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Der kleine Bruder des T-Roc
Der T-Cross, der auf Basis des Polo gebaut wird, stellt sich als kleiner Bruder des etwas größeren T-Roc vor. Allerdings sind die Größenunterschiede nicht allzu extrem. Gerade einmal knapp 12 cm Länge, 6 cm Breite und 43 kg trennen den "großen" und den "kleinen". Trotzdem bietet der T-Cross viel Platz und ist auch designtechnisch ein Hingucker. Bunte und jugendliche Einrichtung im Innenraum und eine modern geformte Krosserie geben dem mini-SUV einen attraktiven Look.
Markenbeschreibung
Der T-Cross muss sich nicht verstecken
Ganz im Gegenteil: Obwohl die Konkurrenz von Opel, Renault und Co. groß ist, glänzt der T-Cross im Segment der mini-SUV´s. Besonders die hohen Scheiben haben es uns angetan. Sie sorgen einerseits für eine sehr gute Rundumsicht, andererseits für viel Helligkeit im Innenraum und ein größeres Platzgefühl. Wer sich beim T-Cross für eine Variante über dem basismodell entscheidet, der kommt auch in Sachen Infotainment auf seine Kosten. Das digitale Cockpit wirkt modern und ist einfach bedienbar.
Viel mehr Platz als im Polo
Auch dafür steht der T-Cross. Eine Reise zu viert, inklusive Gepäck, ist im kleinen SUV überhaupt kein Problem. Die verschiebbare Rückbank bietet Flexibilität in Sachen Gepäckmanagement und der umklappbare Beifahrersitz ist besonders praktisch, wenn man mal etwas mehr transportieren muss.
Die Preis-Leistung stimmt
Wo wir grade von Leistung sprechen, mit bis zu 150 PS ist der T-Cross natürlich auch weitaus stärker motorisiert als der Polo, setzt diese Pferde aber relativ sparsam ein. Das kommt in erster Linie dem Geldbeutel zu Gute, worüber sich wohl niemand beschweren würde. Der T-Cross eignet sich also wunderbar für junge Familien, ist aber auch für ältere Mitbürger eine Option, da die erhöhte Sitzposition einen besseren Überblick über den Verkehr erlaubt und gleichzeitig das Ein- und Aussteigen erheblich vereinfacht. Eine gute Alternative also für jeden, der etwas zwischen Kleinwagen und Stadtpanzer sucht.
Technische Daten
| VW T-Cross | |
|---|---|
| Produktionszeitraum | seit 2018 |
| Preis (Gebrauchtwagen) | ab ca. 18.000 € |
| Höchstgeschwindigkeit | 193 km/h |
| 0–100 km/h | 10,7 Sek. |
| Verbrauch (kombiniert) | 6,9 l |
| CO₂ | 111 g/km |
| Zylinder | 3 |
| Hubraum | 999 cm³ |
| Leistung (kW/PS bei U/min.) | 85/115 bei 5.000 |
| Drehmoment (Nm bei U/min.) | 200 bei 2.000 |
| Maße (L x B x H) | 4108 mm x 1760 mm x 1584 mm |
| Antrieb | Vorne |
| Tankinhalt | 40 l |
| Treibstoff | Benzin, Diesel |
| Leergewicht | 1.275 kg |
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem »Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen «entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.
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