VW Passat CC

Markenbeschreibung

VW Passat CC: Mit neuen Features und neuem Namen in den Markt

Beim VW Passat CC handelt es sich um ein viertüriges Coupé der Mittelklasse, welches zwischen dem VW Passat und dem VW Phaeton positioniert ist. Technisch basiert das Modell auf dem VW Passat B6 als Limousine, kommt jedoch mit einigen optischen Änderungen inklusive einer längeren und breiteren Karosserie sowie einer besseren technischen Ausstattung und mehr Komfort daher. Während das Modell z. B. in den USA bereits von Anfang an unter dem Namen Volkswagen CC vermarktet wurde, wird der Name VW CC in Deutschland erst seit der Modellpflege 2012 verwendet. Als Neuwagen ist der VW Passat CC also nur noch ohne den Zusatz ‘Passat’ zu bekommen.

Optisch ist der in Emden gefertigte VW Passat CC an einem modifizierten Kühlergrill, geänderten Scheinwerfern und Heckleuchten zu erkennen. Gegenüber der VW Passat Limousine bekam der CC wichtige neue technische Features, die mehr Komfort und eine höhere Sicherheit an Bord des Fahrzeugs ermöglichen. Dazu zählen beispielsweise das Paket Side Assist Plus, welches u. a. einen Spurwechsel- sowie einen Spurhalteassistenten enthält, eine Müdigkeits- und Verkehrszeichenerkennung, der dynamische Lichtassistent Dynamic Light Assist sowie das Quer-Sperrdifferenzial XDS für eine verbesserte Traktion in Kurven.

Der VW Passat CC verfügt über leistungsstarke und robuste Motoren

Der VW Passat CC kann als Gebrauchtwagen mit Benzin- und Dieselmotoren mit vier Zylindern sowie einem Sechszylinder-Benzinaggregat bestückt sein. Die R4-Benzinaggregate haben Hubräume von 1,8 und 2,0 Litern und leisten 160 und 211 PS. Das stärkste Benzintriebwerk ist jedoch der 3,6-l-Sechszylinder mit satten 300 PS. Auf Selbstzünderseite findet man 2,0-l-TDI-Dieselmotoren mit 140 und 170 PS. Die Motorleistung wird grundsätzlich über die Vorderräder auf den Asphalt gebracht, jedoch kann der VW Passat CC als Gebrauchtwagen sowohl als Diesel wie auch als Benziner in Verbindung mit dem Allradantrieb 4MOTION erhältlich sein. Alternativ konnte dieser Antrieb für den Zweiliter-Diesel mit 140 sowie 170 PS gewählt werden; der Sechszylinder-Benziner kam schon serienmäßig über vier Räder angetrieben daher. Ab Werk wurden alle Fahrzeuge bis auf die V6-Variante mit einem manuellen Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Der stärkste Benziner kam jedoch serienmäßig mit einem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe DSG daher. Letzteres stand den anderen Motorvarianten optional zur Verfügung, für den 1,8-l-TSI-Benzinmotor wurde das DSG jedoch mit sieben statt sechs Stufen angeboten.

Die Motoren des Coupés sind leistungsstark und kultiviert. Sie sind sehr zuverlässig und kaum für Ärger bekannt: Im Hinblick auf die Triebwerke überzeugt der VW Passat CC also auch als Gebrauchtwagen. Wer auf den Verbrauch achtet, sollte sich bei der Gebrauchtwagenwahl besser für einen der Dieselmotoren entscheiden. Mit ihnen ist der Passat CC weniger durstig unterwegs und benötigt je nach Leistung lediglich 6,4 bis 4,6 l/100 km (kombiniert). Wer den leistungsstarken Sechszylinder sein Eigen nennen will, muss sich hingegen auf einen kombinierten Verbrauch von bis zu 10,1 l/100 km einstellen.

VW CC: Gute Serienausstattung mit optionalen Extras für mehr Komfort & Sicherheit

Im Gegensatz zum Passat als Limousine kommt das Coupé in einer einzigen Ausstattungsversion daher. Als Basis dient ihm das sportliche Niveau der Limousine Sportline und ist zusätzlich mit einigen Extras bestückt. Zur Serienausstattung des VW Passat CC als Gebrauchtwagen zählen u. a. 17-Zoll-Alumiuniumräder, Bi-Xenon-Scheinwerfer, Sportsitze mit einer Mittelarmlehne, ein Sportfahrwerk, eine manuelle Klimaanlage und ein Radio. Der VW Passat CC kommt grundsätzlich als ein Viersitzer daher, auf Wunsch konnte er alternativ auch mit fünf Sitzen geordert werden.

Während das Coupé als Neuwagen ab knapp 30.600 Euro zu bekommen war, wird der VW Passat CC als Gebrauchtwagen schon für kleine fünfstellige Beträge angeboten. Das Modell ist ein außergewöhnlich elegantes Coupé, das mit robusten Motoren und moderner Technik überzeugt. Besonders komfortabel ist man im Passat CC in Verbindung mit dem optional angebotenen adaptiven DCC-Fahrwerk unterwegs, welches den Fahrkomfort erhöht und damit auch lange Fahrten besonders angenehm macht. Die Verarbeitungsqualität hingegen kann ein wenig für Ärger sorgen: Bekannt sind knarrende Geräusche des Dachhimmels, defekte Fensterheber sowie ein Klappern der Rollos bei Gebrauchtwagen mit einem Panorama-Glasdach. Darüber hinaus kann Rost z. B. hinter den Türgummis ein Problem sein.