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VW up! – kleiner Volkswagen auf großer Reise

Seit 2011 ist der Volkswagen up! das Modell im Kleinstwagensegment der Wolfsburger. Damit löste er den im selben Jahr in Deutschland eingestellten VW Fox ab. Der up! ist der kleinste Volkswagen und als Mitglied der “New Small Family” ein enger Verwandter von Skoda Citigo und Seat Mii. Er wurde zunächst als Zweitürer auf den Markt gebracht, ist aber seit 2012 auch als Viertürer erhältlich. Gefertigt wird der VW up! bei Volkswagen Slovakia in Bratislava. Mit einem Preis ab 9.975 Euro ist der VW up! Volkswagens billigster Neuwagen und daher insbesondere bei jungen Leuten sowie als Zweitwagen für die Stadt geschätzt. VW-up!-Gebrauchtwagen sind oft noch ein ganzes Stück billiger und aufgrund ihrer geringen Laufzeit in sehr gutem Zustand sowie mit klasse Ausstattung erhältlich.

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Markenbeschreibung

Außen klein, innen ganz groß: Der VW up!

Mit nur 3,45 m Länge und 1,64 Breite ist der VW up! das perfekte Stadtauto, das in jeder Lücke im Berufsverkehr wie am Straßenrand Platz findet. Der Wendekreis von nur 9,8 m sucht seinesgleichen und macht die Stadtfahrt zu einem reinen Vergnügen. Klein und leicht wie er ist, hält sich dabei sein Durst angenehm in Grenzen. Dennoch ist der up! auch auf der Autobahn mit bis zu 172 km/h flott genug unterwegs.

Erstaunlich groß für einen Kleinstwagen erweist sich der VW up! in seinem Inneren. Durch funktionales, schlaues Design zeigt er sich geräumiger als die meisten Fahrzeuge seiner Klasse und engt dadurch auch größere Menschen nicht ein. Auch die Passagiere im Fond müssen wahrlich nicht um ihre Kniescheiben fürchten, insbesondere nicht in der Viertürer-Variante, in der sie zwecks einer besseren Sicht sogar leicht erhöht sitzen. Mit 251 Litern ist der Kofferraum des up! der größte seiner Klasse. Bei umgeklappter Rücksitzbank kann der Stauraum auf sensationelle 951 l, in der Variante cross up! sogar auf 959 l erhöht werden.

Preisgekrönter Zwerg mit breitem Lächeln

Sein sympathisches “Smiling Face”, seine einfache, markante und aufeinander abgestimmte Linienführung in der Karosserie, seine moderne Technik und seine vorzügliche Sicherheit kommen gut an. Beeindruckend ist die Liste an Preisen und Auszeichnungen, die der kleine Flitzer vorzeigen kann, angefangen beim renommierten World Car of the Year Award 2012 über den Design-Preis iF Product Design Award 2012 bis hin zum Goldenen Lenkrad 2011 sowie der Auszeichnung Auto Motor Sport Best Cars 2013. Überzeugen konnte der up! auch beim Euro-NCAP-Crashtest, wo er 5 von 5 Sternen erzielte. Kein Wunder daher, dass der VW up! als Neuwagen wie als Gebrauchtwagen die Käufer begeistert.

Die Ausstattungslinien und -varianten des VW up!

take up!, move up! und high up!

Der up! steht in drei Ausstattungslinien zur Verfügung. Das Basismodell VW take up! ist volkswagenüblich sparsam ausgerüstet und entsprechend kostengünstig zu haben. Mit serienmäßigen Assistenten wie ESP inkl. Berganfahrassistent, vollumfänglichem ABS sowie Airbags für Fahrer und Beifahrer weiß bereits die Basisausstattung zu überzeugen.

Die nächsthöhere Ausstattung VW move up! enthält nützliche Helfer und Aufwertungen wie elektrische Fensterheber, eine asymmetrisch teilbare Rückbank sowie das “Dash Pad”, eine attraktive Designblende für die Instrumententafel. Als High-End-Variante überzeugt der VW high up! serienmäßig mit Leichtmetallrädern, Nebelscheinwerfern, Lederlenkrad und -schalthebelknauf, Radio, Klimaanlage und mehr. Für die beiden Nicht-Basismodelle steht optional das umfangreiche Infotainment- und Navigationssystem maps+more zur Verfügung, das elegant in einer Halterung oberhalb der Armaturentafel angebracht werden kann.

eco up!

Die Ausstattungslinien take up!, move up! und high up! gibt es auch mit innovativem Erdgasantrieb unter dem Namen VW eco up!. Mit dem eco up! können Verbrauch und Emissionen stark reduziert werden, zum Vorteil für Umwelt und Geldbeutel. Bis zu 600 km weit kommt der eco up! mit seinen 11-kg-Gastanks als Primärantrieb und seinem 10-l-Benzintank als Mobilitätsreserve und verbraucht dabei lediglich 4,4 m³ CNG auf 100 km (kombiniert) und erzeugt niedrige 79 g CO₂ pro Kilometer. Dafür erhält er die Effizienzklasse A+.

e-up!

