu 235 km/h, außerdem ist es mit 7,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h das am schnellsten beschleunigende Bora-Modell. Weitere empfehlenswerte Benzin-Aggregate sind der 110 PS starke, besonders effiziente 1,6-l-FSI, der kräftige 1.8T mit 150 PS und der laufruhige 2,3-l-V5-Benzinmotor mit 150 bzw. 170 PS.