VW CC

Markenbeschreibung

Komfort & Coupé als Programm: Der Volkswagen CC

Optisch nähert sich der CC dem Phaeton an, verleugnet aber seine Passat-Herkunft nicht. Seine Plattform entspricht weitestgehend der Stufenheck-Limousine des VW Passat B7; seine etwas flachere, aber breitere Form, seine sanft abwärts gleitende C-Säule und seine rahmenlosen Seitenscheiben geben ihm jedoch ein individuelles, formschönes Coupé-Erscheinungsbild, das die perfekte Balance zwischen Sportlichkeit und Alltagsnutzen findet. Hinter der Erscheinung des Coupés finden sich jedoch der Komfort und die Sicherheit einer großen Limousine: Viel Freiheit für Mensch und Gepäck, ein ausgeklügelt elegantes Design und eine für VW generöse Serienausstattung lassen Mittelklasse-Ambitionen weit hinter sich zurück.

Die Ausstattung des VW CC

Egal ob Neuwagen oder Gebrauchtwagen: Außen wie innen bewegt sich der Volkswagen CC mit seiner Serien- und Sonderausstattung auf Premium-Niveau. Leder, Metall, Edelholz und Chrom verzieren Schalter und Tasten, die verbesserte Dämmung und optionales Akustikglas machen das Reisen sanft und ruhig. Serienmäßig sorgen die Bi-Xenon-Scheinwerfer, Regensensor, ABS, EPS, Fahrer-/Beifahrer-Airbags sowie die Müdigkeitserkennung, die dem Fahrer bei Müdigkeit eine Pause empfiehlt, für eine sichere Fahrt. Mit Radio und Klimaanlage, Multifunktionslenkrad und Multifunktionsanzeige und dem optionalen Klimasitz mit Massagefunktion sind auch lange Reisen eine Freude.

Besonders beeindrucken beim VW CC die zahlreichen optionalen Fahrassistenzsysteme, die sich technisch auf dem neuesten Stand bewegen. Hier überzeugen u. a. die dynamische Fernlichtregulierung “Dynamic Light Assist”, der Spurhalte- und der Spurwechselassistent “Lane Assist” bzw. “Side Assist” sowie der Parklenkassistent “Park Assist”, mit dem der Fahrer beim Einparkvorgang nur noch Gas und Bremse bedienen muss. VWs BlueMotion Technology reduziert durch modernste Technologien wie Bremsenergierückgewinnung oder das Start-Stopp-System (Abschalten des Motors bei Stillstand) den Kraftstoffverbrauch sowie die CO₂-Emissionen erheblich.

Als Gebrauchtwagen ist das Coupé ab knapp 10.000 Euro erhältlich. Wer sich für ein gebrauchtes Modell entscheidet, sollte eines mit dem optionalen DCC-Fahrwerk wählen, denn dann bereiten lange Fahrten mit dem CC noch mehr Freude. Bei Gebrauchtwagen mit dem 3,6-l-Benziner ist der Allradantrieb serienmäßig mit an Bord, der 300-PS-Bolide ist aber auch ein durstiger Wegbegleiter, dessen sollten sich Käufer bewusst sein. Ärgerlich kann die Verarbeitungsqualität des Volkswagen CC sein: Hier kann der Dachhimmel knarren, das Rollo des Panorama-Glasdachs klappern und auch defekte Fensterheber kommen häufiger vor. beim Gebrauchtwagenkauf sollte verstärkt darauf geachtet werden, ob sich z. B. unter den Türgummis Rost gebildet hat.

Der Volkswagen CC sieht schwarz – mit dem Sondermodell Dynamic Black

Als Neuwagen ist der VW CC mit der Zusatzbezeichnung Dynamic Black erhältlich. Hierbei handelt es sich um ein Sondermodell, welches auf der Ausstattung des Serien-CC basiert, aber zusätzliche serienmäßige Extras, wie z. B. Nebelscheinwerfer, Ledersitze mit Sitzheizung, das Radio Composition Media, das Navigationssystem Discover Media inkl. eines TFT-Touchscreens, die Zweizonen-Klimaautomatik Climatronic, einen Parkpiloten und 18-Zoll-Leichtmetallräder bietet. Darüber hinaus kommt die Dynamic-Black-Edition mit diversen Elementen in Schwarz innen wie außen daher. Am Exterieur weist das Sondermodell beispielsweise einen schwarzen Kühlergrillrahmen sowie ebensolche Außenspiegelgehäuse und Zierleisten an den Seitenfenstern auf. In der Fahrgastzelle ist der Dachhimmel in Titanschwarz und die Dekoreinlagen für die Mittelkonsole in Piano Black gehalten. Das Sondermodell unterschiedet sich außerdem durch eine modifizierte Frontschürze vom Serien-CC.

Die Motoren des VW CC

Drei Ausstattungsvarianten stehen für den Motor des VW CC als Neu- und Gebrauchtwagen zur Verfügung:

• TDI/TSI-Motor zwischen 103 und 155 kW: Der kleine Benziner (TSI mit 1,4 l Hubraum) hat mit 118 kW (160 PS) ordentlich Power und ist mit manueller 6-Gang-Schaltung oder automatischem 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG) ausgerüstet. Der große TSI schafft es mit seinen 2,0 Litern Hubraum und 6-Gang-Doppelkupplungsautomatik auf ganze 155 kW (210 PS).
  Der 2,0-l-Diesel (TDI) mit Turboaufladung und Common-Rail-Direkteinspritzung kommt wahlweise mit 103 kW oder 130 kW daher (140 bzw. 177 PS). Er steht mit manuellem 6-Gang-Schaltgetriebe, 6-Gang-DSG sowie als Allradantrieb 4MOTION zur Verfügung.
• BlueTDI SCR: Die mit selektiver katalytischer Reduktion (SCR) ausgestatteten Blue-TDI-Motoren produzieren rund 90 % weniger Stickoxide. Der VW CC BlueTDI SCR ist als 103 kW-Motor (140 PS), wahlweise mit manueller 6-Gang-Schaltung oder 6-Gang-Automatik (DSG), verfügbar.
• V6 4MOTION: Der 3,6-l-Sechszylinder ist der stärkste VW CC und trumpft mit 220 kW/300 PS Leistung auf. Ausgestattet ist er serienmäßig mit Vierradantrieb 4MOTION sowie einem 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG).