VW Golf 6 gebraucht

Markenbeschreibung

VW Golf 6 gebraucht: Ein Knieairbag und optionale Assistenzsysteme an Bord

Im Gegensatz zu seinem Vorgänger tritt der VW Golf 6 etwas feiner gezeichnet und eleganter auf. An den Abmessungen hingegen hat sich nichts geändert, sodass auch die sechste Generation Golf ein großzügiges Platzangebot bietet. Der Kofferraum der als Drei- bzw. als Fünftürer erhältlichen Kombilimousine fasst 350 Liter an Gepäck und kann durch das Umklappen der Rücksitzlehne auf 1.305 Liter vergrößert werden. Die Passagiere sitzen sowohl vorn als auch hinten bequem. Wer den VW Golf 6 gebraucht erwerben will, hat zudem die Wahl zwischen zahlreichen Karosserievarianten. Wem die Kombilimousine nicht ganz zusagt, kann außerdem zwischen einem Kombi (VW Golf Variant), einem Golf Cabriolet, einer viertürigen Stufenhecklimousine unter dem Namen VW Jetta sowie dem Kompaktvan VW Golf Plus wählen. Wichtig: Während die Kombilimousine in der sechsten Auflage mit Verbesserungen wie einer höheren Qualitätsanmutung im Wageninneren, einem Knieairbag für den Fahrer sowie weiteren Assistenzsystemen aufwartet, wurde beim Kombi und dem Golf Plus beim Generationswechsel lediglich das Karosseriedesign angepasst.

Die Motorenpalette des VW Golf

Soll der VW Golf 6 gebraucht gekauft werden, wird man sich bei der Motorenwahl schwertun: Dem Käufer stehen insgesamt 20 Motorvarianten zur Wahl, die während der gesamten Bauzeit des Golf 6 erhältlich waren. Die Motorenpalette umfasst Benzin- und Dieselaggregate mit vier Zylindern, die Leistungen von 80 bis 270 PS realisieren. Darunter ist auch eine Autogas-Version 1.6 BiFuel mit 98 PS, die zwischen 2009 und 2012 angeboten wurde. Wer nur wenig fährt, wird mit einem der 1,2- und 1,4-l-Benzinaggregate die richtige Wahl treffen. Sie sind kultiviert und bieten einen niedrigen Verbrauch. Vielfahrer sind mit den Selbstzündern besser bedient: Die Wahl kann dabei z. B. auf den 1.6 TDI mit 105 PS fallen, welcher den Golf 6 mit nur 4,7 bis 3,8 Litern pro 100 Kilometer (kombiniert) bewegt. Außerdem ist der Zweiliter-TDI-Diesel mit 140 und ab Ende 2008 mit 110 PS eine beliebte Wahl. Sportlich ambitionierte Fahrer wählen hingegen die GTI- oder die R-Ausführung mit einem 211 beziehungsweise 270 PS starken Zweiliter-Turbobenziner.

Die Motorkräfte werden beim VW Golf 6 in den meisten Fällen serienmäßig auf die Frontachse übertragen. Zwar bot Volkswagen auch einen Allradantrieb ab, dieser blieb jedoch nur ausgewählten Motorvarianten, z. B. dem VW Golf R serienmäßig oder dem 1.6 TDI mit 105 PS optional, vorbehalten. Geschaltet wird je nach Leistung und Baujahr serienmäßig per manuellem Handschaltgetriebe mit fünf oder sechs Gängen; optional stand den meisten Aggregaten ein Doppelkupplungsgetriebe (DSG) mit sechs oder sieben Stufen zur Wahl.

Gute Sicherheit und Ausstattung als Gebrauchtwagen

Gebraucht ist der Golf 6 in den VW-typischen Ausstattungsvarianten Trendline, Comfortline und Highline erhältlich (aufsteigend). Wie bei vielen anderen Modellen ist es auch in diesem Fall besser, mindestens die zweithöchste Stufe Comfortline zu wählen. Zwar wurde die Ausstattung des Modells im Vergleich zum VW Golf 5 aufgewertet, sodass auch das Basisniveau Trendline über eine Klimaanlage und einen siebten Airbag verfügt. Dennoch bietet die nächsthöhere Linie serienmäßig mit höhenverstellbaren Komfortsitzen, einem CD-/MP3-Radio sowie Parksensoren vorn und hinten deutlich mehr Komfort. Wer die Variante Highline wählt, erhält einen Gebrauchtwagen, der serienmäßig mit einer Klimaautomatik, beheizbaren Sportsitzen vorn und einer Alcantara-Stoff-Ausstattung daherkommt. Wer möchte, kann auch eines der Sondermodelle Team, Style oder Match kaufen. Diese sind ebenfalls ordentlich ausgestattet und sehen je nach Modell zudem schicker aus. In puncto Sicherheit bietet jeder Golf 6 als Gebrauchtwagen neben den sieben Airbags (inkl. Knieairbag für den Fahrer) ABS und ESP. Auf Wunsch konnten auch Seitenairbags für den Fond bestellt werden. Das Modell gilt als sicher und wurde im Euro-NCAP-Crashtest im Jahr 2009 mit vollen fünf Sternen geadelt.

VW Golf 6 gebraucht kaufen – darauf sollten Interessenten achten

Im Grunde ist der VW Golf 6 ein sehr solider Gebrauchter, doch hat er auch einige kleine Schwächen. Zunächst einmal wären da Probleme mit der zu langen oder gar gerissenen Steuerkette bei den 1,2- und 1,4-l-TSI-Benzinaggregaten. Darüber hinaus können Probleme am Kettenspanner und dem Einlassnockenwellenversteller auftreten. Handelt man zu spät, drohen im Extremfall Motorschäden, die wiederum heftige Reparaturkosten nach sich ziehen können. Da der Golf 6 in Verbindung mit einem 1,4-l-TSI aber zu den am meisten gekauften Varianten gehört, sollte man sich auf eine regelmäßige Wartung einstellen. Ein Rückruf Ende 2011 betraf Risse in den Hochdruckleitungen des Zweiliter-TDI, außerdem erhielten viele 1,6-l-TDI-Diesel neue Motorsteuergeräte. Wer den VW Golf 6 gebraucht kaufen will, sollte sich in jedem Fall danach erkundigen, ob die notwendigen Reparaturen bei betroffenen Gebrauchtwagen durchgeführt wurden. Wichtig: Treten nach einem Kaltstart bei der Probefahrt Rasselgeräsche auf oder leuchtet die Motorkontrolllampe, sollte man den Wagen keinesfalls kaufen.