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Markenbeschreibung

Der VW Polo, als Neuwagen und Gebrauchtwagen ungebrochen beliebt

Der optisch stets sehr nah am Golf gehaltene Polo überzeugt dennoch nach wie vor als kleines, flinkes und wendiges Kerlchen, das in der Stadt überall perfekten Durchschlupf findet und auch auf der Autobahn gerne ein flottes Tempo vorlegt. Immer noch ist er günstig und äußerst sparsam und bietet ausreichend Platz für Passagiere und Gepäck. Wenig verwunderlich daher, dass der VW Polo als Neuwagen wie als Gebrauchtwagen hierzulande Jahr um Jahr zu den beliebtesten Pkw zählt. Als dreifacher Gewinner des Goldenen Lenkrads (1994, 2001, 2009) sowie des Titels “Auto des Jahres” (3. Platz 1982, 2. Platz 1995, 1. Platz 2010) muss er sich auch in puncto Auszeichnungen nicht vor seinen älteren Geschwistern Golf und Passat verstecken.

Die Generationen des VW Polo

  • Polo I (Typ 86): 1975 bis 1981
  • Polo II (Typ 86c): 1981 bis 1990, (Typ 86c 2F): 1990 bis 1994
  • Polo III (Typ 6N): 1994 bis 1999, (Typ 6N2): 1999 bis 2001
  • Polo IV (Typ 9N): 2001 bis 2005, (Typ 9N3): 2005 bis 2009
  • Polo V (Typ 6R): 2009 bis 2014, (Typ 6C): seit 2014

Der VW Polo V

Die fünfte Generation des Polo wurde Anfang 2009 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt. Wie es die Tradition will, orientiert sich auch der Polo V in seinem Design, insbesondere der Fahrzeugfront, deutlich an dem zu diesem Zeitpunkt aktuellen Golf VI. Technisch basiert dieser Polo auf der selben PQ25-Plattform wie auch der Audi A1 und der Seat Ibiza (6J). 2014 erhielt der Polo V ein Facelift, das neben kleinen Überarbeitungen an Front und Heck eine zusätzliche Motoroption umfasste.

Der VW Polo V besticht durch einige technische Neuerungen, die ihn nicht nur komfortabler – z. B. Navigationssystem mit Touchscreen, Panorama-Schiebedach –, sondern insbesondere sicherer machen. Hierbei handelt es sich insbesondere um die zahlreichen, teils ab der Basisausstattung serienmäßigen Fahrassistenzsysteme wie das EPS inkl. ABS mit Bremsassistent, Antriebsschlupfregelung, Elektronischer Differenzialsperre und Motorschleppmomentregelung, die Rückfahrkamera, der Parkpilot oder die Müdigkeitserkennung. Die hohe Sicherheit des VW Polo als Neu- wie Gebrauchtwagen bestätigen auch die 5 von 5 Sternen, die er im Euro-NCAP-Crashtest erhielt.

Die Modell- und Ausstattungsvarianten des VW Polo

Auch für den Polo stehen die VW-Standard-Ausstattungslinien Trendline, Comfort und Highline zur Verfügung. Das Basismodell VW Polo Trendline ist preisgünstig und überzeugt durch seine attraktive Serienausstattung u. a. mit EPS, Multikollisionsbremse und Multifunktionsanzeige. Der VW Polo Comfortline präsentiert sich deutlich exklusiver mit Außen- und Innenverzierungen und serienmäßigem Radio und Klimaanlage. Die High-End-Variante VW Polo Highline bietet eine luxuriöse Ausstattung für anspruchsvolle Fahrer, u. a. mit beheizbaren Sportsitzen, Müdigkeitserkennung, Parkpilot und Lederlenkrad sowie -handbremse.

Als Motoren stehen sowohl Benziner als auch Dieselmotoren zur Auswahl, teils optional, teils serienmäßig mit der sparsamen BlueMotion Technology von VW ausgestattet.

Benzin:

  • 1,0 l Multi Point Injection 44 kW (60 PS) oder 55 kW (75 PS), optional mit BlueMotion Technology. Manuelles 5-Gang-Schaltgetriebe.
  • 1,2 l TSI BlueMotion Technology 66 kW (90 PS). Wahlweise 5-Gang-Schaltung oder 7-Gang-Automatik (DSG).
  • 1,2 TSI BlueMotion Technology 81 kW (110 PS). 6-Gang-Schaltung oder 7-Gang-DSG.

Diesel:

  • 1,4 l TDI 55 kW (75 PS), optional mit BlueMotion Technology. 5-Gang-Schaltgetriebe.
  • 1.4 l TDI BlueMotion Technology 66 kW (90 PS). 5-Gang-Schaltung oder 7-Gang-Automatik (DSG).
  • 1,4 l TDI BlueMotion Technology 77 kW (105 PS). Manuelle 5-Gang-Schaltung.

Als “eines der sparsamsten fünfsitzigen Fahrzeuge der Welt” bezeichnet VW seinen sportlich anmutenden Polo BlueMotion, der mit einem 1,4-l-BlueMotion-TDI mit 55 kW/75 PS und 5-Gang-Schaltgetriebe ausgerüstet ist. Durch zusätzliche BlueMotion-Maßnahmen wie z. B. das Start-Stopp-System mit Bremsenergie-Rückgewinnung ist er noch sparsamer als die Standardmodelle mit BlueMotion Technology. Während der VW CrossPolo mit Offroad-Optik daherkommt, in seiner Motorisierung aber mit dem Highline identisch ist, erweist sich der VW Polo BlueGT als ein leistungsstarker 150-PS-Grand-Turismo (1,4-l-TSI, 110 kW, 6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-DSG), der zugleich durch aktives Zylindermanagement und BlueMotion Technology besonders sparsam ist.

Sondermodelle, teils eingestellt und nur noch als VW-Polo-Gebrauchtwagen erhältlich:

  • VW Polo Team, 2010.
  • VW Polo Style/Style Plus, 201011.
  • VW Polo Match, 2011-13.
  • VW Polo Life, 201314.
  • VW Polo Fresh, 2014.
  • VW Polo GTI, bis 2014.

Technische Daten

VW Polo
ProduktionszeitraumSeit 1975, aktuelle Baureihe: seit 2014
Preis (Neuwagen)ab 12.600,00 €
Höchstgeschwindigkeit161–196 km/h
0–100 km/h9,3–15,5 Sek.
Verbrauch (kombiniert)3,4–5,1 l/100 km
CO₂88–116 g/km
Zylinder/Ventile3–4/12–16
Hubraum999–1.422 cm³
Leistung (kW/PS bei U/min.)44/60 bei 5.000 bis 81/110 bei 4.800
Drehmoment (N⋅m bei U/min.)95 bei 3.000 bis 250 bei 1.750
Maße (L x B x H)3.972 mm x 1.682 mm x 1.453 mm
AntriebFront
Tankinhalt45 l
TreibstoffSuper/Diesel
Leergewicht1.050–1.165kg

* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem »Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen «entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

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