2013 wurde die rein elektrisch betriebene Variante VW e-up! vorgestellt. Der nahezu lautlose Viertürer erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 130 km/h und eine maximale Reichweite von 160 km mit einer Ladung der Lithium-Ionen-Batterie. Der höhere Preis für den e-up! als Neuwagen wird durch die deutlich geringeren Betriebskosten aufgefangen. Das serienmäßige maps+more-System dient nicht nur für Navigation und Infotainment, sondern gibt auch Tipps für eine ökonomischere Fahrweise und zeigt im Bedarfsfall den Weg zur nächsten Ladestation.

cross up!

Der geländetaugliche VW cross up! ist für die Offroad-Abenteurer unter den up!-Fahrern. Er ist etwas größer in seinen Dimensionen und fällt insbesondere durch die eigenen Stoßfänger, die schwarzen Karosserieabdeckungen, Radlaufbeplankungen und Seitenschutzleisten auf. Auf 16”-Leichtmetallrädern stehend, bietet er 15 mm mehr Bodenfreiheit, die silber eloxierte Dachreling kann eine Dachlast von bis zu 50 kg tragen.

groove up!

Der VW groove up! rockt mit seinem exklusiven Fender-Soundsystem und sechs Lautsprechern auf langen wie kurzen Reisen. Seine orange Sonderlackierung, die verdunkelten Scheiben seitlich und am Heck sowie die farblich abgesetzten Details im Interieur machen aus dem groove up! einen kultigen Begleiter mit einem Wahnsinnssound.

cup up!

Der VW cup up! erschien 2014 anlässlich der Fußball-WM. Durch jede Menge Extras wie besondere Leichtmetallräder, Klimaanlage und das Lederlenkrad sowie Zierelementen an Ausströmern und Türen ist der cup up! eine hochwertige, dennoch preiswerte Sonderedition, die als Neuwagen wie als Gebrauchtwagen überzeugt.

Die Motorisierungen des VW up!

Insgesamt stehen 6 Motorisierungen für den VW up! zur Auswahl, wobei vier davon konventionelle Otto-Verbrennungsmotoren sind. Jeweils mit 5-Gang-Handschaltgetriebe oder sequentiellem 5-Gang-Schaltgetriebe (ASG) stehen ein 1,0-l-Motor mit 44 kW (60 PS) sowie ein 1,0-l-Motor mit 55 kW (75 PS) zur Verfügung. Wer den Verbrauch auf bis zu 4,1 l/100 km und die Emissionen auf bis zu 95 g/km senken möchte, kann auf einen der sparsamen BlueMotion-Motoren zurückgreifen. Wahlweise gibt es auch bei diesen einen 1,0-l-Benziner mit 44 kW und einen mit 55 kW. Zukunftsträchtig und sparsam ist der bereits beschriebene Eco-Fuel-Motor des VW eco up!, der mit 50 kW (68 PS) lockt. Letztere drei Motoren sind ausschließlich mit manuellem Schaltgetriebe zu haben. Ganz aufs Schalten verzichten kann man mit der 1-Gang-Automatik des e-up!, der komplett lokal emissionsfrei fährt und dabei mit ordentlichen 60 kW (82 PS) Leistung und einem sensationellen Drehmoment von 210 Newtonmetern im gesamten Drehzahlbereich aufwarten kann.

Technische Daten

VW up!
ProduktionszeitraumSeit 2011
Preis (Neuwagen)ab 9.975,00 €
Höchstgeschwindigkeit130–172 km/h
0–100 km/h12,4–16,3 Sek.
Verbrauch (kombiniert)4,1–4,7 l/100 km (Benzin); 4,4 m³ (2,9 kg)/100 km (CNG); 11,7 kWh/100 km (Elektro)
CO₂95–109 g/km (Benzin), 79 g/km (CNG), 0 g/km (Elektro)
Zylinder/Ventile3/12
Hubraum999 cm³
Leistung (kW/PS bei U/min.)44/60–55/75 bei 5.000–6.200 (Benzin); 50/68 bei 6.200 (CNG); 60/82 bei 2.800 (Elektro)
Drehmoment (N⋅m bei U/min.)95 bei 3.000 (Benzin); 90 bei 3.000 (CNG); 210 bei 1 (Elektro)
Maße (L x B x H)3.540–3.563 mm x 1.641–1.649 mm x 1.489–1.516 mm
AntriebFront
Tankinhalt35 l (Benzin); 11 kg Erdgas + 10 l Benzin (CNG); 18,7 kWh (Elektro)
TreibstoffSuper/Erdgas/Strom
Leergewicht929–1.214 kg

* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem »Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen «entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

Alle Fakten