VW Lupo

Markenbeschreibung

Üppige Auswahl an Motoren für VW-Lupo-Gebrauchtwagen

Der dreitürige VW Lupo gehört zu Volkswagens Kleinsten und ist auch eines der ersten Modelle im Kleinstwagen-Segment von VW. Das Modell konnte wahlweise als Vier- oder Fünfsitzer geordert werden. Für den Antrieb sorgen Vierzylinder-Benzinmotoren sowie Drei- und Vierzylinder-Dieselaggregate. Auf Benzinerseite finden sich Triebwerke mit Hubräumen von 1,0 bis 1,6 Litern und Leistungen von 50 bis 125 PS. Beim Basisdiesel handelt es sich um das effiziente 1,2-l-TDI-Aggregat mit 61 PS, welches nur 3,0 l auf 100 km verbraucht. Der größere 1,4-l-TDI-Diesel leistet 75 PS, während der 1,7-l-Saugdiesel 60 PS realisiert. Zu der Mehrleistung der beiden kleineren Aggregate sorgt ein heute bei Diesel-Neuwagen üblicher Turbolader.

Wer den VW Lupo als Gebrauchtwagen kaufen will und ein möglichst sparsames Exemplar sucht, sollte verstärkt auf die Dieselmodelle achten. Besonders der Basisdiesel mit 61 PS kommt mit lediglich 3,0 Litern auf eine Strecke von 100 Kilometern (kombiniert) aus. Aber auch die beiden anderen Aggregate geben sich mit Verbräuchen von 4,4–4,3 l/100 km durchaus bescheiden. Die beste Leistung liefert der 1.6 GTI mit 125 PS: Dieses Modell punktet mit der besten Beschleunigungszeit: In nur 8,2 Sekunden schnellt der kleine Bursche mit den runden Augen von 0 auf 100 km/h und erreicht auf Wunsch bis zu 205 km/h. Des Weiteren könnte der VW Lupo als Gebrauchtwagen in Verbindung mit dem 60 PS starken 1,4-l-Benzinmotor interessant sein. Das Triebwerk läuft harmonisch und auch die Leistung ist für den Alltag vollkommen ausreichend.

Sicherheit geht vor – auch beim VW Lupo

In puncto Ausstattung hat der VW Lupo grundsätzlich zwei Niveaus zu bieten: Basis und Comfortline. Schon ab Werk ist jeder Lupo mit zwei Frontairbags, einem höhenverstellbaren Fahrersitz und ebensolcher Lenksäule sowie mit Servolenkung (nicht beim Basisbenziner) ausgerüstet. Optional konnten Sportsitze, Klimaanlage, Sitzheizung und ein Faltschiebedach geordert werden. Beim 1.4 FSI, 1.6 GTI und dem Dreiliter-Diesel gab es Abweichungen in der Serienausstattung. Diese war an das jeweilige Modell besser angepasst, sodass beispielsweise der GTI schon serienmäßig mit ABS und ESP daher kam und auf Wunsch mit Ledersitzen und Seiten-Airbags aufgewertet werden konnte.

VW Lupo als Gebrauchtwagen: Seine Vor- und Nachteile auf einen Blick

Insgesamt ist der VW Lupo gut verarbeitet, trotzdem können besonders ältere Gebrauchtwagen mit wackelnden Sitzen oder kaputten elektrischen Fensterhebern ihre Besitzer ärgern. Im Speziellen der 3L-TDI gilt als besonders anfällig für Probleme mit Kupplung, Zahnriemen und Getriebe. Weitere Plagegeister können rubbelnde Bremsen, defekte Anlasser und Magnetschalter sowie durchgebrannte Sicherungen des Kühlerlüfters sein. Bei den 1,0- und 1,4-l-Motoren fror zudem die Kurbelgehäuseentlüftung öfter ein, woraufhin Volkswagen jedoch aus Kulanz die Nachrüstung eines Heizelements anbot.

Der kleine Wolf, wie Lupo aus dem Italienischen übersetzt heißt, hat neben einigen Macken aber auch viel Positives, wie z. B. seine vollverzinkte Karosserie, die gegen Rost gut gerüstet ist. Die serienmäßigen Frontairbags sowie das serienmäßige ESP bei Gebrauchtwagen ab Baujahr 2001 sprechen ebenfalls für den VW Lupo. Dass VWs Kleinster sicher genug ist, bestätigt ein Euro-NCAP-Crashtest aus dem Jahr 2000, in dem der Lupo mit vier von fünf möglichen Sternen ausgezeichnet wurde.

Mit seinem charmanten, freundlichen Gesicht und den runden Scheinwerfern in Klarglas-Optik sowie dem farbenfroh gestalteten Innenraum verbreitet der VW Lupo gute Laune, wohin er auch kommt. In der Fahrgastzelle wird diese ebenfalls nicht getrübt, findet man hier doch ein großzügiges Raumangebot vor, den man dem 3,5 m langen Lupo gar nicht zugetraut hätte. Der Innenraum bietet den vorderen Insassen bequeme Sitze und Platz für groß gewachsene Personen. Auch im geräumigen Fond reisen die Mitfahrer bequem mit. Apropos: Zwar fällt das Kofferraumvolumen des Liupo mit 130 Litern etwas knapp aus, doch immerhin erlaubt das Umklappen der Rücksitzlehne ein erweitertes Laderaumvolumen von 830 Litern (dachhoch). Ein weiterer Vorteil im Autoalltag: Der VW Lupo ist übersichtlich und handlich, was ihn zu einem flinken Großstadtflitzer qualifiziert. Doch ebenso bietet das Volkswägelchen auch auf langen Reisen Qualitäten: Trotz des kurzen Radstandes fährt er sich angenehm spurstabil und komfortabel.